Mini Countryman John Cooper Works Test Drive desde 2012 Crossover

Mini Countryman - Carro Loiro Perfeito

Apesar do delicioso manuseio, o Mini Countryman é um carro loiro ideal ... até agora, ninguém ainda conseguiu criar um carro de aumento da capacidade cruzada de loiras. Infiniti ex? Controles muito legais. BMW x1? Muito agressivo.

Mazda CX-7? Ele é duro, esportes, ele pode gostar do belo sexo, mas para reivindicar o título de garota que não está à direita.

A única loira de cem por cento entre os carros hoje está no meu teste. Este é o mini compatriota. Ela ainda tem axilas absolutamente brancas. Eu olhei para seus lugares mais secretos e desmaiei de uma overdose com brilhos.

Caramba no centro
Quando você olha para o interior do Mini Countryman de longe, por exemplo, folheando um livreto, você pensa: divertido. Sentado ao volante e tentando lidar com as funções no painel da frente, você exclama: eles estão fodidos! Com os designers. Você vê essa enorme panqueca redonda que você deu um tapa no centro? Este é um velocímetro musical gigante. Sua peculiaridade é que não é lida. Imagine quanta força e habilidade precisavam ser gastas para transformar um dispositivo tão grande em cego? Foi feito muito elegante. Dois golpes. A seta do velocímetro foi marcada com a mesma cor que os números, e o último foi transformado em um elemento de decoração. Assim, ele se tornou como o aquário. Não é necessário alimentar o peixe nele quando eles morrem, eles são alterados em novos durante o próximo.


Barbie Sport ou Hare Bright? Este não é um carro, mas uma tentativa de fazer uma realidade virtual de real

Você acha que isso é tudo? Não, vamos dar uma olhada no painel frontal com mais cuidado. Sob o aquário na zona cega, estão localizados os botões do bloco de portas com chamas da janela e a trava central. Eles foram removidos do lugar familiar para todos os motoristas do mundo nas maçanetas das portas, porque é feio. A porta foi deixada virgem limpa. Agora, geralmente serve apenas a arte de quaisquer funções. Ainda mais baixo, onde os carros decentes já estão iniciando um tapete, há tummons e janelas bloqueando. Tenho medo de encontrar e ligar tudo isso, você terá que parar na lateral do equipamento de emergência. Nem tente fazer isso em movimento.


Tudo o que você vê aqui é bom observar apenas quando a escuridão está espessada sobre a cidade

Pussel da classe econômica
Você pode explicar uma abordagem tão ousada ao design de interiores apenas um recurso do público -alvo deste carro. Isso não incomoda mulheres com cabelos brancos. Eles não têm dificuldades em abrir/fechar janelas e bloqueá -las. Eles não são perturbados por uma maneira pervertida de incluir luzes de nevoeiro, busca manual por estações de rádio e regulamentação climática. Tais questões prosaicas dizem respeito a usuários comuns que percebem a máquina como um mecanismo complexo. A loira, sentada em Mini Countryman, instantaneamente e naturalmente se torna parte dele. Ela se comunica com o carro não como nós. Ela faz isso como um cartão SIM em um telefone celular ou uma unidade de flash em um laptop. Porque este é um carro para ela.


Lugares traseiros

É extremamente difícil para uma pessoa comum de sinos e assobios em mini, e eles rapidamente começam a irritar. O bloco climático, a música e até o botão intermitente do modo limpador, tudo realmente enfurece aqui. No final da primeira viagem, eu já estava quente da raiva do gênio anglo-alemão de design e marketing. O sistema multimídia deve ser controlado usando um joystick removido do antigo Tu-154. Somente lá ele desempenhou um papel completamente diferente, fazia parte do ar condicionado, um fluxo fino direcionando o fluxo de ar quase frio para o topo dos passageiros aéreos espremidos pela classe econômica. Exatamente o mesmo Psenka deve ser empunhado em mini compatriota. Além disso, não é consertado e passa pelo alvo, como um gato em um piso escorregadio. Você conseguiu destacar a função desejada? Agora tente clicar no Pissant para ativação? Calma, não fique nervoso, tente novamente. A entrada escura é proibida. Compre para mim o peróxido de hidrogênio ou Toyota RAV4 e seja feliz, então conversei comigo mesmo, até escurecer na cidade.


