Test drive nissan primera sedan desde sedan de 2002
Avangard.
Desde a estréia européia, os exemplos passaram mais de dois anos. Mas o carro ainda é percebido pelo carro conceito, que venceu o tempo. E as filmadoras de revisão traseira ainda não têm nenhum de seus rivais.A concorrência entre modelos democráticos da classe média (ou segmento D) é extraordinariamente aguda. Oferece aqui mar. Mas tudo como uma seleção é próximo em design, qualidades de consumo e, por via de regra, o preço. E há poucos nomes altos para aqueles que definitivamente escolhem. Portanto, a habilidade do carro é de grande importância para chamar a atenção para si mesmos, e os compradores permanecem em boa sorte, ou pesam todas as vantagens e contras de cada modelo.
Bem, na arte para a impressão do exemplo atual alcançou sucesso considerável. Sua aparência incomum pode gostar ou não gostar, mas o indiferente dificilmente pode deixar ninguém.
No entanto, se o exemplo foi o mouse cinza, você ainda não teria passado por ele, escolhendo um carro de classe média. Os revendedores da Nissan na Rússia são tantos e competindo entre si, eles são anunciados tão ativamente que dos anúncios com os exemplos de imagem literalmente ondulam os olhos nas páginas de jornais e revistas automotivas. Onde há passado! E se você se dignar a ligar para o revendedor, o vendedor demonstrará tantas coisas tão novas, que é o acidente do exemplo que você certamente dirá: ah! Mas já do limiar, como é encontrado, você quer saber
Quanto é?
Quando o exemplo apareceu na Rússia, os preços dele foram indicados em dólares. É impossível dizer que eles eram sedutores, mas tendo em conta os modelos de novidade percebidos adequadamente. Quando a moeda européia começou a ir rapidamente, a separação da American, Nissan reescreveu os preços no euro, e a situação ficou triste. Um exemplo foi muito mais caro do que seus concorrentes diretos Toyota-Avensis e Mazda-6 restantes no corredor do dólar.
Além disso, a situação foi agravada pela anarquia de preços. Até recentemente, os revendedores da Nissan não aderiram a uma única lista de preços, e a diferença no preço para o mesmo carro poderia chegar a 8%. Ou seja, especialmente os preços dos revendedores gananciosos eram simplesmente assustadores.
Agora é tudo no passado. Desde o ano novo, a Nissan estabeleceu um preço uniforme e novamente as traduziu para dólares. E não era apenas uma tradução mecânica do euro em dólares norte-americanos à taxa atual. preços Exemplo caiu! Em média, 68 por cento.
Normalmente, vagões de classe média ficar de $ 10001500 sedans mais caros. Primera vagão é mais caro sedan apenas US $ 500
Hatchback visualmente pouco diferente do sedan, mas é muito mais conveniente
O carro mais acessível, com um motor de 1.6 litros no desempenho de conforto é agora vale US $ 20 900. Veículos com motor de 1.8 litros no desempenho de Elegance $ 23.400 ou US $ 23.900 (com faróis de xénon). O motor de 2 litros máximo possível combinado com o desempenho de elegância e Techno. Os primeiros custa R $ 25.400 e pode ser complementado com um interior de couro com ajuste elétrico, teto solar e faróis de xenônio. máquina de tal custa US $ 27.800.
Techno versão é inicialmente mais caro Elegance em US $ 350. Mas comerciantes vão oferecê-lo apenas na configuração máxima com couro, teto solar e xenônio a um preço de US $ 28.150.
Acima nós listamos os preços para Exemplos sedan e uma caixa de velocidades manual. sedan hatchback é mais caro em US $ 200, ea perua por US $ 500. Transmissão automática estão disponíveis com motores de 1,8 e 2 litros. No primeiro caso, será o habitual hidromecânica automática, e no segundo variador continuamente variável. Ambas as caixas valem a pena o extra de R $ 1.500.
