Test Drive Mazda MX-5 (Miata) desde 2008 Convertible

Mazda MX-5 Superlight. estereótipos chamados

Mazda MX-5 Superlight. Carro-conceito. Eu não estará à venda
o carro pode não ser, digamos, ESP ou ABS, mas rodas, volante, pedais e outros atributos familiares estão presentes em obrigatório. No entanto, os engenheiros japoneses que criou o carro conceito Mazda MX-5 Superlight decidiu de forma diferente. Eles privou o carro de tudo extra, incluindo pára-brisa. Normalmente desenvolvimentos conceituais não são destinados para o teste, mas o correspondente de 5 rodas conseguiu montar transporte incomum
Piloto de teste
Sergey Crostes, 28 anos, jornalista carro, experiência de condução 10 anos, carro pessoal - Opel Corsa
Normalmente, essas máquinas são amostras de exposições que não são destinados para a operação. Já em Setembro, durante o Salão Automóvel de Frankfurt, parecia que o novo desenvolvimento do fabricante japonês iria repetir o destino de milhares de belas, incomuns e como conceitos inúteis. Eles são calmos, mas insanamente chato existência ocorre em museus corporativos. Mas isso é a vida de um cavalo de ferro reais ?!
Com Mazda MX-5 Superlight situação diferente. Este conceito foi concebido não só para exposições. Nos últimos anos, a empresa Hiroshim vai para uma tendência geralmente aceite. Se cada modelo subsequente de concorrentes está se tornando mais e mais difícil, em seguida, Mazda, pelo contrário, visa tornar mais fácil para aliviar o design. carros leves são uma saída brilhante. Em primeiro lugar, esses carros ir mais rápido. Em segundo lugar, melhor gerenciado. Em terceiro lugar, menos consome combustível, e os proprietários de carros gastar menos dinheiro para cavalos de potência anual.
os engenheiros da Mazda decidiu fazer o obediente máximo e carro esportivo precisos, mantendo a segurança e melhorar a eficiência. Tomando o culto MX-5 conversível como base, o que também é controlada na versão de série, os especialistas literalmente desmontado o carro. Em seguida, os parafusos extras simplesmente jogou. Para o peso do carro não exceder uma tonelada, os designers tinham que se livrar de quase todos os benefícios da civilização. No carro agora não há dobrar telhado, isolamento de ruído, ar condicionado, música e até mesmo espelhos laterais da vista traseira! O capuz de Rostrist é feito de alumínio polido, que também reduzido o peso do carro. Mas não é tudo. O carro-conceito é completamente falta de pára-brisa. Em vez disso, ele inclui dois capacetes de corrida consagrados no tronco. A partir de elementos adicionais por trás dos encostos dos bancos, arcos de segurança apareceu com sinais de diodo parada implantados. Além disso, o quadro especial fortaleceu o corpo.
Antes da viagem, comecei Mandrazh. Afinal de contas, eu irei em um conceito único, que é criado em uma única cópia. Decidiu-se mover lentamente para evitar excessos desagradáveis. O clima no sopé dos Alpes jogado com a gente no gato-rato: em seguida, a pá sol, então as nuvens nubladas que estavam assustados com a possibilidade de precipitação. Deixe-me lembrá-lo, o telhado em nosso carro está faltando como uma classe. especialistas Mazda precisam ser adotadas pela experiência de cientistas de Moscou, que com a ajuda do lustre de Chizhevsky acelerar nuvens na área de Arbat. instalação semelhante está bem colocado na Mazda MX-5 Superlight. Graças a Deus, o Escritório Heavenly foi comprimido, dando condições quase ideais para o teste.
O cinto de segurança de cinco pontos não dá um suspiro de um peito cheio. Para iniciar o motor, você precisa levantar duas de alternância de aviação e, em seguida, pressione o botão. rugido Sports faz o alarme do carro estacionado nas proximidades. Ir! O único espelho retrovisor é no centro. O papel do executa elemento reflector de alumínio polido. Uma solução elegante, mas para segui-lo para trás a atmosfera estrada, é como olhar para samovar. Um motor de 1,8 litros padrão é instalado sob o capô. Eu não tinha que se acostumar com a rota. Engenheiros embora jogado fora um monte de atributos familiares do carro, mas tudo o que você precisa para uma viagem fascinante deixados nos locais habituais. O escudo instrumento padrão é bem combinado com novas cadeiras de couro e um descanso para braço designer. O papel do sistema de música realiza o built-in iPod. O movimento espanta a capacidade de resposta e obediência do carro-conceito. suspensão desportiva e peso reduzido virou carro em cartões. O motor gira instantaneamente transferências curtas para a zona vermelha. Parece que eles estão tentando não mais lento do que 150 km / h, mas o velocímetro teimosamente permaneceu na marca de 100. Não há qualquer sensação subjetiva. E isso é compreensível quando o rosto de batidas de ar fresco, o que eu quero cantar não apenas cantando, mas a gritar, espalhando os numerosos Fauna Alpes.
Sob o fim, a natureza colocou um porco. As sensações nítidas adicionado a chuva. Eu tive que levantar o capacete. É uma pena que não existem limpadores nele. Além disso passeio se assemelhava a um windsurf favorito.
Maior no menor
Na véspera do vigésimo aniversário do reconhecido mais vendido Mazda MX-5, especialistas Mazda especificamente para o Frankfurt Motor Show criou uma versão super leve de Superlight. Construído sobre a base do rhodster série de terceira geração, este carro conceito é distinguido por um carácter desportivo intransigente. MX-5 Superlight Um exemplo brilhante de uma unidade de servidor completa com um carro, melhor controlabilidade e eficiência de combustível. Como o primeiro MX-5, que simbolizava o renascimento da rhodster clássico, SuperLight incorpora a idéia de carros esportivos abertos. No novidade, o estilo retro é combinado com motivos futurista. O ultraleve MX-5 proporciona condução fascinante, um carro desportivo digno, uma vez equipado com um 1.8 litros motor a gasolina MZR. Além disso, o carro-conceito tem um corpo único, sem pára-brisa.
Nós não amar amor
Para ligar o motor, é necessário elevar tamblers aviação. À moda
Salon feita de couro perfurado. Bela
Como espelho polido alumínio. Desconfortável
Dirigindo
Graças à suspensão de baixo peso e esportes, o conceito é gerida como cartões.

