Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Atualizado Land Rover Freelander. Berry novamente

Como os sites off-road nos testes de crossovers da tração em todas as rodas são? Estrada de terra sim conjunto de irregularidades com as quais muitos carros vão lidar. Mas não no caso do Land Rover! Antes de mim, o fluxo na floresta, onde eu dificilmente poderia empurrar um pouco no defensor colado! Mas nós avaliamos as possibilidades de Freegentor Restyled.


O Land Rover freelander da segunda geração tornou sua estreia no mercado em 2006 e desde então havia uma circulação de 310 mil cópias em todo o mundo. Outra modernização deve trazer esse número pelo menos para 400 mil. Reconhecível Freelander 2013 ano ano muito difícil de quebrar o estilo de vida apenas em iluminação e rodas, mais adicionou três novas cores do corpo

Pare, o que restyling? A questão justa do sofisticado leitor, que sabe que a atualização do modelo mais jovem na Land Rover Line aconteceu em 2010. Em seguida, o carro mudou ligeiramente para fora, mas adquiriu uma unidade de motor diesel atualizada com um volume de 2,2 litros, tornou-se disponível em versões de 150 e 190. E aqui está outra melhoria. E deixe o ano modelo freelander 2013, ainda não distinguir de dez metros dos primeiros anos de lançamento, as mudanças básicas estão escondidas no interior. Este interior e novo motor a gasolina.


Na ótica de mudança, apenas novas seções LED

No entanto, a princípio você não percebe inovações e na cabine. Land Rover Freelander permaneceu fiel aqui e familiar comandante alto pouso, e as mesmas cadeiras com braços dobráveis \u200b\u200be uma arquitetura calma do painel frontal. Após a raiotência das tintas e as formas de alguns cruzamentos asiáticos, procure nos capítulos de recebimento da inteligência britânica estritamente, sólidos. Clássico. Um pouco mais tarde, o relance snags um novo painel com uma exibição de cores de 5 polegadas, que moveu a temperatura de ponteiros digitais do refrigerante e do nível de combustível. By the way, além das leituras do computador de rota, o menu do sistema de resposta do terreno pode ser exibido na tela, onde seu modo de operação e o ângulo de girar as rodas frontais são mostrados (é útil para fora da estrada). Como Adultos Land Rover!


A qualidade das queixas das queixas das queixas não tem plástico de boa qualidade, um estofamento agradável dos assentos, e não encontramos o buildrs da montagem. E a ergonomia na altura é criada pela sensação de que nem um tet mil quilômetros no Freeleynder, é gerenciado com todas as fazendas em um nível intuitivo

E a resposta do terreno em si tem um controle de botão antes da lavadora giratória antes. Sem dúvida, a solução é mais compacta, mas agora você tem que se distrair e assistir no túnel central, ou na tela para selecionar um dos quatro modos: a estrada (padrão), grama / cascalho / neve, sujeira / rio, sujeira e areia. Lembre-se de que a resposta do terreno, dependendo do algoritmo envolvido, altera o algoritmo para a operação da transmissão da unidade de todas as rodas, as respostas do pedal do acelerador e as configurações do sistema de estabilização. Um novo volante apareceu, o faixa de mão eletromecânica e a metamorfose passou e o console central. Além disso, uma tela de toque de sete chipeant, sistema de controle de voz e música meridiana em duas versões (11 alto-falantes com uma potência total de 380 w e 17 alto-falantes em um sistema de 825 watts) Este equipamento se moveu aqui com Evoque de Range Rover.


Seguindo seu companheiro de luxo Land Rover Freelander, foi obtido um motor turbo de dois litros com capacidade de 240 cavalos, que foi alterado sob o capô atmosférico com um volume de 3,2 litros. Passo lógico O novato não é apenas mais poderoso e roubo (340 n ∙ m a 1750 rpm contra 317 n ∙ m a 3200 rpm), mas mais e mais econômico. Assim, o consumo de combustível reivindicado no ciclo urbano é reduzido de 15,5 a 13,5 l / 100 km. Todos os Freegendários com motores a gasolina estão disponíveis apenas com uma máquina de Aisina de seis banda.


O novo motor turbo de quatro cilindros (240 hp / 340 n ∙ m) com injeção direta por 40 kg é mais fácil em comparação com os seis anteriores, esta é outra vantagem significativa, além de mais torque e melhor economia. O motor tem um bloco de alumínio de cilindros, bem como vigas de fase em campos de entrada e saída. Mais dois eixos de equilíbrio para reduzir as vibrações.

O motor Diesel DW12 leva uma história desde o início dos anos 2000 (foi desenvolvida pela preocupação da PSA com a participação dos especialistas da Ford), mas no ano anterior do ano passado, o merecido motor experimentou outra modernização profunda. A unidade com um volume de 2,2 litros está disponível em duas modificações TD4 (150 hp / 420 nm) e SD4 (190 hp / 420 nm). A versão mais poderosa com a máquina permite que você overclock Land Rover freelander para centenas de 9,5 segundos. O consumo reivindicado no ciclo da cidade de 8,7 l / 100 km

A máquina é comutada suavemente, e em combinação com a armadilha no NIZakh, o motor turbo tem que ser menos comum para alternar para reduzir o overclock de transferências permanece adequado e dentro do estágio atual. Mas, como antes, a eletrônica de controle da caixa é configurada para o estilo de condução calmo da transmissão automática, não é muito distilly Thistle joga várias engrenagens com uma aceleração aguda no chão. No entanto, o regime esportivo resolve o problema com o Automatic Ride Active oferece suporte ao motor nas Revs necessárias. No entanto, o caráter do freelender permaneceu o mesmo carro em todas as manchas para ervas, apesar do motor poderoso. E se de repente alguém atrairá 240 cavalos, lembre-se de Freelander criado para não decolar dos semáforos e se revezar nas velocidades limitantes. Os motoristas ativos do Land Rover dificilmente gostam.