O Elegance projeta e Techno teto solar, interior de couro com assentos elétricos e faróis de xenônio estão disponíveis kit
Salão de creme é combinado apenas com o corpo metálico de ouro de cor
Por amor, temos um exemplo com o mais popular temos sedan, transmissão manual, por Comfort. No entanto, na primavera de carros de 1.8 litros no desempenho de revendedores Conforto, provavelmente não será. O fato é que, segundo a nova lista de preços, a diferença de preço entre o 1,8-litro de conforto e elegância é voltas muito mais rica miserável pouco quanto $ 200. Não surpreendentemente, o importador russo da Nissan decidiu encomendar um carros de 1.8 litros somente no desempenho da elegância.
A lista de equipamentos de série
Execução Conforto:
ABS com sistema de distribuição da força de travagem electrónica
Assistente de freio
airbags frontais
frente e airbags de cortina (1,8 L)
limpador de farol
imobilizador
controle de temperatura
Espelhos com eléctrica e aquecida
vidros elétricos dianteiros
interior de pano
CD-rádio com 6 alto-falantes
bancos dianteiros aquecidos
com d / fecho central de
Preparação para a instalação do telefone
Computador de bordo
Câmera de revisão traseira
Ajustável em coluna de direção de dois planos
Altura ajustável e ângulo de inclinação dos assentos dianteiros
Rodas de aço R16.
Execução de elegância Além disso:
Faróis de nevoeiro
Sensor de chuva
Espelho interno com escurecimento automático
Janelas de energia traseira.
Volante de couro com controle remoto D / sistema de áudio
Salão de veludo
R16 rodas feitas de liga leve
Execução técnica Além disso:
Tecido combinado de estofamento de salão
Rodas de liga R17.
Fora e dentro
Sem dúvida, a aparência é o primeiro e mais gancho de cadeia, que é um exemplo de pegando compradores. Observou mais de uma vez, o exemplo parece conceitualmente, Cospace. Mas de uma maneira diferente e você não pode dizer. O perfil do carro, praticamente privado dos passos entre o capô, a linha do telhado e o tronco (os japoneses chamam de conceito de monoformas) Realmente se assemelha a placas voadoras retratadas em desenhos fantásticos. E a combinação de planos puros e suaves com enxertos afiados de pavimentos laterais e a forma complexa do farol com canhões de luz redonda sob vidro transparente, aprimoram as associações com tecnologia espacial. Especialmente se o carro for pintado com prata metálico.
A janela traseira da forma de realização vem quase para a popa do corpo. Tampa do tronco muito curto
É possível chamar os exemplos de design bem sucedidos? Em vez disso, ele é controverso: ou como ou não gosta. Sem dúvida, apenas um exemplo dificulta a atenção e não é perdido no fluxo.
Mas o design futurista exigiu algumas vítimas de vítimas práticas que não gostam da categoria. Por exemplo, a ideia de monoformas foi incorporada não apenas no suave, sem etapas de linha de perfil brilhantemente pronunciadas, mas também na ausência de elementos decorativos no corpo. Como resultado, molduras de proteção desapareceram com portas e pára-choques convexos. Assim, com a exploração urbana com contatos inevitáveis \u200b\u200bem estacionamentos próximos no corpo, chips, arranhões e pequenos dentes aparecerão. Outro design sacrifício lateral espelhos triangulares triangulares. Sim, eles se encaixam perfeitamente em um estilo comum. Mas afinal, a superfície reflexiva é truncada, triangular.
Dentro do exemplo, o navio de alienígenas também se assemelha. A inclinação, deixando o horizonte do torpedo, é coroado com uma viseira para toda a largura da cabine, sob a qual (no centro!) Há três disquete grande de dispositivos com aros de prata. Sob eles um monitor de cor grande, e ainda menor, em um bilge horizontal, o ventilador está localizado os botões do teclado com duas alças rotativas e o joystick no meio. Além do leme de 4 raios, quase todo o controle remoto é concentrado aqui. Porque todo o resto da área de torpedo é nove limpos sem botões e crepúsculo.
Também forma incomum de braços e torpedos inclinados, idiomas curvados adequados para o estofamento das portas da frente. Quando você abre a porta, no primeiro momento parece que, com ela, um pedaço do painel frontal é chips. By the way, parece particularmente bonito um salão de creme, combinado com cor metálica dourada. Cremes aqui são feitos não apenas os assentos e o estofamento das portas, mas também a parte inferior do torpedo, que cria um sentimento de espaço.
