Test Drive Mini Countryman John Cooper trabalha desde 2012 Crossover

Nissan juke vs mini compatriota

Crossovers elegantes com um grande estoque de cavalos de potência. A plena implementação dos sonhos de senhoras ... No outro dia eu fui beber chá na instituição chamada boa república e, em vez de ouvir música agradável, de repente chegou na palestra do fundador deste clube, que explicou para as meninas Como viver corretamente.


Se você quer se casar por alguém, imagine que já aconteceu, em todos os detalhes. Para confessar, pensei que tais palestrantes fossem transferidos no meio dos dois milésimos. Mas não, viva até hoje. Ele fez todas as senhoras escreverem seu mais íntimo reabili nos balões e dirigiu as bolas no céu para o pátio.

Acredita-se que os carros criem designers e profissionais de marketing separadamente ou em colaboração. Supostamente, discutem o modelo futuro por um longo tempo e vêm para consenso. Ou, pelo contrário, um deles é perguntado por três caixas, e outros chik-chik estremecem a ideia para a condição de mercado desejada. Mas esta abordagem tem sido desatualizada há muito tempo. Coisas semelhantes hoje são indispensáveis, talvez apenas em Avtovaz ou em alguns países da CIS. Em sociedades industriais desenvolvidas e esta, eu claramente entendi de uma palestra em uma boa república o carro cria garotas em seus sonhos. Senta a jovem em casa e sonhos: eu teria um namorado em um grande cavalo rápido. E quando o número de tais sonhadores atinge uma figura crítica, a planta alemã cede imediatamente à novidade, digamos, ml 63 AMG ou VW Touareg W12.


Desejo.
Tudo o que o motorista de Nissan quer jogar o volante e fugir para beber café


Oportunidades.
Mini piloto vai cavalgar até a noite, então vem tão cedo quanto no dia seguinte

Quarto com microfone
Da mesma forma, Mini Countryman e Nissan Juke nasceram de fantasias femininas. Vamos começar com o primeiro. Parece estar no pedigree velho carro pequeno inglês? Mas não se importa como dizer que a festa da Rússia Unida saiu das massas. Onde a hipótese se pareceria com a hipótese de que mini criou designers de moda italiana para vendê-lo como acessório para um dos seus coleções de alta costura. E foi assim: uma vez, quando o sonho de uma garota sobre um cara com um grande cavalo foi cumprido e eles começaram a viver juntos, ele deu a ela BMW x6. A princípio, ela regoziou um presente generoso, e então, quando a euforia se disperse e tornou-se óbvio o inconveniente deste Mahina, começou a repintingir o futuro: eu também quero outra máquina de escrever, com uma unidade completa e elegante, mas menor e mais bonita, mas para estacionar foi mais conveniente. E quando o número de garotas sonhadoras doado x6 excedeu o stand estatístico, o compatriota apareceu.

A história da aparência de Nissan Juke é um pouco diferente. Um estudante estava cansado de ir para Daewoo Matiz, e ela começou a representar que ela já tinha o que quer. Esta é uma máquina maravilhosa, no inverno não é assustador, e pode subir na fronteira, mas é pequeno e rápido, de modo que Yurko é através de um engarrafamento, a um preço razoável e com uma pequena taxa de fluxo . O cara de uma boa república disse que assim fantasia ele recebeu seu clube. Ele está certo, funciona. Mas no mecanismo automotivo o outro. Os autoconcenses mundiais dominaram há muito tempo os microfones do quarto de meninas para agir em frente e não perseguir o trem de saída. É assim que a garota que sobreviveu ao desejo pelo Daewoo, forçada Nissan a fazer o lançamento de Juke.

Antes da fronteira do medo
Quaisquer outras explicações não darão nada e apenas impedirão a compreensão da essência do Mini Countryman e da Nissan Juke. Bem, imagine que vou começar a descrevê-los de maneira tradicional. Procurar diferenças técnicas. Eu vou descobrir que a Nissan está equipada com um motor a gasolina e mini diesel. E senso? Eles têm a mesma potência de 184 e 190, respectivamente. A aceleração também é 8,4 e 8,3 segundos para centenas. Velocidade máxima 200 e 205 km / h. Até mesmo o número de metros de Newton, que geralmente serve como uma diretriz clara na busca por diferenças entre a gasolina e as unidades diesel, igual a 240 nm. Se quisermos de alguma forma distingui-los, você precisa ir ao aterro. O que fizemos.


Teatro.
Tudo o que é no mini é cenário, o significado prático de atrair máxima atenção


Por que é isso? Tacômetro de designer para meninas


Acho.
Este é o curso do velocímetro Passerby aceito para as escalas

Asfalto, cones laranja, construídos na linha, e o desejo de trazer borracha para o checklery squreal, que teve que trabalhar com os dois pilotos de teste 4x4 Club. Eu comecei da aldeia inglesa. Countryman duro voou entre cones como uma abelha de uma única extensão. A clareza é perfeita. Então nós procedemos à massa. Velocidade máxima. Eu nem era capaz de perdoar, para que limite ele pode ser reforçado, porque veio à fronteira de seu medo, para o qual não era mais decidido.

