Test drive lexus gs desde sedan 2008
Movimento para o melhor
As pessoas muitas vezes não aceitam novas devido à preocupação de que as mudanças não levarão a melhorias. Mas as palavras são diferentes e piores não são sinônimos. Provavelmente, a atitude para mudar depende das instalações individuais de uma pessoa. Para tomar pelo menos fãs da marca Mercedes-Benz ou, digamos, Jaguar: Partida do estilo reconhecível e busca por novos, a introdução de fundamentalmente outros motores, ao contrário do público amado, provavelmente será tomado em baionetas. Ao mesmo tempo, os proprietários de Lexus são geralmente progressistas, e os mais importantes, além de se marca, as pessoas vivem dinamicamente. Portanto, eles são mais leais a mudar: Bem, havia um GS uma vez liderado pela Toyota Aristo com lisa linha seis e um design Mercedesiano, e o que? Mas o novo modelo é caracterizado por seu próprio estilo reconhecível, bem como uma linha de excelentes unidades de energia. Bem-vindo à nossa vida, um estranho! Há apenas uma pergunta: que tipo de série Lexus GS para abrir seu coração?
Impressões gerais
Salve a consciência da próxima geração de um ou outro carro é a tarefa mais importante de qualquer designer. Eu não quero ninguém que os admiradores das amostras dos episódios anteriores em questão: e é isso que? Afinal, eles são o principal público-alvo para a maioria das montadoras. E você ainda precisa atrair novos compradores. Dadas essas circunstâncias, pode-se dizer que os artistas que desenham lexus gs trabalhavam brilhantemente: com a semelhança óbvia com o GS300 da geração anterior, o modelo recebeu muitos novos recursos interessantes.
Salão em GS tal que até os proprietários da BMW e Mercedes-Benz invejarão: Materiais de acabamento maravilhosos, design incrível, ergonomia magnífica, os japoneses aprenderam a criar interiores de primeira classe! Além disso, o modelo tem uma capacidade decente, bem como um nível decente de conforto de condução.
Ao mesmo tempo, a classe executiva Lexus demonstra manuseamento muito animado: toda a máquina de equipes de motorista realiza claramente e sem efeitos colaterais, além disso, equipada com freios poderosos (até mesmo a versão básica). A dinâmica depende do motor instalado, mas não há lento em princípio, o GS300 mais fraco, e acelera muito rasgado.
Escolhendo um corpo Não ha alternativa. Como em todas as gerações anteriores, o atual Lexus GS é apenas 4 portas.
Fontes de movimento
O motor básico dá ao carro com boa dinâmica e excelente eficiência de combustível
Ao contrário das configurações do alojamento dos motores na série GS, muito. Básico com um volume de trabalho de 3 litros produz 245 hp. (Custo mínimo da máquina com tal motor 1 884 000 rublos. Ou 1 812 500 rublos, se estamos falando sobre o carro de 2008). Observe que, para o Lexus GS300, há uma potência ligeiramente menor da unidade de potência 3gr-FSE do que, digamos, para a direita Toyota Mark X, onde um motor similar produz 256 hp. O ninharia, e bom: o imposto de carro será mais duas vezes menor do que na mesma marca. Não tem que ser quebrado e gasolina. A unidade de energia é unida exclusivamente com uma máquina de 6 velocidades.
É difícil dizer qual dos dois lexus do escalão mais alto é considerado uma coroa da família, no entanto, um pouco menos preço (2.695.000 ou 2.342 500 rublos. Dependendo do ano de lançamento) e do índice júnior, talvez, Este título no GS450H com uma instalação híbrida. Esta versão tem uma gasolina de 3,5 litros v6 em um par com um motor elétrico desenvolve 218 kW, permitindo que a máquina atire até cem apenas 5,9 s e demonstre economia fenomenal (no consumo de combustível do modo misto, não é mais do que 8 l 95th gasolina ). É ruim que o orador dependa diretamente da carga da bateria: se a energia não for suficiente, o GS450H não é totalmente força.
Mas o GS460 com 347.Sili V8 e transmissão automática de 8 intervalos acelera estabelece para 100 km / h em 5,8 s. Sim, é mais caro que a modificação híbrida (2 467 500.2 806.000 rublos), e a gasolina terá que derramar mais frequentemente (de acordo com o fabricante, em um modo misto, gasta mais 3 l do que o GS450H). Mas a estabilidade não é essa? Além disso, esses carros as pessoas não compram para arrastar na linha certa. Níveis básicos de equipamento
O nível mais pobre (condicional) do GS300 é chamado executivo (de 1 812 500 a 1.884.000 rublos). Um carro embalado não é mal: um excelente complexo de música com uma tela de toque, um volante multifuncional, estofamento de assento de couro, controle de cruzeiro, controle de clima de duas zonas, poltronas frontais aquecidas, ajustável usando os botões da coluna de direção, câmera traseira, Conjunto completo de sistemas eletrônicos para garantir ativo ativo (abs, sistema de estabilização, antibuch, etc.) e um passivo (conjunto completo de travesseiros) segurança, suspensão ativa, assentos dianteiros elétricos, faróis xenon com arruelas, radar de estacionamento e sensor de chuva.
Alguns? Então vale a pena notificar para premium (2,004 000 rublos. Para o GS300 de 2009 da produção e 1.910.000 rublos. Para o modelo de 2008). As principais diferenças do acabamento executivo com uma árvore de direção, pele mais cara, ventilação dos assentos dianteiros e um spoiler na tampa do tronco.
O Lexus GS300 mais caro é um custo de luxo de 2.007.500 a 2.40.000 rublos. De outras modificações, distingue-se pela instalação de ponta de Mark Levinson com 14 alto-falantes, bem como um trocador de DVD. Vale a pena pagar demais, todos se resolvem, no entanto, a escolha é fornecida apenas por compradores GS300, caro GS450H e GS460 são apenas luxo. Aditivos?
E para os proprietários que não estão todos acima, Lexus oferece vários acessórios. Então, o carro pode ser equipado com lindas rodas, kit muito elegante. Além disso, os elementos gostados são ordenados individualmente e todos juntos.
Quanto à cabine, o kit para conectar o iPod ou o iPhone é destinado a ele, sobreposições elegantes sobre os limites, tapetes de marca (borracha ou pilha), presidente das crianças de marca. Além disso, é possível instalar a opção inestimável do Webasto Pré-Teater para o inverno.
CONCORRÊNCIA
Infiniti m35 / m45
Infiniti para Lexus O adversário mais importante: tamanhos semelhantes, motores similares, preços base quase idênticos, até mesmo a imagem de ambas as máquinas estão próximas. A usina híbrida para infiniti não é fornecida, mas no banco de dados, o carro é equipado com uma transmissão de tração em todas as rodas, que não é da série GS.
BMW 5-reihe
A quinta série BMW é um dos principais players de classe empresarial, bem como um atleta regular de segmento. O régua do motor inclui ambos os motores fracos que Lexus não estão dentro e são poderosos. Além disso, 5.rehehe tem uma tração nas quatro rodas. Outras coisas sendo iguais ao BMW são muito mais caras que o GS, além do Bavar por um longo tempo para atualizar.
Volvo S80.
A classe executiva expressa sueca sempre foi distinguida por um alto nível de conforto, perfeitamente trabalhado por segurança passiva, design contido e temperamento calmo. E o preço do Volvo é bastante moderado: Diga, o GS300 é um pouco mais caro que o S80 3.2.
