Test Drive Mercedes Benz CLK 55 AMG C208 1998 - 1999 Coupé

Sportswear para homens e mulheres

Publicidade Mercedes CLK argumenta que este cupê é um excelente esportinho para homens e mulheres.
Mas a publicidade é um pedaço de fôlego. Quão forte é novo uniforme? Não é realmente vergonha de lamentar nisso com outras pessoas sérias? Ou é o novo formulário esportivo da descarga do treinamento notório com lâmpadas? Para entender este piloto automático decidiu simplesmente clk em si mesmo.
O principal é que o terno está sentado!
LOGSA, a nova roupa Mercedes foi extremamente elegante e apertada. CLK, em nossa opinião, talvez os mais belos Mercedes de todos os que são produzidos hoje.
Embora à primeira vista seja a classe eletrônica habitual, apenas duas portas. Mas comparado a um sedan desajeitado, mala, clk parece muito ozan. De que lado, você pode ver - o cupê parece muito mais proporcional e harmonioso. E combina esses dois carros apenas o estilo geral da frente. Mesmo a plataforma ao criar a CLK foi usada a partir da classe C.
O interior pode ser dito sobre o salão: O design de interiores é o mais bem sucedido entre os produtos da preocupação de Stuttgart. Designers finalmente conseguiram se afastar da arquitetura estúpida da linha reta da construção do espaço interior, cuja apoteose era sempre o console central com botões e torção. Aqui você se pega imediatamente: Quão pouco em essência foi necessário mudar para refrescar radicalmente a impressão do carro um pouco mais de fantasia, um pouco mais de plásticos na elaboração do painel frontal, o bainha de portas e lateral, um pouco Mais Freeness e gosto na seleção de cores, desenho de estofos e sabor lá não havia traço do passado.
Quando você se senta em CLK, não há sentimento que você se viu em uma sala sombria-pomposa de algum tipo de Reichskanaria, como pode acontecer ao visitar, digamos, s a aula. Parece que todos os controles estão localizados mais convenientes e mais lógicos que todos os botões se tornam no momento certo em mãos. De fato, é uma ilusão banal. Apenas o interior ficou mais acabado, o que gera a ilusão de organidade. Mas, na realidade, tudo permaneceu nos lugares usuais. Sim, caso contrário, não poderia ser - o conservadorismo é a vaca sagrada da empresa, e uma pessoa que foi para o novo Mercedes deve se sentir atento na Mercedes. Esta condição é cumprida aqui
A CLK é oferecida ao comprador em duas versões principais: esporte e elegância. Alguém provavelmente terá que fazer o luxo do acabamento de madeira de couro na versão da elegância, mas nós éramos uma opção de esporte de unha, com suas inserções elegantes sob carbono em vez de nogueira murada polida e dispositivos de luz, um dos seus tipos trazidos sangue nas veias para o ponto de ebulição. Então eu quero girar a flecha do velocímetro no segundo turno.
Mas, antes de tudo, seria necessário pressagessar mais. E aqui para a ajuda vem um assento multi-construtivo, que além da abundância de ajustes comuns também tem várias câmeras infláveis \u200b\u200bdentro. É verificado com um pequeno console à mão, perto do braço central. By the way, exatamente o mesmo conjunto de ajustes à disposição do passageiro da frente, e aqueles que estão sentados por trás, embora não possam mover qualquer coisa, mesmo assim, é improvável que eles se queixem de inconveniência, como, no entanto, na proximidade.
Temperamento incendiário
Um motor de 2,3 litros com um supercharger mecânico instalado em nossa instância, já familiarizado por nós pelo SLK Rhodster, é ideal para a natureza para o novo cupê. Há mais dois: um seis litro de dois litros e em V seis. Este último é o mais poderoso, mas é proposto apenas com uma caixa automática, então a opção do compressor é que o médico prescrito.
E embora já tenhamos sido conhecidos por seu temperamento incendiário, ainda era necessário se acostumar a se acostumar com isso - um personagem, nada pode ser feito. Mas é necessário ficar confortável, e a perna começa a pressionar o próprio acelerador. Isso acontece além da sua vontade. Com cada imprensa no pedal, você sente a próxima parte da adrenalina no sangue e começa a colocar pressão sobre o gás, parece mais e mais, não há limite.
Mas isso - só parece. O limite vem muito mais cedo do que você, intoxicado pela aceleração, esperamos que um triângulo amarelo brilhante pisca no painel no painel, e você sente como a eletrônica rudemente e resolutamente quebra a harmonia, que surgiu entre você e o carro. Mas a segurança é acima de tudo - não seja um sistema oposto aqui, teríamos torcido o lobo por um longo tempo, que, você vê, não é o mais agradável em nossas estradas.
Quando você tenta reunir as impressões de viagens para Clk, percebe que todos dizem respeito ao motor. De fato, ele é a alma deste carro, começou a pedir ao tom a todo o resto de suas partes. E eles, como se penetrando nele com uma toca de fogo, tente não trazer e apoiar tudo. E o caráter deles é apropriado - combate. E os freios e a direção, e até os pneus, apenas a suspensão não alcança um pouco. Não, ao dirigir pela cidade, até bastante temperamental, se comporta perfeitamente. Mas vale a pena romper para expansão operacional e como jogar, imediatamente eu quero adicionar bancos. É verdade que isso aconteceu de repente, Clk simplesmente pararia de ser mercedes. E nós definitivamente não queremos!
Os editores graças a empresa Panavo, (095) 974-6267, que forneceu um carro para testes.
Para o período de teste, o carro foi segurado na sociedade de seguros da garantia de reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
 
