Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV
Land Rover Freelander 2. Sede - Nada!
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Vladimir Makkaveev, jornalista, 34 anos, uma experiência de motorista de 15 anos, vai para Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Preço: 1 784 000 RUB. À venda: desde 2011
Em geral, as reflexões sobre a aquisição do Land Rover para os clientes em potencial quase sempre constituem a oposição do racionalismo e da vaidade. E uma coisa incrível, com todas as desvantagens do Land Rover, para o carro, em princípio, um monte de racionalismo progressivo sobrecarregado com o carro. Quão justificada essa escolha?
O primeiro e mais significativo Trump Cartão deste carro é econômico (mesmo no inverno, o consumo não excede 9,2 l / 100 km) e um turboviário de 150 litros supernamal de 150, com um torque louco. É verdade que no contexto da dinâmica deslumbrante total do carro, o automático de 6 velocidades pode parecer desnecessariamente atencioso. Mas deve ser lembrado que é muito difícil lidar com um torque de 420 nm sem prejudicar o recurso. Então, algum tipo de inibição do KP é bastante compreensível e perdoa. Bem como a controlabilidade mais aguda na classe.
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No mercado russo, o Land Rover Freelander 2 é apresentado em quatro versões com três motores diferentes: turbodiesels 2,2 litros com capacidade de 150 e 190 hp e 3,2-litros 233-forte gasolina i6
Mas para explicar as características de configuração suave, mas ao mesmo tempo não a suspensão mais confortável, é provavelmente necessário visitar o Misty Albion pelo menos uma vez e dar uma olhada mais de perto a mentalidade britânica.
Freel, é claro, um parqueiro, no entanto, uma liquidação sólida e movimentos decentes da suspensão, com um apetite invejável dos buracos profundos suavizados, mas também atormentados para sufocar irregularidades finas, duvidar vigorosamente o destino da cidade. Adicione aqui genes britânicos congênitos. Capacidade de superar os pés do semi-medidor, não vendo os pés do motorista e dos passageiros ... e, você quer não querer, a dúvida está sendo concedida: então talvez ainda tenhamos um SUV?! Um tanque de plástico não pesado, lançando uma espada lamoclusa sobre a folga do solo, não deixa dúvidas no caráter do parquet do carro. Você pode, claro, pedir proteção opcional de aço de 3 milímetros. Mas por que, em geral, colocar este porco plástico sob a barriga como um todo, o carro muito passável e, ao mesmo tempo, danificar a altura da cabine para suportar freelander, então excelente habilidades off-road? Onde está a lógica?! Você pode descobrir nisso, apenas entendi a mentalidade britânica de uma espécie de aplicação integral para o aristocrático Charisma Land Rover Freelander.
Inglês off-road depois de tudo não é um casal. Lembro-me de quando uma das meias décadas atrás, cheguei ao teste off-road em algum lugar nas proximidades de Bruklends, fui simplesmente destruído pelo britânico off-road com um gramado inglês gentralmente tonificado entre os anéis. Você pode arranhar tal gramado sobre esse gramado, é melhor estar mais inativo no offroprobe russo. O Freelander ainda é um parcoatnik, mesmo que seja uma das brutal armas ideais na conquista de pedras fronteiriças em uma metrópole moderna.
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E, no entanto, com todas as vantagens dinâmicas e estilísticas de freelander, frequentes reclamações à confiabilidade, não são de todo orçamentário e componentes muito caros, uma vez mais uma vez mais vira a compra deste carro em um duelo de vanel e racionalismo.
Cursos frescos
Além de merecer delícias sinceras do novo turbodiesel de 2,2 litros, que apesar da capacidade sólida de 150-190 litros. Com. E o aumento do torque de 420 nm, tornou-se muito mais silencioso e suavemente o antecessor, no ano passado, o Freelander modernizado 2 recebeu um Melhorado Mecânico KP com a função Start / Stop. Este último, no entanto, é improvável que seja muito procurado na Rússia. Mas mudanças maquiagem cosméticas na forma de um pára-choque dianteiro atualizado, uma treliça de radiador, rodas de liga e novas cores na paleta da loja de tingimento polonês o olhar já atraente de freelander. Mudanças internas são ainda mais ponto, tocam o design dos assentos, aparar e painel.
VEREDITO
Tais carros como freelander são totalmente refutados pelo lendário Slogan Sprite: Nada. Thirst All! Junto com uma turbodiesel de sucesso, é a imagem brutal aristocrática do trunfo principal LR, graças à qual freelander com glitter se opõe à sede da racionalidade.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+ Motor dinâmico com um alto torque, aparência brilhante e atraente, permeabilidade decente na estrada off-road médio.
"Ele é o layout mais bem sucedido de um tanque de gás, um fogão fraco, componentes caros, frequentes queixas para confiabilidade.
Dirigindo
Uma referência da controlabilidade, mesmo pelos padrões de sua classe, o Freelander não ligará.
Salão
Design espaçoso e ergonômico, mas discreto, dá um minimalismo de invasão.
Conforto
Com uma estrada ruim, a suspensão lida ótimas, mas pequenas irregularidades são sentidas como em um carro esportivo.
Segurança
5 estrelas para adultos e 4 para pequenos passageiros com base nos resultados dos testes do EURO NCAP.
Preço
Ao nível dos principais concorrentes.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4500x2005x1740mm.
Base 2660 mm.
Peso do meio-fio 1805 kg
Peso total 2505 kg
Liberação 210 mm.
O volume do tronco 755/1670 L
Volume de tanque de combustível 68 l
Diesel do motor, 2179 cm3, 150 hp / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Dinâmica de max 171 km / h; 13,2 s a 100 km / h
Consumo de combustível 7,0 l / 100 km no mix. Ciclo
BMW X3, Audi Q5, Mercedes Glk, Volvo XC 60
Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2012]