Salão
Couro decoração complementa perfeitamente a imagem geral do conceito.
Conforto
Confortar A principal coisa que sofreu neste carro. Ele sacode grande, o vento sopra o vento e chuvas caem sobre a cabeça.
Segurança
Jogando o telhado, os engenheiros ainda melhorado o corpo, e os cintos de cinco pontos segurar o piloto com força.
Preço
Não vai ser vendido.

Vantagens e desvantagens
design + brilhante, baixo consumo de combustível, excelente dirigibilidade.
- insuficiente para características de velocidade do veículo desportivo, sem telhado.

Especificações
Marca e modelo - Mazda MX-5 Superlight
Dimensões - 4002x1720x1110 mm
Motor - gasolina, 1,800 cm3, 126 HP / 6500 min-1
Transmissão - mecânica, de 5 velocidades KP
Dynamics - Max 230 km / h; 8,9 s a 100 kmh
Concorrentes - Audi TT, BMW Z4
Nossa opinião
Mazda MX-5 Superlight prova que é possível desfrutar de condução, e em um cabriolet ascética com um motor de pequenos trens, poupando sobre o imposto de combustível e estrada. No entanto, para a exploração real, pequeno pára-brisa ainda valia a pena esquerda. Além disso, não está claro o que pesa mais: vidro ou 2 capacetes incluído no kit obrigatório?

Autor: Sergey Crostes
 
 
 

 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Dezembro 2009]