Dream Americano - Tse-El-Ka
As mulheres entre os proprietários da American Mercedes são de cerca de um terceiro. Mas no caso de Clk, sua participação imediatamente aumentou quase a 50%. Qual é o caso? Quase os americanos penetravam no significado secreto do nome apenas pelos russos. O mais provável, a publicidade é culpada, que desta vez apela aos sentimentos, e não à razão do comprador, e, portanto, age com mais efetividade no chão fraco. Os anunciantes foram ordenados - para não listar vantagens técnicas estúpidas clk, mas para fazer o comprador se apaixonar por este carro. E é isso que eles vieram. Antes de você voltar ao jornal. Esquerda - Fotografia Exterior de fotografia Clk e Inscrição: É uma pena que quando você vai para ela, você não vê lá fora. E à direita - a foto do salão com as palavras: é uma pena que, admirando fora, você não pode ir ao mesmo tempo. Como a vida cruel! As mulheres gostam quando o objeto de seu desejo é tão difícil e contraditório.
Especialistas técnicos não psicológicos, no entanto, dizem que a chave eletrônica desempenhou o maior papel, que para o clk é equipamento padrão e usar o que, especialmente com unhas longas, é muito mais fácil do que o habitual.
Este ano a Mercedes espera vender três mil clk. A empresa já recebeu mais de 1,5 mil ordens preliminares, e como resultado da fila de desejos estendeu quase metade de um ano. Na garagem madonna clk, no entanto, já vale a pena. Dividido por si mesmo, porém, queria manter a incógnita.
No início do verão, a CLK foi demonstrada aos jornalistas na cidade italiana de Verona. Tudo foi mobiliado muito solenemente e festivamente, mas os principais entusiastas da novidade não eram para todos os especialistas habituais que reviram o auxiliar de cem carros, e simples italianos, para os quais o cupê é o melhor carro do mundo, e o que Fale sobre Mercedes. Eles com câmeras lotavam ao lado da rota, que estavam dirigindo carros novos, e cada quase ajoelhado implorou aos passeios pelo menos para sair do carro e permitir que ele tirasse fotos ao volante desse milagre. Alguns perderam completamente suas cabeças e ofereceram imediatamente no lugar para mudar: um clk em dois Alfa Romeo. By the way, em demanda por CLK, a Itália ultrapassa gradualmente a Inglaterra, deixando as vendas deste carro no terceiro lugar (no primeiro, é claro, Alemanha, no segundo - os EUA). O que, no entanto, não é surpreendente, considerando o design do CLK fez Pinin Farina.
Caso raro. A maioria dos autópsis geralmente sombria qualquer absurdo, se apenas acabasse original, ninguém se parece com as qualidades de condução do compartimento da Mercedes. Levar aleatoriamente vários jornais. Seria melhor se o controle de direção respondesse rapidamente às ações do motorista. Mas quanto aos freios - eles são ótimos. O volante pode ser adiante, mas os freios - o que você precisa. O volante não pode ser dito ser muito rápido, mas é claro como a frase termina. Então, sobre essas duas características do carro não podem ser duvidizadas.
Na Rússia, acabou interessante. A CLK começou a vender do final de julho, e a estréia oficial ocorreu quase um mês depois, no show de motor de Moscou. No entanto, os compradores russos ignoráveis \u200b\u200bmostraram um interesse vivo para o cupê, sem esperar por conhecidos oficiais.
A aparência externa do cupê de estreia do Clk foi formada muito antes de sua aparência. De volta em 1993, a Mercedes-Benz mostrou seu cartão conceito no Genebra Motor Show chamado Coupé Studie. Este carro foi realizado na plataforma da então classe eletrônica, e seu design serviu como protótipo ao criar uma geração moderna de sedans, que veio para substituir o 124º corpo.
Mas isso não se limita a isso. A primavera de estreia é o mesmo menor cupê - Clk - quase um em uma repeti a Mercedes-Benz Coupe Studie. Sim, de modo que olhar para a foto não entende imediatamente que ainda é carros diferentes. O conceito de quatro anos atrás, foram utilizadas soluções que não se aplicam no cupê serial. Por exemplo, o telhado fez inteiramente do vidro escurecido, retendo, como no Mercedes da série CL, as janelas traseiras montadas nos peitoros da iluminação ao ar livre para a conveniência do plantio-desembarque, talvez a principal diferença externa - acesso a O compartimento de bagagem Coupe Studie foi realizado através da terceira porta traseira, enquanto o tronco clk tem uma tampa separada. Também é fácil perceber que já no design do interior do cupê studie, as principais características inerentes ao interior do serial clk.
Como já mencionado, o Coupe Studie foi realizado com base na classe E, e sob o capô, ele foi um padrão Mercedes V em forma de oito de cinco litros. Naturalmente, execute uma máquina de uma série em uma série se houver um cupê com base na classe S no ano de 1992 no programa de produção (a designação atual CL) seria irracional. Primeiro, a versão serial do Coupe Studie seria bastante cara e, como resultado, não haveria demanda muito alta. E, em segundo lugar, ele invadia o segmento de mercado, que Cl agora está classificado como atrasado dos compradores. Portanto, estrategistas de marketing da empresa foram para um pequeno truque, e a série foi um novo cupê com base em uma classe C mais compacta, mas com aparência repetindo cupê studie. Deve ser reconhecido, o foco foi um sucesso - na maioria das pessoas no centésimo, o novo CLK está associado a uma classe eletrônica de classe eletrônica mais cara. E os preços para pequenos e equipados com motores de cupê relativamente modestos podem ser mantidos em um nível aceitável. O resultado é que alguns revendedores russos aceitam pedidos para CLK apenas no ano seguinte.
Modelo / Modificação Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor
Fabricante Daimler-Benz AG
País do fabricante Alemanha
CORPO
Tipo de cupê
Número de portas / assentos 2/4
MOTOR
Digite gasolina, com raízes do tipo Supercharger
Sobrevoamento dianteiro de localização
Volume de trabalho, cubo. Cm 2295.
Localização do número / cilindro 4 / ângulo
Diâmetro do cilindro x traço de pistão, mm 90.9x88,4
Grau compressivo 8.8.
Power, KW (HP) no RPM 142 (193) a 5300
Momento, nm no RPM 280 a 2500-4800
Número de válvulas / cilindro 4
TRANSMISSÃO
Caixa de engrenagem de 5 velocidades, mecânica
SUSPENSÃO
Independente dianteiro
Traseira independente
DIREÇÃO
Digite pinhão com impulsionador
Torkemose.
disco frontal.
disco traseiro
Equipamento padrão ABS.
Rodas
Tamanho do pneu 205/55 R16
Dimensões / sobre ema / peso
O comprimento / largura / altura, mm 4567/1722/1345
Base de rodas 2690 mm.
Rastrear Frente / Traseira MM 1505/1474
Apuramento, 125 mm
O raio de giro mínimo de 5,35 m
Tanque de combustível, 62 l
Peso do veículo bruto, KG 1850
Características dinâmicas
Velocidade máxima km / h 233
Aceleração a 100 km / h, 8,4 s
ECONOMIA
Consumo de Combustível, L / 100 km
a 90 km / h 7,4
a 120 km / h 9,8
Ciclo Urbano 13.8.
Preço limpo em Moscou (empresa PANAUTO) $ 61000

