TESTE DRIVE MAZDA MX-5 (MIATA) 2005 - 2008 Convertible
Condução de cultura
Aproximação aproximação! Eles dizem crianças na Europa, esfregando carros de brinquedo. Nosso equivalente a vzhik-vzhik!. E também Zoom-Zoom é, como você sabe, o nome do conceito de Mazda Branded. O mercado de carros está se preparando para a recepção dos novos brinquedos de adultos, que Mazda mostrou no 62nd Frankfurt Motor Show. Os desenvolvedores do novo Mazda6 chamam de trabalho de arte designer, descansando na imagem esportiva dos seis. No entanto, é onde a versão antiga é agora mais sólida. Ao mesmo tempo, se você olhar para a aparência de novos itens, as características dos Xedos 9 ainda estão voltadas para a parte inferior da sexta família. O novo Mazda6 é maior que o predecessor: 65 milímetros mais longo, mais de 15 mm e acima de 5 mm. A base da roda cresceu em 50 mm. Isso apreciará os passageiros traseiros. Mudou as proporções do corpo que ele parece mais dificilmente. Aparentemente, o parentesco do sexto modelo com a nova máquina Ford Mondeo foi construída em uma plataforma.
No perfil, o parentesco também é rastreado que, talvez, seja necessário provar para todos os fãs da marca japonesa. Caminho para fora os óculos é Mazda6 pronto no vagão do corpo. O carro nesta versão não reclamou particularmente o consumidor, mas na versão atualizada parece muito impressionante. A suavidade das formas é bem afetada pela aerodinâmica, o coeficiente de resistência frontal de 0,27 para o vagão é muito digna, sedan e hatchback é inferior a um centésimo.
O interior é geralmente calmo. Qualquer um que esteja familiarizado com o Mazda6 anterior será facilmente dominado no salão de notícias. O olhar se apega por uma combinação de instrumentos de discagem em uma maneira esportiva colocada em poços, fornecendo iluminação azul-vermelha. Agradável! O fabricante enfatiza que a qualidade dos materiais de acabamento foi particularmente tremendo. Designer Barcode Inserções de alumínio adicionam o painel frontal de desportivo, mas no salão geral contido e prático. Vale ressaltar o sistema de marca Karakuri, que ela estabelece os assentos traseiros, vale a pena apenas puxar para um loop especial nas profundezas do tronco. Os motores a gasolina com volume de 1,8 e 2 litros são familiares para a geração anterior do modelo, o mesmo se aplica a um turbodiesel de dois litros, e aqui o local da unidade de gasolina de 2,3 litros levará um motor de motor de 2,5 litros construído em sua base. Postering de cubos levantou o torque por 10%, o poder do novo motor 170 HP Os desenvolvedores de atenção especial pagaram segurança. Seis travesseiros são fornecidos na versão básica. A segurança ativa fornecerá ABS, TCS (controle dinâmico de estabilidade) e assistência do freio. Atitude cuidadosa em relação ao tema tópico dos pedestres: a frente do Mazda6 é projetada para minimizar suas lesões com uma reunião injusta com o carro.
O novo sucesso do predecessor do Mazda6 vai repetir? Os competidores são fortes e o papel decisivo aqui desempenhará o preço, que ainda não foi anunciado. Pontos sobre eu posso ser colocado em breve, o começo das vendas oficiais na Rússia não está longe. Relatório sobre o teste da novidade que estamos planejando publicar na próxima edição.
Leonty tytelev.
Uma fonte: Motor de revista [setembro de 2007]
