Mitsubishi Lancer Evolution x Test Drive desde 2008 sedan
Mitsubishi Lancer X: Cento e quarenta e quatro
É assim que muitos cavalos são dispersos neste gramado. Um está pastando pacificamente à esquerda, o outro cento e quarenta e três à direita -eles giram o volante do novo motor de 1,8 litro Lancer X. Os carros com o motor 1.8 ficaram disponíveis para os russos desde a primavera de 2008. Ao mesmo tempo, sedãs de 2,0 litros com tração nas quatro rodas, bem como equipamentos expandidos, entraram na venda com uma nova unidade de energia. Com o advento do novo Mitsubishi Motor, até o limite, expandi a possibilidade de escolher um cliente pensando na compra de Lancer. Agora, três tipos de motores são possíveis (1,5, 1,8, 2,0), dois tipos de unidades (frente e completa), o segundo tipo de corpo (hatchback) está prestes a vir
Externamente, o carro pode ser levado para 2,0 litros na versão intensa, tudo por causa do kit de corpo aerodinâmico à primeira vista. Mas todos os detalhes da airkin instalados em um carro de teste difere dos elementos do pacote em que o sedan 2.0 intenso geralmente é vestido. O avental traseiro sob o para -choque é especialmente eficaz: parece que acho que ele tem uma moldura para dois silenciadores. Fora das montanhas Evo-10
Equipado Com o início deste ano, a Mitsubishi revisou o equipamento dos carros fornecidos a nós. Agora, todas as opções de tração dianteira -roda com um motor de 2,0 L estão equipadas com um sistema de estabilidade de destino, e a modificação intensa 2.0 inclui sensores de chuva e luz, além de cortinas de segurança infláveis. Além disso, uma nova versão da configuração do Lancer 2.0 Intense+ CVT apareceu, equipada com um variador no qual o conjunto dos meios de conforto e segurança acima é complementado pelo estofamento de couro dos assentos.
O salão do carro tomado no teste do carro que apareceu anteriormente no mercado de Lancer não difere. As poltronas em um carro de 2,0 litros são melhor fornecidas, caso contrário, não há queixas sobre a cabine. Mesmo apesar da ausência de ajuste longitudinal da coluna de direção, não era difícil sentar -se com força. Os espelhos laterais amplos oferecem uma excelente revisão e seu ajuste é realizado a partir do apoio de braço do motorista na alça interna da porta.
Então: o conhecido de Lancer com um novo motor para si mesmo, mas o motor conhecido por nós (o motor atravessou o mesmo calibre Dodge, que compartilhou todos eles da série World Engine). Uma das vantagens do novo motor é a dinâmica. A diferença na aceleração com uma versão de 2,0 litros é de apenas 0,7 segundos a favor de mais em volume. Isso está em uma disputa de carros com variadores. E com a mecânica, um sedan de 1,8 litro já está em 0,7 segundos. Mais rápido que o Lancer de 2,0 litros com o CVT inválido. Quanto à velocidade máxima, difere em 8 km/h (1,8 e 2,0, ambos com CVT) e ambos os carros vão muito além dos permitidos na estrada ... Além disso, o novo motor está economizando. Os preços dos carros nas mesmas interpretações CVT intensos com os motores 1.8 e 2,0 diferem em 56 e meio mil rublos. Ou seja, aproximadamente para o custo anual das políticas de OSAGO e CASCO! Além disso, o 1,8-Litrovik é visivelmente mais econômico que a versão 2.0: no ciclo misto, a diferença é meio litro e, no ciclo da cidade, há até um litro por cem!
E para completar a lista das vantagens do novo mecanismo - as pétalas das velocidades ficcionais com troca manual do variador. As pétalas de alumínio são agradáveis \u200b\u200bpara muitos motoristas modernos. Inútil para a dinâmica, mas incrivelmente interessante em termos de controle de carros: todo mundo pode mudar a velocidade sem rasgar as mãos do volante?! Tração nas quatro rodas
A tração nas quatro rodas está equipada com um Lancer X com um motor de 2,0 L (150 hp), uma transmissão manual de 5 velocidades ou um variador. A transmissão é uma transmissão de tração de tração multi -modo multi -roda sob demanda de 4 rodas com controle eletrônico e conexão automática de tração traseira ao deslizar as rodas dianteiras. Usando um switch shyba, o driver Lancer 4WD pode escolher um dos três modos de operação de transmissão: 2WD, 4WD e bloqueio. A primeira para economizar, a segunda para estradas úmidas e a terceira fornece maior desejo em baixas velocidades.
O chassi do Lancer 1.8 é como um meio litro. Aumento da depuração da estrada e a mesma elevação acima da estrada em 165 mm. Um conjunto de sucesso para dirigir em estradas ruins: é desigual e às vezes danificada asfalto que você entende as vantagens de uma suspensão confortável orientada. No entanto, essas não são todas as suas vantagens: o Lancer está com confiança em uma linha reta, com firmeza e decisibilidade executa a reestruturação de rotina lenta. Em outras palavras, em situações de tempo total, é muito bom. Outra coisa, casos de emergência quando simplesmente não são suficientes, por exemplo, quando uma camada de bom asfalto é encontrada não mais que um quilômetro de caminho. E então mesmo uma suspensão de Lancer incrivelmente energética deixa de encantar com conforto e exige reduzir a velocidade do movimento quase para pedestres. Lancer 1.8 O carro está estrategicamente correto. É mais barato, mais econômico, mais confortável que a modificação 2.0 e, ao mesmo tempo, mais rápido e mais espetacular que a versão básica de 1,5 litro. Portanto, todos os seus 143 cavalos certamente estarão em demanda.
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