E o que mais
O novo cupê da Mercedes - carro bonito e elegante. É muito perceptível e muito excêntrico. Mesmo difícil falar sobre quaisquer alternativas. No entanto, uma alternativa está sempre lá, e para pessoas que não querem se destacar, especialmente, não há mais belo carro com um design sofisticado por Pininfarina, e ao mesmo tempo modesto e lacônico - Peugeot 406 cupê.
LANCIA Coupe - também uma opção. E quando você diz a palavra Lancia, a imaginação imediatamente atrai o carro com característica apenas da empresa de design. Mas os motores, é claro, são bem diferentes do que estão no Mercedes. E os franceses, italianos e agrupar seus motores de cupê sem sobrecarregar volume muito maior do que o clk. E a aproximadamente poder igual no Peugeot e Lancia maior consumo de combustível, custos mais altos e assim por diante. D.
A Honda Company produz neste modelo de classe Prelúdio. Para carros desta marca, caracterizam-se por temperamento e design desportivo, e seus motores são caracterizados por um volume unitário removido muita energia, então - eles são mais econômicos.
Em conclusão, quero voltar ao Mercedes. O novo cupê tem todas as chances de se tornar um sucesso por alguns anos e, pensamos, bastante merecidamente.
 
Alexander Kalugin.
Vladimir Arkhipov (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"