Test drive lexus rx desde 2012 SUV

Lexus rx 450h. Voar de borboleta

Lexus rx 450h. Preço: A partir de US $ 89200. À venda: desde julho de 2009
O Lexus seguindo a gasolina renovada RX 350 exibe a segunda geração da segunda geração de RX 450H. O primeiro conhecido com o novo híbrido japonês aconteceu nas proximidades da capital Magyar
Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 31 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 12 anos, carro pessoal - Volvo C30
Eu me sento atrás do volante RX 450H, pressione o botão Iniciar, traduzimos o seletor da caixa de escocês automática para a posição da unidade e desfrute de silêncio. Parece que o Lexus e não pensa em acordar. Mas é necessário remover a perna com o pedal do freio, e o rx 450h de dois tons é silencioso, como a borboleta japonesa de Omurasaki da flor, desliza do estacionamento do aeroporto de Budapeste Feriche na estrada.
A rota é projetada para simular um ciclo de operação misto. Uma manipulação curta do computador de toque remoto criada na imagem e similaridade do mouse do computador, e um diagrama de consumo de combustível compensado e o circuito de trabalho da usina, permitindo a operação de atuadores de atuação e o combustível RX 450H em tempo real para monitorar a operação de atuadores e o combustível RX 450H.
Nas profundezas do híbrido japonês, não um, mas até três corações com uma capacidade total de 299 litros. com. 249 Cavalos deste rebanho contas para um motor a gasolina emprestado do RX 350. verdadeiro, no processo de adaptação do motor básico a uma unidade híbrida, os designers tiveram que empilhar para impostos de 28 cavalos. Ao contrário da Gasoline Rx, em um híbrido em vez de ciclo OTTO, o ciclo Atkinson é usado, que devido a uma ligeira perda de energia reduz significativamente a temperatura do motor.
No entanto, todas as perdas de energia e peso do RX 450h são compensadas por uma unidade híbrida construída por um diagrama paralelo serial que permite não apenas usar eletromotores para aumentar as características de tração do motor a gasolina, mas também para trazer o carro tanto a gasolina e fontes de energia elétricas ou ambas simultaneamente. RX Alterar Electromotores alterados: exatamente os mesmos dois motores elétricos com capacidade de 167 litros. com. frente e 68 l. com. Traseira ficou na primeira geração do cruzamento híbrido RX 400H. O anterior e a capacidade das baterias permaneceram, exceto as próprias baterias um pouco modificadas para melhor resfriamento.
Como resultado, apesar da redução formal no poder do motor da gasolina e um aumento na massa do carro em comparação com RX 350 por 120-135 kg, as características dinâmicas do RX 450H são ainda melhores do que o RX monogênico. Até cem, o híbrido é acelerado em apenas 7,8 ° C 0.2 com RX 350 mais rápido. O consumo de combustível do cruzamento híbrido é às vezes menor do que o colega de gasolina. Até os 6,3 litros declarados pelo fabricante a 100 km de ciclo misto durante a massa húngara, nós, é claro, não alcançamos. Mas 6,8 litros por 100 km com um modo suficientemente confortável de movimento no segmento Premium SUV, o indicador é verdadeiramente excelente. No dia seguinte, com vista para a pureza do experimento nos engarrafamentos da praga, simulamos um regime de bidnight de um residente da metrópole russa. No entanto, não foi possível aumentar significativamente a voracidade do híbrido. Na primeira cortiça, o motor da gasolina adormeceu com um sono morto, e os motores elétricos, como se tivessem medo de acordá-lo, quase 1,5 quilômetros empurrou silenciosamente RX através das ruas da capital húngara. Como resultado, apesar do tráfego, todo o nosso voo inteiro de 50 quilômetros com uma velocidade de borboleta ao longo das ruas de Budapeste, malastamos 4,3 litros de combustível.
Características de operação.
Em termos operacionais, as diferenças na segunda geração híbrida RX da Gasoline RX 350 são muito pequenas. A frequência é a mesma que o sujeito monogênico de 10.000 km. E a duração da bateria das baterias de instalação híbrida, como no caso da unidade de íons de lítio Mercedes-Benz, corresponde à vida útil de todo o carro. Ao mesmo tempo, de acordo com as garantias de seus criadores, o impacto negativo no meio ambiente no processamento futuro de baterias dos híbridos de híbridos minimizou. 99% dos componentes das baterias são processados.
Uma das características da operação híbrida japonesa são algumas limitações impostas ao dirigir em motores elétricos. Embora Lexus Rx 450H e seja capaz de superar a camisa eletrônica sem ativar o motor da gasolina até 3 quilômetros, mas relaxe, na esperança de chegar ao reabastecimento mais próximo em motores elétricos, não vale a pena. Os engenheiros do fabricante proíbem categoricamente a operação de um híbrido com um tanque vazio, pois isso pode afetar adversamente a instalação híbrida. Mas geadas russas, de acordo com os condenados dos japoneses, o novo híbrido é mamilo. Testes em menos temperaturas de até 50 ° C não revelaram as gotas da capacidade da bateria. Embora com operação a longo prazo em condições de geadas graves de uma certa redução na densidade de baterias de hidreto de metal níquel, é provavelmente possível evitar.

Dirigindo
Manipulando os esquemas de trabalho de motores é muito fascinante. Em termos de controlabilidade, praticamente não diferenciados da gasolina RX.
Salão
A combinação de parecer a simplicidade e a ergonomia máxima fornecem uma abordagem japonesa típica para a formação de estilo.
Conforto
Para o benefício da capacidade de gerenciamento, a suspensão tornou-se um pouco mais resmungada do que o híbrido RX da primeira geração.
Segurança
10 airbags. 42% das peças são feitas de aço de alta resistência.
Preço
Prestige e inovação são sempre dinheiro.

Vantagens e desvantagens
+ A possibilidade de completa autonomia de movimento em motores elétricos, consumo mínimo de combustível, baixas emissões de CO2.
- Peso e volume significativos de baterias.

Especificações
Marca e Modelo - Lexus Rx 450h
Dimensões - 4770x1885x1685 mm
Motor - Gasolina + 2 Motores Elétricos, 3456 cm3, 249/299 * HP / 6000 MIN-1
Transmissão - Automático, Stepless KP
Dinâmica - Max 200 km / h; 7,8 s a 100 km / h
Concorrentes - BMW X5, Audi Q7

Nossa opinião
Na Rússia, a cada ano, a porcentagem de vendas híbridas no total de Lexus aumenta em 78%. Com o advento dos modelos atualizados, esses números só vão crescer. Afinal, em contraste com os Estados Unidos e a Europa, nossa demanda por híbridos é determinada não tanto pelo seu TTX econômico e ambiental, quanto moda para a unidade inovadora.

Postado por: vladimir makkaveev
 
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [julho de 2009]