Test Drive Mazda MX-5 (MIATA) 2005-2008 Convertible

Abridor e água mineral

Não é um luxo por muito tempo para andar. Estamos à procura de prazeres e geralmente os encontramos pela rejeição de soluções racionais. Family Hatchback nos atrai não com uma abundância de recipientes, como deveria, mas com uma silhueta rápida. Valorizamos um sedan de prestígio não apenas pelo conforto necessário para esta aula no banco de trás, mas também pelo prazer da administração. O tipo mais clássico - Roogster finalmente ajuda a renunciar ao mundo material. Agora, na Rússia, um best-seller mundial apareceu neste segmento-mazda MX-5.
A entrada do aeroporto é complicada e conscientemente - com a ajuda de blocos de concreto e o posto da polícia. Não é difícil contornar os quarteirões, mas a polícia é muito mais difícil. Não, não violamos nada, estamos apenas no famoso carro Mazda MX-5. Gente, mostre o telhado ... - Este é nós. Ela se dobra em 12 segundos! - Este já é um colega que, ao que parece, entrou no post apenas hoje e ainda não viu esse truque. Mostramos: precisamos pressionar o botão para bloquear a alavanca no teto, girar essa alavanca, pressionar e segurar a tecla no painel. Em 12 segundos, o topo da máquina é desmantelado em três partes durante a postura no compartimento entre o cockpit e o porta -malas. Cordobalet nesta dança é ganho por óculos laterais, que antes do início da transformação caírem. Além disso, é claro, a tampa do compartimento para o topo. Os movimentos exatos e suaves de toda essa maquinaria são mais interessantes de observar fora, e não por dentro.
Este teto é a principal diferença fundamental entre o mercado russo e outros. Para os países MX-5 localizados em outras latitudes, você pode escolher em uma versão mais clássica com uma barraca suave. Obtivemos acesso ao parente mais popular do mundo somente depois de ele ter uma opção de dupla fins. O Roadster Coupe, é claro, é mais adequado para nossas realidades do que apenas Roger. Embora na versão com asa duro, o MX-5 adere aos princípios bastante tradicionais. Eles foram demitidos nos anos 80, quando a Mazda criou o primeiro MX-5.

Fonte: "Piloto automático"