TESTE DRIVE MAZDA CX-7 desde 2009 SUV

Mazda CX-7 / CX-9: Não é um único campo de berry

True foi responsável por workaholics reais
Especialmente aqueles que se aproximam escrupulosamente do cumprimento de tarefas difíceis. Esta missão abandonou os designers da Mazda. O primeiro cruzamento da Mazda é lindo CX-7 perfeitamente tiro. Os profissionais de marketing rapidamente aprenderam e imediatamente relataram: as pessoas perguntam a Mazda e os óculos. Esse é outro crossover magnífico. Mazda Designers criaram outro milagre chamado CX-9. Miracle, porque o CX-9 saiu tão poderosamente colorido que a diva é dada: como essa beleza criou e por que você não fez outros tufos? Em geral, os traços de marca permaneceram do antecessor, que os artistas modificaram firmemente. E no privado deixado o seguinte.
Fora
Mazda CX-7 e Mazda CX-9
Entre sete e nove diferença no rosto. A aparência CX-7 dá uma sensação de compactação e Globlia CX-9. Os japoneses não apenas modificaram a aparência de CX-9, mas em geral eles fizeram quase do zero. O caso é agora mais longo, mais amplo e superior. O Golyansky CX-9, como um navio chique, é coberto em um círculo de cromo arcos: em vez de limiares, feixes de cromo de resíduos são usados, e o pára-choque traseiro decora o revestimento do mesmo arco. Bem, a principal beleza do Mazda CX-9 está localizada na frente. Neste lugar, artistas piscaram em 100! O meio do pára-choques é decorado com 5 arcos cromados, a névoa grande também protege os arcos. A grade do radiador não é feita da grade, mas dos mesmos arcos cromados. Em geral, acontece que o Mazda CX-9 é todo o cromo Oboyacean. Mas em alguns lugares, esse cromo e a tampa do tanque de gás já atacou a ferrugem onipresente. Esperamos que este seja apenas o único caso neste CX-9.
Cabines
Mazda CX-7
À noite, é agradável estar nos sete. Motivador Iluminação deslumbrante do painel de instrumentos. Quando a máquina estiver desligada, não há números. Vale a pena p. enrole o motor de partida enquanto todo o conjunto ganha vida. Honestamente, é inesperado e maravilhoso! Em geral, no design do Torpeda, as características familiares da Mazda são visíveis. Plástico duro a partir de materiais ecológicos, todas as partes são altamente fixas. A mesma herança passou no volante fino e alça do CP, que cairia a gosto, exceto com as elegantes estetas.
Mazda CX-9
Outra iluminação do velocímetro e tacômetro é impressionante. No CX-7, é da mesma maneira. Mas todos os dispositivos permaneceram confortáveis \u200b\u200bdurante o passeio que estão sempre à vista. A parte central da manga não era para ser movida aqui no original da CX-7. As portas são refeitas. Eles podem ser denotados como designers progressivos realmente trabalharam na fama. E até mesmo um pouco dominou a unidade de controle de vidro colocada na colina. A decisão é inovadora, apenas desconfortável, infelizmente. Cadeiras são tão confortáveis \u200b\u200bquanto no CX-7: estou com o meu 189 cm excelente. Os joelhos sobem acima do chão muito alto graças aos ajustes. Sim, é muito alto, se você comparar o ajuste no infiniti fx50 recentemente testado. O volante no CX-9 tornou-se mais, a magreza desapareceu, inerente não apenas ao CX-7, mas também o resto dos modelos Mazda, como já observou. Mas a alça do CP e permaneceu elegante, isto é, uma associação pequena, não causadora com uma brutalidade, o que é o suficiente no piloto Honda ou VW Touareg, por exemplo. No salão CX-9, como em seu antecessor, não há exibição de cor completa. É necessário se contentar com a mesma micro-visor (aparentemente tanto amada pelos designers da Mazda, que é na Rússia que O CX-9 é fornecido sem uma TV). Neste caso, os americanos vão fode-los muito, Mazda fornece seus noves com uma exibição completa, que, consequentemente, há navegação e assim por diante. Mas neste nove poderia a câmera poderia ficar de pé, o que faria o movimento de volta e para trás em uma pequena velocidade. Juntos, a câmera é um sensor de estacionamento, que muitas vezes se apita por si só. Você fica onde não há carros, e ele dá uma voz. Eh, técnica! Quando você vai para CX-9 com música abafada, você estimia o isolamento do mundo exterior.
