Test Drive Mazda BT-50 desde 2010 Pickup

Jovem, sim mais cedo ...

Um pouco menos de dois anos passou desde a aparência de uma nova captação Mazda BT-50. E já atualizar? As razões e resultados tratavam Sergey Voskresensky. Foto pelo autor e empresa Mazda.
Pickup Mazda WT-50 novamente verifique se. Ao redor das mesmas montanhas, sob as rodas borradas com chuvas, batidas bilhadas pelas bordas do cascalho. E muito abaixo dos telhados e silêncio de azulejos, perturbados pela medição e conhecida perfuração de um motor a diesel. Ele não é muito doce nesta marcaria calcária branca e nosso desejo mútuo de subir.
Anteriormente, os japoneses tiveram uma boa tradição: atualizar carros para quase todos os novos modelos (lâmpadas, lanternas, faróis e assim por diante). Foi tão comum que foi mencionado apenas pelos revendedores ao encomendar carros. Agora eles começaram a pensar em escala, então um pouco de faróis esmagados, lanternas e grade do radiador não podem ser bypass. E a aparência de copos coloridos, conjuntos completos mais diversos (por exemplo, interior de couro) e opções de cores. Parece que a Mazda decidiu não perder o caso para lembrar a renovação de uma captação.
Eu já resmungo na luz de fundo redondenciada da escala instrumental verde era mais caseira. Damos emoções livres sobre os botões massivos excessivos nas alavancas de controle de transmissão, sem entusiasmo, olhou através da janela traseira escurecida. Não, o melhor todo o inimigo é bom. Deixe o console central na novidade mais interessante, mas a melhoria prometida na suavidade do acidente vascular cerebral devido aos maiores amortecedores de diâmetro não é sentido. Com a velocidade crescente e esse pickup começa a tremer visivelmente, é ativamente suportado no perfil de estrada semelhante a onda.
A melhoria e atualiza, vale a pena prestar atenção aos momentos técnicos. Assim, a BT-50 não interferiria no Automático em fãs de tais carros na Rússia, ele está na moda. Para uma máquina com uma grande variedade de cargas no eixo traseiro, um sistema de estabilização seria em uma estrada escorregadia. Sobre o serviço necessário para o serviço Superchand para substituir o óleo (a cada 5000 km) e dizer vergonha. Na Europa, esta quilometragem é quatro vezes mais, e nós, acaba, Mazda tem medo de enxofre no combustível diesel doméstico.
Os preços do pickup atualizado aumentaram de 626.000 a 851.000 rublos. A propósito, hoje a Rússia para o Número do Mercado Japonês do Pickup 1. Resta esperar que o fabricante escuma os desejos dos principais compradores ._x0008_
CADA UM NA SUA?
Uma das vantagens do pickup do PC50 é uma ampla gama de modificações oferecidas. Três Cabbs são projetados para dois, quatro e cinco selas, respectivamente. Mas apenas um duplo kab é fornecido para nós. Claro, a popularidade de um pick-up com uma pequena cabine dupla na Rússia é controversa, mas a versão única (célula freestyle) com uma plataforma de frete alongada (1753 mm) provavelmente seria exigida.
O carro Mazda BT50 é econômico, confortável dentro, projetado para cargas pesadas, além disso, o Otmnaya passável. Mais variedade em equipamentos técnicos.
 
 

 

Fonte: Jornal "atrás do volante"