Test Drive Opel Astra Sedan desde 2007 sedan

Astronomia

O preço moderado e as ambições imoderadas do novo Opel Astra salvarão decisivamente os compradores da incerteza


Astronomia (de Astra, Lat. Star) A ciência do movimento, estrutura e desenvolvimento de carros da marca Opel. 2009 foi anunciado pelo ano internacional da ONU de astronomia. Este ano, foram feitas descobertas importantes, como compatibilidade com o mecanismo Watt em particular e um avanço na ciência como um todo.

Quando as pessoas sentam -se em uma dieta sem dormir, e a comida e o mundo parecem insípido, chato e repugnante. E somente depois de algumas semanas, eles descobrirão que todos os produtos têm seu próprio gosto, ricos, profundos e muito frágeis. Com o design do novo Astra, as coisas são semelhantes a. Um antecessor brilhante e agressivo deixou um sabor persistente e forte. Linhas claras, planos abertos, forma concluída, mas difícil, posição ativa, indicando que o caminho de menor resistência não é o seu caminho. Este é o seu carisma, nessa luta, seu sucesso, reconhecimento e seu gosto, que surgiram muito. E agora, admire o novo! Ela precisa admirá -la, lentamente, lentamente, não querendo de maneira rápida e alta, sem comparar. Novo Astra, comida sem sal, boa música, que evitou o destino duvidoso do sucesso de um dia, é a mesma coisa.

Isso não é apenas para aqui e agora, também é para amanhã que é todo o sal. Provavelmente, o inacessível adivinhará apenas amanhã e, depois de amanhã, o Astra se tornará um ponto de referência no design e no nível de equipamento. Enquanto isso, enquanto o Astra parece simples, alguns subitamente pequenos, girando, sem um único canto afiado, sem um único Stilett, que ficará no coração ou pega obsessivamente as roupas. Mas hoje em dia, o comprador não está pego no gancho, você precisa de uma boa isca. O melhor preço baixo é o melhor, não importa se as mercadorias são ruins ou boas como tal, só pode ser bom a um preço. Na pior das hipóteses, você precisa da imagem certa. Tudo o mais no deslocamento vai puramente formalmente. Na Rússia, o legislador do mod na classe de golfe Sua Majestade VW Golf (geração V) em 2008 foi vendida no valor de 4671 peças (+8254 Jetta). Multiplicando esse número modesto por três, acontece o volume de vendas do carro Mazda3 (39 144 peças). A geração anterior Opel Astra terminou em 2008 com o resultado de 42.143, incluindo todas as modificações, incluindo o vagão da estação. 42 143 Isso é muito longe ao nível de vendas na Alemanha (69.234 peças), ainda mais para o Reino Unido (96.942 peças) na Rússia, apenas truques são vendidos (93.496 peças). Não é segredo que o segredo da atratividade da Ford está em seu valor. A lista de preços de São Petersburgo Astra ainda não está definida, mas o novo Opel será mais barato que a Volkswagen dependente do Kaluga Golf. A Assembléia na Rússia manterá o preço do novo Astra em nível antigo. Até agora, apenas um hatchback de cinco doações foi anunciado, mas em 2010 outras variações no tópico Opel Astra são necessárias para aparecer.


Para o mercado de automóveis, este modelo é como pão fresco

Na Rússia, a princípio, todos os motores da gama de gasolina aparecerão (1,4.100 p., 1,6 115 hp, 1,4 turbo 140 h., 1,6 turbo 180 hp) e todos os motores a diesel (1,3 95 litros. P. 1,7 110 HP., 1,7 125 HP., 2,0 160 HP.) Até agora permanecem em questão. O início das vendas está programado para janeiro a fevereiro de 2010, não há dúvida sobre isso. Mas se os primeiros carros serão importados ou desde o início serão montados na fábrica da GM-AUTO em São Petersburgo ainda não é conhecida. Aparentemente, os cartões Trump nas mangas, lebres em cilindros e esqueletos no armário na administração da Opel. Quão pouco opel era russo, e mesmo assim apenas em palavras, mas o quanto ele já aprendeu! Na verdade, nada se sabe sobre os níveis de acabamento em detalhes. Deveria haver quatro deles, mas eles podem diferir um pouco do conteúdo europeu. Detalhes locais, como sempre, em abundância. Por exemplo, na Rússia, não será possível estender uma garantia de até 6 anos, que na Alemanha custará apenas 487 euros. O sabor do carro Opel Astra não muda de seu custo que apenas o apetite pode mudar. E o apetite vem durante as refeições. Tendo conhecido o novo modelo no campo de treinamento de testes de Dudenhofen e no Frankfurt Autobahns, há todos os motivos para prever seu sucesso, sem sequer adivinhar o presidente da GM Europa, Karl-Pether Foster. A história dos carros compactos da marca Opel se estende da distante 1936 da primeira geração Kadett a 1991, quando o modelo Astra foi substituído. Em momentos diferentes, fazia parte dos compactos mais vendidos do Tor-3 no segmento, que ocupa 27% do mercado total de automóveis.