No porta -malas, se desejar, outro par de botas caberá.

Drift noturna
Assim que a noite chegou, o mini salão de compatriota ganhou vida, e eu finalmente gostei de sua contemplação. Não, eu não fui a lugar nenhum. Fiquei perto do café no Sretenka e apenas olhei para o Mini por dentro. Possui um botão especial que altera o tom da iluminação de laranja para roxo e azul. Eu assisti o compatriota fascinado em uma vitrine ou em um bar noturno. Um grande velocímetro também encontrou um significado de repente. Aconteceu que ele era incomumente atraente no escuro. E lindas portas! Eu resolvi o enigma do novo crossover. É para a parte de trás da lua. Para o mundo subterrâneo. Para um círculo polar.


Cuidado, detalhes técnicos
Mini Countryman claramente não é uma das máquinas sobre as quais nossa revista geralmente escreve. Seu design é definitivamente estrada. Todos esses pingentes de McPherson astudos na frente e multi -link para trás, carregando o manuseio do corpo e do cartucho. Plantando como em carros para unidades de anel. E toda a roda de roda, mais uma folga da estrada aumentada para 145 mm em muitos carros monívia puramente de passageiros.

O diferencial central com um acoplamento eletromagnético, conectado diretamente à transmissão principal, regula suavemente a distribuição da potência entre os eixos frontal e traseiro. No modo de movimento usual, cerca de 50% do torque é transmitido às rodas traseiras, em situações extremas, esse valor pode atingir 100%.

O sistema de direção com uma energia elétrica (EPS), que altera o grau de amplificação, dependendo da velocidade do movimento, também é projetada para melhorar a controlabilidade do novo mini e tornar o comportamento do carro na estrada mais previsível. Talvez este seja um carro para uma manifestação clássica? Além disso, o Mini Countryman está equipado com um sistema de controle dinâmico para a estabilidade do curso (DSC), que inclui o sistema de freio anti -lock, um sistema eletrônico para distribuição da força de freio EBD, o sistema de controle de freio nas curvas do CBC, o Inibindo o sistema e o sistema de ajuda para iniciar a inclinação. Além disso, são oferecidos o sistema de tração DTC (padrão para o Countryman de Mini Cooper) e a função do bloqueio eletrônico do diferencial do eixo dianteiro.

Mas o que isso pode dar ao nosso leitor que decidiu sair do asfalto? Salavões curtas, mas um spoiler baixo e uma folga muito pequena para folga fora da estrada permitirão que você permitirá cuidadosamente uma boa cartilha e ir a um prado plano para um piquenique. Ou jogue o WRC na série de Karelia.

Como ele está indo? você pergunta. Ao tentar sair -eu imediatamente rasguei o guarda -lama dianteiro. O experimento foi concluído sobre isso. E eu não aconselho você a repeti -lo. A frente está muito baixa. A folga não é suficiente 145 mm: minha geladeira tem mais. O asfalto é muito mais divertido. Mas nem um pouco por causa da capacidade de gerenciamento, que os fabricantes se gastam em cada esquina. Como, uma pista larga, um baixo centro de gravidade, as rodas colocadas nos cantos ... absurdas. Não há como fugir do fato de que um pequeno carro pequeno entra com facilidade e rapidamente se aproxima. Isso, de fato, é revigorante.

O conforto é mínimo, já que o carro é afiado para o estilo esportivo. O volante é nítido, a suspensão é difícil. Ele não confirma sua aparência de fantoches por comportamento na estrada. O porta -malas é pequeno, impraticável. Em geral, um brinquedo divertido com pingentes independentes, uma caixa mecânica e um motor a gasolina de 1,6 litro. Para morcegos, habitantes da Islândia e damas marrons claras.


Autor: Dmitry Leontyv, foto de Alexander Ortnova-Baranov


 

Uma fonte: Revista 4x4 [abril /2011]