De acordo com o volume real do salão, os exemplos correspondem plenamente às expectativas do carro da classe média. Talvez ele não seja gravado espaçoso, mas os quatro altos habitantes do lugar aqui é suficiente. Se você deseja embarcar, você pode levar a quinta largura. Mas, como foi estabelecido hoje, o sofá é moldado por dois. By the way, ao contrário de alguns modelos de colegas, mesmo no hatchback com sua porta traseira anexa da reserva de espaço e acima das cabeças dos passageiros traseiros é o suficiente.
Ambas as poltronas frontais são equipadas com altura ajustável e ângulo de travesseiros de inclinação (duas alças da frente), bem como encosto lombar ajustável (alça na parte de trás)
A fechadura de ignição no escuro é destacada
A larva do castelo na porta do motorista é deixada apenas no caso e coberta com uma tampa. Supõe-se que o bloqueio será controlado a partir do bloco
Sob a maré do console central, um CD player está localizado
Obrigatório para exemplos de assentos de aquecimento 2 velocidades, com indicação de luz de inclusão
Dois titulares de copo são montados no braço do sofá traseiro
Atrás do volante
Sentado no banco da frente, antes de tudo, prestar atenção à inesperadamente alta, a terra da cidade atrás do volante. E por aqui é ajustável em altura? O assento é inicialmente definido alta do chão. Se levante, encontra-se sob um telhado de cúpula e tem vista para a estrada debaixo do tampo de vidro de corte. Mas suave ao toque cenoura (elegans jogados e couro que Techno), diferentemente da maioria dos carros japoneses é regulada não só em altura, mas também sobre o vôo. ajuste tão confortável ao volante, embora com uma cidade foco, para encontrar possíveis.
Por si só, os bancos dianteiros do bem geral. Especialmente nos elegans forma de realização com estofamento de veludo. Mas travesseiros que myagkovato e para trás, ao contrário, muito elástico e tendem a empurrar para fora do abraço. Mas há um ajuste em tempo integral do apoio lombar, não extra de viagens longas.
Controles.
1. janelas bloco. 2. Corrector de faróis e configuração de espelho remoto. 3. Monitorar a câmera visualização de informações / retrovisor. 4. A unidade de controle do sistema de áudio, controle de temperatura e um computador de bordo. 5. O interruptor do alarme. 6. CD-player. 7. O nicho para pequenas bagagem. 8. cinzeiro e isqueiro. 9. interno bloquear o botão de fecho centralizado.
Painel
1. A temperatura do líquido de arrefecimento. 2. Índice de nível de combustível. 3. controlar o brilho dos dispositivos de iluminação. 4. Botão de zerar contador de viagem. 5. sinal Bloco lâmpadas. 6. Velocímetro. 7. Trip Contador. 8. taquímetro.
A ergonomia dos principais controles no exemplo de um japonês típico. Nem ao volante ou os pedais ou a alavanca de câmbio não é necessário para se acostumar sentou-se e passou. Portanto, o foco tem de ser dada às soluções ultramoderna.
Localizado no centro dispositivos nissanovtsy assegurar que o olho humano, eles são percebidos melhor do que os tradicionais. Não estou disposto a confirmar ou negar esta afirmação. Não podemos dizer que o arrumado centro de me irritou, mas, aparentemente, é preciso se acostumar com isso mais de dois dias, durante os quais eu falei com exemplos. Em qualquer caso, quando um dia no escuro através do volante, vi um vazio cinzento durou uma fracção de segundo, mas se I abusado libações, no momento prometido para amarrar.
Mas o painel de controle central, o trabalho do sistema de áudio, climas e o computador de rota, deixou uma impressão dupla. Por um lado, ficou satisfeito que os símbolos na tela do monitor sejam grandes e claros, e a informação do computador é logicamente agrupada. Por exemplo, juntamente com as leituras do consumo médio de combustível e o estoque de traço no resíduo de combustível, a execução da escala de fluxo instantâneo é exibida, o que permite o uso do indicador como um econometro.