Os assentos foram desenvolvidos com a participação da associação alemã da saúde das costas, e isso é sentido nas costas. Felizmente, as pessoas são pequenas em estatura, o travesseiro horizontal tornou -se visivelmente mais curto. Infelizmente, tudo, as costas são reguladas por uma alavanca, não um disco

Como está na moda dizer hoje, a principal mensagem desta máquina da moda é mais conforto e segurança. A idéia de avançar para castas superiores mostrou sua própria viabilidade no exemplo de insígnia. E agora representantes da empresa por um longo tempo e conversam insinuadamente sobre o aprimoramento, quase o melhor isolamento de classe. Uma pessoa especial mostra gráficos, diagramas e mesas em um salão especial, ele conta como o som de bater a porta afeta a atividade de compra. O isolamento de ruído é realmente bom, mas o mecanismo de Watt, sobre o qual o especialista em suspensão falará mais tarde, é um pouco dissolvido no material som e semântico, que é perguntado à consciência de uma pessoa moderna. Entre as opções infinitas, como se estivessem em ácido, a idéia do que faz com que o carro se dissolve. Aqui está um sistema de montagem de bicicletas Flexfix e a idéia de que essa inovação na indústria automotiva vem à mente até aqueles que viram a bicicleta apenas na TV. Aqui está um piso de prateleira flexível do tronco flexão, que organiza o espaço na mente e não permite que as coisas passem de um lado para o outro. E aqui está a suspensão do Flexride adaptável, respondendo a mudanças no estilo líder ou na velocidade de girar. A escolha de três modos, três humores completamente diferentes Standart, Sport e Tour. Mas não importa como o motorista relaxe em um modo de turnê confortável, se necessário, a suspensão tomará uma decisão por conta própria. Aqui estão três baleias, três flexões, colocando reflexos em uma pessoa, para que ele se transforme em uma pessoa em um comprador. Para a felicidade universal de toda a humanidade, o carro Opel Astra saiu bem. Se alguém pode se lembrar do que exatamente torna o carro bom, ele provavelmente poderá encontrá -lo no novo Astra. Em um carro com um caráter agradável, um nível colossal de equipamento, leve e estável na administração, moderno e bem possível para a Opel.

P.S. Se outra pessoa estiver preocupada com os prêmios do concurso do carro do ano, uma competição na qual os modelos da Fiat vencendo com mais frequência, você deve esperar em 30 de novembro. Opel Astra entrou na lista de sete finalistas, e nem um único Fiat por uma chance feliz entre eles é uma chance! Em um grau ou outro, a mesma chance para todos os outros candidatos tem o mesmo: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota QI e VW Polo. No ano passado, a Opel venceu esta competição com seu modelo pela primeira vez em 22 anos, à frente do Ford Fiesta por apenas um ponto. E foi uma felicidade de guarda, e a paridade saiu: em 2007, o novo modelo Corsa não teve dois pontos para o vencedor do Ford S-Max. Em geral, Astra está no caminho certo.

Projeto
A gama de motores a gasolina incluirá motores atmosféricos de 1,4 litros e 1,6 L com capacidade de 100 e 115 litros. Com. Consequentemente, dois motores com turbocomissão os mesmos volumes de trabalho com capacidade de 140 e 180 litros. Com. Uma nova transmissão automática de seis velocidades estará disponível com todos os motores, exceto a unidade atmosférica mais jovem, emparelhada com a qual é oferecida uma mecânica de cinco velocidades. Também para motores turbo, é fornecido um mecânico com seis marchas.


O principal skate técnico do chassi do novo Astra é a parte traseira de um feixe dependente de meia -dependente, complementado pelo mecanismo Watt, aumentando sua rigidez na direção transversal. Em frente a McPherson Racks, perto da insígnia

Ao criar um novo Astra, a atenção máxima foi dada à obtenção de um alto nível de conforto, o que causou o uso do mecanismo de Watt na suspensão traseira. Essa solução tornou possível o uso de blocos silenciosos mais macios, sem perder a rigidez do esquema elastoquinemático da suspensão traseira, diminuindo assim o ruído e o nível de vibração na cabine. A suspensão do Flexride Active pode operar tanto no modo automático quanto em um dos modos Standart, Sport e Tour. Melhorar a controlabilidade está associada a um aumento na dureza do corpo em 43% e na instalação do bloco do adaptativo à velocidade da energia elétrica diretamente no trilho de direção.


Opel Astra 1.4 Turbo
Motor a gasolina R4 com turboalimentado
Volume de trabalho, metro cúbico. CM 1364
Potência máxima, l. P./vol./min. 140/4900
Torque máximo, NM/RPM. 200/18504900
Velocidade máxima, km/h 201
Aceleração de 0 a 100 km/h, de 9,8
Transmissão de 6 velocidades automática
Consumo de combustível (ciclo misto), L 7.0
Tração dianteira
Suspensão: em frente a McPherson atrás de um feixe de torção com um mecanismo de watt
Comprimento, mm 4419
Largura, mm 1814
Altura, mm 1510
Base da roda, mm 2685
Volume do porta -malas, L 370
Trilha: rodas dianteiras, MM 1544 Rodas traseiras, MM 1558
Missa equipada, KG 1373
Missa de carro cheio, kg 1870


 

Fonte: Carros