Então uma marcha confiante, eu venho para o hamster louco japonês e ... quase imediatamente voar fora da pista. Eu tento novamente, também. Eu me afaste novamente. O volante tem que duas vezes mais rápido, mas nem sempre ajuda. A velocidade é perceptível abaixo. Tudo o que eu queria fazer a condução Juke é sair e colocar os cones duas vezes mais largos. Então eu fiz isso, mas não adicionei prazer do passeio. No final, acabei de joguei o Juk no meio do site e fui descansar. Em Nissan, foi necessário sentar-se para mini, mas não depois.




Roubado.
Em algum lugar helicóptero próximo à esquerda com um painel descarrilhado ...


1 + 1.
Fazer amor aqui não será fácil


BARDAC. Eu não tenho ideia sobre o que o dono vai levar aqui. Outro mini, apenas pequeno?

Eu pensei que era a balança ...
Nós estávamos cansados, nos sentamos perto dos carros e percebi silenciosamente como a saída das Ilhas Britânicas. Então nós mudamos para fotografia de salões. E depois de um tempo, a passagem do passageiro veio até nós, eu olhei para os interiores dos carros e nos virei com uma pergunta: onde está o mini velocímetro? Aqui está ele! Eu digo a ele. Aqui? Asksrs. Eu pensei que era escalas ... Sim, é. O inglês conquista apenas manuseio impecável na pista. Caso contrário, um mal-entendido contínuo, que terá que ter muito tempo e dolorosamente usado. Todos os botões e dispositivos são feitos para que nenhuma queda seja semelhante aos botões e dispositivos. Além disso, o conforto em compatriota é como uma jaqueta de vinilo elegante com um colarinho de mão, cortando no pescoço. Há amantes para ficar bem em detrimento de conveniência, mas não sou deles. Nissan, pelo contrário, pode ser comparado com um colete confortável. É muito mais suave e agradável sobre os poços e bondes, e esse um pouco se reconcilia com o fato de que sua aparência copiada do cão, cujas orelhas amarraram uma advogada. É verdade que existem outras versões, muito mais feridas. Em qualquer caso, olhar longo para esses médicos não recomendam.


Nem tudo de uma vez.
No painel frontal, existem tais funções, cuja o significado atingirá você em uma semana depois.


Variações sobre o tópico de dispositivos. Juke, remova os óculos de bicicleta


Esportes em estoque.
O padrão é o modo ECO


Câmera. Pouco, mas decente

Escolha o vencedor deste teste foi muito difícil. Ivan Evdokimov geralmente se recusou a expressar sua opinião. Eu, embora entendi que a vitória foi definitivamente para Nissan, também decidi escolher a votação. Deve haver garotas para resolver, e gostam mais de Mini Countryman, e nenhum argumento em favor dos Juke não é um decreto. Embora ao mesmo tempo, a Nissan pequena nas ruas seja uma ordem de magnitude mais do que grande (relativamente) mini. É todo o caso naqueles miseráveis \u200b\u200b200 mil rublos. Diferença no preço?



Não segura.
Sofá plano, agarrando quase nada


Completo. No tronco haverá canisters com gasolina. No modo esportivo, ele come 16 litros por cem. Seu concorrente 13.

COM CUIDADO! Detalhes técnicos
No Nissan Juke, a transmissão de todo o modo 4x4-i está disponível apenas na versão superior com 1,6 Turbo Motor e Variator. A torque para as rodas traseiras é fornecida pessoalmente pela fechamento de embreagens friccionais. A unidade de controle analisa as informações de vários sensores e distribui a cúpula para melhorar os parâmetros de controlabilidade ou passabilidade. No turno, o ponto maior é colocado em uma roda carregada externa, e na estrada off-road para aquela que atualmente tem a melhor aderência com a superfície de suporte.

Mini Countryman está equipado com um eixo dianteiro com racks McPherson, uma suspensão traseira multi-estágio e um sistema de direção com eletricista EPS que altera o grau de amplificação, dependendo da velocidade do movimento. Para otimizar os indicadores de segurança ativos, todos os modelos são padronizados com um sistema de controle dinâmico com um sistema de estabilidade DSC, que inclui um sistema de freio anti-bloqueio, um sistema de distribuição de força de frenagem EBD eletrônico, um sistema de controle de frenagem no sistema de frenagem, sistema de frenagem e um sistema de frenagem em uma inclinação. Além disso, o sistema de controle dinâmico DTC (padrão para mini coopers s) e o bloqueio eletrônico do diferencial do eixo dianteiro está disponível.





Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Uma fonte: Revista 4x4 [outubro / 2012]