Mas a lógica do controle por algumas funções é claramente confusa. Sem problemas, você só pode usar o controle climático no modo automático e no receptor quando estiver configurado para a frequência que você precisa. Se você precisar alterar a velocidade do ventilador, a direção do fluxo de ar, configuração do sintonizador ou o brilho do monitor, terá que fazer várias manipulações em vez de uma. E eles não são supervisionados ao toque, mas visualmente. Além disso, algumas características são gerenciadas por um joystick e o outro teclado. Como resultado, você tem que ligar o sinal de volta e parar nas laterais. Porque tão distraído da estrada enquanto dirige simplesmente não é seguro.
Exemplos de computador a bordo possibilitam descobrir o consumo médio de combustível não só no momento no momento, mas também em poucos dias
De preferência, elegância e techno se apresenta. Neles, pelo menos, a gestão da música é duplicada no volante, o que torna possível vagar nos segredos do console central.
Mas outra forma de realização de alta tecnologia, a câmera de vídeo retrovisor merece o mais alto elogio. No começo, tentei determinar qual dos três corpos é melhor em termos de manobras ao contrário. Nenhuma diferença. Quando você liga a engrenagem traseira na tela do monitor, em qualquer caso, a imagem completa aparece (embora, preto e branco) ocorrendo atrás do pára-choque traseiro. E, embora perto da imagem, ela acaba distorcida, a câmera funciona melhor do que qualquer sensor de estacionamento ultrassônico. Legal!
Mas os espelhos laterais realmente caíram vítima de design. Seus setores curvos exibindo a imagem na próxima linha parecem pequenos triângulos nos quais nada pode ser visto.
Nós gostamos
Câncer sobre a cabeça do motorista
Símbolos grandes e brilhantes na exibição da informação
Camcorder retrovisor
Assim como:
A possibilidade de escolher três corpos e uma pequena diferença no preço entre eles
Baixo custo da elegância da versão rica
Disponibilidade de exemplos de estilo próprio
Nós não gostamos
Sedan de tronco de abertura estreita
Espelhos laterais pequenos
Nenhuma moldagem de proteção em portas e pára-choques
Gestão complexa do centro de informações
Assim como:
Baixo conforto de equitação
Bagagem Georgis.
Então, senhores, você gosta do sedã sobre ele há uma parcela de leão de vendas na Rússia. Bem, se você escolher o sedan apenas pelo hábito, por favor. Vamos tentar aproximadamente facilmente.
Devido à forma incomum do corpo, a borda inferior dos exemplos da janela traseira-sedan atingiu quase para a popa. Portanto, a tampa do tronco acabou por ser muito curta, e a abertura é pequena em altura.
E isso do fato de que um peito de 450 litros está escondido sob a tampa? De qualquer forma, nada mais no exterior do que a mala de estrada, você não vai colocá-lo nele. Neste contexto, a abertura estreita entre a cabine e o tronco, que se formou depois dobrando a parte de trás do sofá traseiro, já não se parece com uma desvantagem.
Tronco sedan (esquerda), Hatchback e Station Wagon (à direita)
Tais sacrifícios podem ser pelo menos de alguma forma justificar se o exemplo parecia um clássico sedan de três volumes, que é muito valorizado pelos nossos compradores. Mas graças ao vidro traseiro abaixado, transformando-se suavemente na tampa do tronco, o exemplo-sedan é até visualmente percebido pelo hatchbeck que os trunfos permanecem no sedan?
Hatchback é claramente preferível. Ele e a quinta porta é enorme, e fica sob ele, em contraste com o sedan, é possível em pleno crescimento, e o estofamento na porta de plástico, moldado em vez de um pano miserável, e a alça interna está disponível. Não importa o quão legal, o exemplo é o caso quando um pagamento de 200 dólares para o hatchback é definitivamente justificado.
Com uma vagão tudo é claro. Se você precisar, você compra. Mas, dado que os universais são muito bem revendidos no mercado secundário, e a nova universidade de exemplo vale apenas US $ 500 mais caro sedan (muito pequena diferença para o modelo de classe média), tal escolha parece ser benéfica mesmo sem real precisa de um carro.
Dimensões do carro, mm
Dimensões de salão, mm
Segurança
Em testes de colisão independentes conduzidos de acordo com o método Euroncap, o exemplo foi muito digno, digitando os resultados dos 29 pontos frontal, lateral e pós-greves, que permitiu que o carro ganhasse uma sólida 4 estrelas. Esse resultado era improvável que fosse alcançado sem a presença de airbags laterais e de janela.
