Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Land Rover Freelander II no esporte

Cada fabricante considera seu dever de inserir a palavra esporte pelo menos em algum lugar. Escreva na seleção da metralhadora. Grave em um botão preto redondo colocado no painel frontal. Fácil nos assentos de couro de cabeça.

Arranha nos limites, velocímetro, tacômetro, roda de direção e portas do tronco. Isso é considerado moda e supostamente ajuda a vender as mercadorias. Isso é apenas para quem? Eu estava sempre interessado em quem exatamente interessado nesta isca.


Vire a passabilidade
Há uma conhecida analogia europeia-americana com a Porsche. Carros de esportes íngremes geralmente compram homens que são experimentados pela síndrome de trem de saída. É, você sabe, tal fortuna quando você pressiona incansavelmente um pensamento simples, mas implacável: um pouco mais, e você vai deixar o sexo grande. Se você tem um diagnóstico semelhante, mas não há dinheiro no Porsche, você se aproxima mais qual marca. O principal é obter uma sensação de jovens, que há muito tempo não.

Na minha juventude, nunca aconteça com o que eu sonhei. Em seguida, os rendimentos crescem, mas eles não estão atrasados \u200b\u200bpor trás dos gastos em crianças, no país e reparam para que tudo seja como pessoas. E finalmente, o dinheiro livre aparece na idade adulta (e mesmo prenets). É aqui que nosso macho ligeiramente desbotado e levou em comerciantes de Land Rover de circulação.

Cara, eles apelam para este personagem na juventude, temos para você, como a opção legal. A versão esportiva do crossover mais legal, uma coisa delicada. O que no kit? Sim, o que, maldita, diferença. Bem, os lugares são diferentes, kit de corpo, discos. Qual é o caso? Certifique-se do resfriamento.

Aproximadamente dessa maneira pode ser vendido para o complexo esportivo Freelander 2. Pessoa razoável que preservou, tipo, razão, kit de corpo plástico para nada, porque estraga uma das vantagens mais fortes da permeabilidade geométrica de crossover inglês. E os discos com a coisa dos assentos em um grande amador. Um motor diesel de 2,2 litros é indiscutível, por si só, a coisa maravilhosa não muda. Caixa e freios são velhos. Mas o preço é novo de 1.439.000 rublos. Para a versão usual pediu 334 mil menos.


Tramway.
Na verdade, freelander 2 carro único. Ser essencialmente um cruzamento, tem uma permeabilidade comparável ao SUV. Tal efeito pode ser alcançado à custa de pequenos esquis, assistentes eletrônicos competentes e motores a diesel de 400 metros de Newton. Ao mesmo tempo, ele possui uma maravilhosa suavidade do derrame. Eu apreciei não só na estrada, mas também nos bondes.


Matchast: Land Rover Freelander 2



E, a propósito, o modo esportivo na transmissão automática ele possui. É ligado pela tradução do seletor da transmissão automática para a esquerda, na zona de comutação manual. A caixa imediatamente vem à vida e mantém alta velocidade mais longa. Obter na cidade e integrado ao fluxo torna-se muito mais fácil. Você rapidamente se acostuma com este regime e não pode mais usá-lo. Mas não é ruim, porque o consumo de combustível não cresce muito. Eu tenho um cruzamento inglês em um modo muito difícil um pouco mais de dez litros.

Então você e esportes as pessoas dizem que você tem vergonha Sim, ela não deve comer menos do que as manchas em luvas! No curso, com o esporte, eles se aplicaram, até mesmo o consumo de sete.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova



 

Uma fonte: Revista 4x4 [Agosto / 2010]