Motores
Mazda CX-7
O sete é um motor de turbina de 2,3 litros. Estranhamente, ele é suficiente para os olhos. 238 Forças Puxe perfeitamente os sete: Overclocking até 100 km / hora supera 8,3 segundos. Indicadores perfeitos. Mas todo o prazer da moeda de esportes estraga o famoso poço presente em motores turbocompressoros.
Mazda CX-9
Nos nove, o motor é aumentado em volumes para os 3,7 litros. Infelizmente, a capacidade aumentou apenas para 277 forças, e a aceleração ficou ainda mais lenta. CX-7 a cem encaixes para 8,3 segundos e pesado CX-9 por 10,1 segundos! O momento de tração também não difere particularmente: 350 e 366 newtons, respectivamente. Cx-genes. 7 Passado e CX-9 Turbo Yam. Claro, o consumo de 95 gasolina cresceu em CX-9. No modo Ride Mode Street-flower (quantas vezes vi hot caras no Mazda3) Flow Ranges na área de 18-25 litros. Os mesmos números em Moscou. No Mkad vazio, consegui uma taxa de fluxo de 12,6 litros por 100 quilômetros do caminho.
Suspensão
Mazda CX-7 e Mazda CX-9
Por suspensão de sentimento em ambos os cruzamentos são quase os mesmos. Especialmente em rigidez, que às vezes parece, não lida com os grandes buracos de nossas estradas. E o ponto aqui é mais provável que não esteja em suspensão de borracha de baixo perfil de esportes curto-terrestre. Mas para entrar em viradas íngremes pode ser sem medo de que você seja iluminado de lado.
Teste Mazda CX-7 e Mazda CX-9: Telest
NOME MAZDA CX-7 MAZDA CX-9
País do fabricante Japão Japão
Milhagem 2.000 km 8.000 km
Tipo de motor a gasolina, gasolina turbo, turbo
Volume 2.3 litros 3,7 litros
Power 238 HP. 277 HP.
Torque 350 nm a 2500 vol. 366 nm a 4200 sobre.
Drive 4WD Tempo integral 4WD Tempo integral
Transmissão 6KP com 6kp manual com manual
Aceleração até 100 km / h 8,3 segundos 10,1 segundo
Velocidade máxima 181 km / h 181 km / h
Consumo de Combustível Urbano 15,3 litros (Dados Mazda) 18-25 litros (dados Autothet)
Tamanhos do corpo [dhwhshshsh] 4675x1870x1645 5074x1936x1728
Peso *** 2712 kg
Liberação 205 mm 204 mm
Pneus 235/60 / R18 245/50 / R20
Equipamento esporte esporte
O custo de 1.455.000 rublos 1.828.000 rublos

Post Scripts Mazda CX-7
prós.
Excelente dinâmica
Salão confortável
Minuses.
Forma fina do volante e botões KP
Nenhuma cor exibe
  
 
Post Scripts Mazda CX-9
prós.
Cativante
Salão grande e aconchegante
Minuses.
Isolamento de ruído médio
Lugar desconfortável para botões de óculos
Nenhuma cor exibe
No Xenon.
Anti-corrosão médica

Pelo que?
Mazda CX-7 e Mazda CX-9
Em consulta direta, os nove não diferem muito dos sete, a mesma esportividade crossover. Isto é, o máximo que pode ser suficiente para uma cruz na faixa do país, ou uma câmera lenta em neve profunda. [Apenas não se deve esquecer a regra de ouro sem saber a borda] de quaisquer classificações e outros modos afetados no CX-7 e CX-9. Portanto, eles são mais no gosto das estradas da cidade e da Autobahn, às quais a Rússia ainda não chegou.
Nesta corrida ainda ganha CX-7: um crossover rápido, econômico, prático e conveniente para megapolis. CX-9 provavelmente, os amantes da aparência colorida gostarão.

 
 
 
  

Fonte: Autolet.ru.