Na especificação russa, eles são instalados em todas as máquinas em performances de elegância e techno, bem como realizado conforto com um motor de 1,8 litros.
Além disso, um dos 29 pontos foi acumulado para a presença de um extenso alarme de cinto de segurança. Portanto, se o motorista ou o passageiro frontal for fixado, a campainha de som não se acalmará até que a fechadura seja estalada.
Transportar crianças no exemplo é prescrito em artesanato de crianças especiais no sofá -ras traseiro. Você pode usar presidentes padrão Izofix As montagens correspondentes na máquina são fornecidas. Mas para instalar uma poltrona infantil na parte de trás do banco da frente é proibida, já que o airbag do passageiro não está desligado.
Na estrada
Qual motor comprar um exemplo? Se este é um carro da família, que muitas vezes tem que andar com uma carga completa da cabine e tronco, você precisa começar com um motor de 1,8 litros. O motor básico de 1.6 litros no papel, embora perdendo um pouco, mas a falta de 200 cubos de volume é sentida. Portanto, o exemplo de 1,6 litro só pode ser tomado se você planeja andar principalmente um-dois e principalmente na cidade.
Naturalmente, o motor de 1,8 litros não demonstra acne excessiva e até 2000 rpm, como a maior parte da válvula de 16, é letárgica. Mas graças ao acionamento de embreagem previsível e a transmissão suficientemente curta permite que sem tensão se movam no ritmo do ritmo dos engarrafamentos urbanos. Após 2000 revoluções, a aceleração suave antes do limitador é acionada. Portanto, em geral, o motor de 1,8 litros é suficiente, por exemplo.
Vale a pena pagar demais para um motor de 2 litros? Se você precisar de um trailer e dinâmica, e os meios permitem, provavelmente, faz sentido.
Mas note que em combinação com a mecânica, a caixa com motor de 2 litros será de 6 velocidades! É necessário se acostumar com isso.
Motor
1. Cortiça de radiador piscando. 2. motor de sonda de óleo. 3. Tanque da água de vidro. 4. Tanque de expansão do sistema de refrigeração. 5. Tanque de direção hidráulica. 6. Oiloking o pescoço do motor. 7. Tanque do cilindro principal do freio. 8. Bateria recarregável.
Como parte da capacidade de gerenciamento nos modos padrão do exemplo, nenhuma surpresa impedir. Freios e trabalho de direção bastante de forma confiável e previsível. A propósito, apesar da presença de um dispositivo hidráulico, o volante não parece ultralight. Baranca é constantemente acenou com esforço, o que permite que você sinta melhor o carro.
Mas por parte do conforto de condução do exemplo é rude. A suspensão trabalha ruidosamente e dolorosamente reage a irregularidades cortantes. Ao mesmo tempo, as vibrações são transmitidas para o volante e a caixa de engrenagens não diferem na clareza. Ao mesmo tempo, uma rotina aparece em velocidades e voltas, como se a suspensão é desnecessariamente leve. ruídos aerodinâmicos aparecem muito cedo na pista país, e na estrada áspera e sobre as irregularidades do corpo começa a ressoar.
Em geral, o conforto de equitação definitivamente não é a força dos exemplos. A questão é se é possível colocar com isso? Se você inicialmente não alimentar as ilusões para o conforto, você pode colocar completamente. Outra coisa é que tudo vem em comparação. Por exemplo, o mesmo Avensis é um exemplos muito menores e mais silenciosos. Mas vectra e mazda-6 em algum lugar ao lado.
A pupila da filmadora foi anexada sobre o sinal de linha traseira. O número é provável que seja instalado sem uma placa de plástico. Começa a câmera
O principal é saber e estar preparado para o fato de que no grupo onde o exemplo é uma luta de orçamento difícil e todas as montadoras são salvas em algo. Alguns sobre o design, outros em materiais de acabamento, terceiro em conforto ou qualidades de condução, quarto em tudo em uma escassez. Portanto, se os criadores de exemplos a um preço razoável ofereceram um design futurista, rico em conjunto completo e até mesmo uma câmera de vista traseira, algo que tinham que doar.
