Test Drive Nissan Primera Sedan desde 2002 sedan

Nissan Primera-

Apesar do fato de a classe principal de carros, pelos quais quase todas as montadoras estão lutando, os analistas consideram o segmento C de acordo com a classificação européia (classe de golfe), em outras classes, especialmente em mercados espaçosos, não há luta menos séria. Tomemos, por exemplo, a classe média (segmento D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Todos esses modelos são ainda mais populares em nosso país do que as pequenas folhas disponíveis. É verdade que os próprios fabricantes são os culpados por isso: ao comprar, ao comprar, eles são muito mais lucrativos do que seus irmãos menos dimensionais, mesmo porque eles sempre têm uma lista muito grande de equipamentos instalados como padrão no banco de dados. E é bastante natural que a aparência de um novo jogador nesta classe atraia atenção não apenas para os espectadores que estão parados com todos os tipos de sensações, mas também de potenciais compradores que desejam algo assim: belo, original e não se foi. E agora eles têm a oportunidade de comprar um carro assim, porque o novo Nissan Primera começou a ser oficialmente fornecido à República ...

Os rumores estão indo neste carro há muito tempo. Os japoneses deliberadamente perderam a imprensa sobre o quão incomum o sucessor do modelo popular de classe média será. Periodicamente, as fotos de espionagem apareceram nas revistas mostrando contornos suaves do corpo escondidos sob camuflagem, depois as primeiras fotos modificadas no computador apareceram. Cada edição européia que se preze procurou imaginar sua visão de como o novo Nissan Primera ainda seria. No entanto, o mesmo exemplo que, no entanto, entrou na série, atingiu todos ainda mais do que alguns shots conceituais. O design do carro foi incrivelmente ousado para o modelo em série, especialmente se nos lembrarmos de quão modestas todas as gerações anteriores eram. Sim, parece que aqueles momentos em que os japoneses foram reprovados por todos que não estão com preguiça, com a excepcional cinza do design externo de seus carros, deixados irrevogavelmente: você só precisa olhar para a nova Primera, e todas as dúvidas sobre o O talento dos designers desaparece por si mesmo. Original, elegante, interessante em geral, a aparência da nova Primera pode ser chamada de sucesso. E ainda mais: parece que os designers agarraram o chip, que dominará o design externo de todos os novos modelos da Nissan e os tornará reconhecíveis e memoráveis.

Não menos interessante é o interior. O recurso principal localizado no centro, como no SUV X-Trail, os dispositivos, bem como um tipo incomum, o console central, no qual existem botões incomuns para motoristas como Enter. O console central em si é muito parecido com um teclado de um computador de botões, embora relativamente ligeiramente, mas esse teclado está localizado quase horizontalmente. A base inclui uma tela monocromática bastante grande (diagonal 18 cm), que em versões mais caras pode ser substituída por cores. A lista de suas funções inclui não apenas exibir os modos de operação do ar condicionado, rádio e outros dispositivos úteis na ordem na Primera, defina a câmera traseira -cuja imagem é transmitida para esta tela. Essa função é ativada de maneira muito simples: você liga a engrenagem traseira e a imagem na tela é substituída por uma imagem em preto e branco, mais do que claramente demonstrando quanto mais espaço livre entre o para -choque do seu carro e o obstáculo mais próximo. A câmera de vídeo em si, com mais precisão, seu olho está localizado acima da placa, para que a imagem seja transmitida diretamente da cena.

E no novo Nissan Primera, em combinação com um motor a gasolina de 2,0 litros, um variador MCVT encalhado pode ser instalado, o que fornece um modo de comutação de etapa manual. Há um automático regular de quatro velocidades, mas se você preferir mudar as engrenagens, dependendo do tipo de motor e de sua energia, você será oferecido para escolher uma mecânica de 5 ou 6 velocidades. A gama dos motores Nissan Primera consiste em quatro unidades de potência: um turbodiesel e três gasolina vários volumes e potência. Versão superior: um motor de 2,0 litros com capacidade de 140 hp e a base oferece uma unidade de energia de 106 cavalos de 1,6 litros. Há também um motor de 1,8 litro com capacidade de 116 hp, além de um turbodiesel de 2,2 litros com uma capacidade de 126 cavalos de 126 cavalos, que é oferecida apenas em combinação com uma caixa de câmbio mecânica de 6 velocidades. Existem três opções para equipar o carro: Visia, Acenta e Tekna, e as duas últimas são de várias maneiras semelhantes e diferem em apenas algumas posições, como o salão de tecido ou tecido comum. Não podemos dizer nada sobre as qualidades de corrida do novo Nissan Primera: o representante da empresa que Lankor rejeitou completamente todas as propostas para realizar um teste de pilotagem normal e de forma completa. Sinto muito ...

O que você pode dizer? Por um lado, um carro muito atraente, sofisticado e moderno, com qualidade de montagem tipicamente japonesa e preço bastante interessante. Mas, por outro lado, os motoristas bielorrussos encontraram repetidamente problemas da falta de especialistas altamente qualificados que podem reparar ou até servir qualitativamente este ou daquele carro. Então agora alguns deles, tendo prometido sobre os métodos soviéticos de trabalhar com centenas, até a marca, escolher um carro novo com base em, antes de tudo, por razões de confiabilidade e manutenção. E também pelas recomendações de conhecidos: se alguém não tiver problemas em manutenção e reparar um carro novo, o motorista provavelmente estará interessado nessa marca. Portanto, neste caso, tudo dependerá não apenas de quão atraente para os compradores será o novo Nissan Primera, depois da rapidez do revendedor ...

Opinião subjetiva:

(+) Aparência impressionante, design de interiores revolucionários, uma abundância de eletrônicos.

(-) Equipamento básico relativamente fraco.


Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 27 (373) de 24.07.02