Operação, Serviço
O custo de operação durante o período de garantia é um dos pontos fortes dos exemplos em comparação com alguns concorrentes japoneses.
Em princípio, nada supernatural Nissan oferece. Garantia por 3 anos ou 100.000 km de corrida e um intervalo de intervalo de 15.000 km condições padrão para a maioria das empresas japonesas. Mas, devido à presença de um grande número de revendedores independentes um do outro (na Rússia, eles são 27) e, como resultado, uma forte concorrência entre eles, alguns centros técnicos trabalham em taxas bastante moderadas de cerca de US $ 35 para Normochas. Este não é $ 5055, como a Toyota ou Mitsubishi.
Apenas as peças sobressalentes permanecem em japonês. Mas em consumíveis nos próximos três anos, você não será quebrado e de despesas imprevistas, é necessário assegurar, independentemente do custo das peças sobressalentes.
Nissan Primera 1,8.
Dados comuns
Corpo
Sedan de 5 lugares
Curb peso, kg
1290.
Peso total, kg
1810.
Velocidade máxima, km / h
194.
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
11.9.
Rodovia / cidade de consumo de combustível, l / 100 km
6.1 / 9.6.
Reserva de Combustível
62 (AI-95)
Motor
Localização
Cruz dianteira
Projeto
Gasolina, 4-cilindros, inline, com duas árvores de cames
Número de válvulas no cilindro
4.
Diam. Cilindro X pistão acidente vascular cerebral, mm
80.0x88.0.
Volume de trabalho, smz
1796.
Poder, HP. Na RPM.
116/5600.
Torque, kgmm no rpm
16.6 / 4000.
Chassis
Transmissão
tração dianteira
Transmissão
mecânico, 5-velocidade
Rácios de engrenagem I; II; III; 4; V; Z.kh.
3.33; 1,96; 1.29; 0,93; 0,76; 3,21.
engrenagem principal
4.44.
Suspensão:
com estabilizadores de estabilidade transversal
em frente
Independente, como Mac Foodson
atrás
Dependente, com o mecanismo Scott-Russell
Direção
Rack com amplificador
Torkemose.
Disco com amplificador e abs, frente ventilado
Pneus
205/60 R16.
Preços para peças de reposição e, em seguida, $
To1 (15.000 km) 150
To2 (30 000 km) 200
To3 (45 000 km) 220
Filtro de óleo 10.
Filtro de ar 21.
Vela de ignição (1 pc.) 24
Almofadas dianteiras de freio / traseira 75/57
Tip de direção a propósito 71
Assembléia de alavanca 197.
Amortecedor dianteiro / traseiro 170/100
Asa dianteira 173.
Traseira das asas 365.
Hood 299.
Porta da frente 384.
Porta traseira 480.
Conjunto de pára-choques dianteiro 227
Conjunto de pára-choques traseiro 185
Pára-brisa 250.
Vidro lateral 73.
Montagem do farol dianteiro (ordinário / xenon) 245/521
Lâmpada traseira montada 164
Nós decidimos:
Um exemplo pode ser endereçado principalmente para pessoas com modernas, avançadas, com entusiasmo perceber tudo novo e incomum. Mas, para o exemplo que você gostou, sua vanguarda para você deve ser mais importante do que um componente confortável. E outro conselho. Vem mais sério sobre a escolha do corpo.
Alexander Konov, fotos de Alexander Sadovnikova
Uma fonte: Magazine Limousine [03/04]
Testes de acidente de vídeo Nissan Primera sedan desde 2002
Teste drives nissan primera sedan desde 2002
Crash Teste Nissan Primera Sedan desde 2002
Teste de acidente: detalhes29%
Motorista e passageiros
9%
Pedestres
Nissan Primera sedan falhas desde 2002
Nissan Primera sedan falha: detalhesPrimera sedan desde 2002 | |
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Motor | |
Transmissão | |
Sistema de Gestão e Suspensão | |
Sistema de travagem | |
Ar aquecido e ar condicionado | |
Sistema de início e carregamento | |
Componentes elétricos e outros | |
Resistência do corpo à corrosão |