O bloco conveniente de controle de clima de separação permaneceu o mesmo, mas o console central era visivelmente mais fácil, tendo perdido os botões. Agora muitos recursos estão indo
sistema multimídia com uma tela de toque de 7 polegadas e controle de voz. Entre os novos chips, uma instalação de clima programável (opcional) que permite aquecer ou esfriar a cabine antes do pouso no carro.

Como o famoso personagem disse: Calma, apenas calma! Claro, preguiçoso e respeitar o freelander não nomeará um personagem sólido em harmonia com a aparência e o interior. O conjunto de velocidade é enérgico, mas suave, o esforço no volante é pequeno, é privado da participação de informatividade, e as reações às suas voltas são mitigadas. Sim, e a suspensão não precisa atacar os rolos de rolos! Então, monte lá e aqui em cadeiras que não têm suporte lateral. Por que todos esses frescos? No freegênio, é necessário (e eu quero!) Para dirigir um poderosamente, com dignidade, desfrutando do silêncio e suavidade do curso, que surpreende, mesmo que houvesse rodas de 19 polegadas, não gosta de irregularidades da Land Rover. bordas, e o resto anda e não dá. É verdade, se você andar rapidamente, então há algumas perguntas para o isolamento de ruído, apesar da redução declarada no nível de ruído em 2 dB, em altas velocidades, o apito do vento é claramente ouvido nos terminais dos espelhos laterais ( Mas a revisão é magnífica!), E nos pneus do sofá-traseiro (parece, parece que os arcos da frente são melhor protegidos).


O volume do tronco sob o telhado é de 755 litros, mas o espaço útil pode ser aumentado para 1670 litros, dobrando o sofá traseiro. By the way, neste caso, um piso liso é formado no compartimento de carga, que os turistas do carro ficarão encantados podem ser usados \u200b\u200bcomo uma cama. No subterrâneo uma roda sobressalente em tamanho normal. Ainda menos altura de carga ...

As multas de inundação e sólidas estão resfriando no Freeleynder atualizado, viajamos como parte da mesma viagem ao Canadá, onde as onças de tração nas rodas foram testadas. Eu coloco sua mão no coração, este carro teria o suficiente e os deformados até 200 forças do Turbogo. O torque dificilmente é significativamente reduzido, mas promoverá melhores taxas de imposto de transporte. Mas era impossível substituir a versão de seis cilindros apenas uma unidade de 200 e fortes. No entanto, talvez pareça um pouco mais tarde ou próxima geração?


As características dinâmicas do freelander com um novo motor são as seguintes: Aceleração para centenas de 8,8 s, a velocidade máxima é de 200 km / h

A partir desses pensamentos, eu estava distraído com a estrada que se transformou na floresta. E então todos os prazeres: neve, gelo, solo, curvas cegas, diferenças de altura. Como se no rally tivesse! E sobre rodas, os pneus entalhados continental contíciRosscontactwinter, que são mais como a terceira temporada. Mas por trás do volante do Freelender rapidamente adquirir confiança graças ao disco completo e ao delicado trabalho do sistema de estabilização. Em áreas bem parecidas, é possível acender a suspensão intensidade energética suficiente, o monte de corpo permanece dentro de limites razoáveis. No entanto, não foi um corte off-road


Em uma das voltas, o instrutor nos pára. Transforme a resposta do Terragem ao modo de inverno. Mas por que? Vale a pena dirigir uma dúzia de metros, como vimos uma enorme poça. O que estão sob as rodas? E seu cachorro sabe. É impossível forçá-lo com seu progresso. Descendo e pare bem antes da partida. Mas em pedras de gelo é impossível se mover mesmo na resposta do terreno de algoritmo de inverno não tem a embreagem do pneu com a superfície. Cumprir os freios, Freelander gira rodas diferentes, mas não pode se mover para o slide. Preso em um lugar inofensivo?


O torque nas rodas traseiras passa o acoplamento da haldex da 4ª geração com embreagem multi-disco e o mecanismo eletro-hidráulico executivo. Nos modos de movimento usual, até 10% do impulso são transmitidos, mas em caso de escorregamento, esse valor pode aumentar para 50%. Boas configurações de transmissão de tração todas as rodas em combinação com o sistema de resposta do terreno e o desembaraço declarado de 210 mm fazem freelander um dos melhores da classe na passabilidade, apesar da massa sólida (1775-1805 kg)

Absurdo! Um par de metros de volta, o seletor de transmissão automática para a posição D, e a bala freelander dispara da armadilha. Nenhuma interferência e suspensão diagonal não é para nada freelander usa o famoso logo Rover Land. E você pode afirmar com confiança que é mais adaptado ao movimento do terreno cruzado do que a maioria dos parques modernos, apesar da ausência de menor transmissão e bloqueio de diferenciais. Há um sistema de ajuda de alívio da montanha.


Além disso, a Land Rover Freelander pode ser comprada com um motor turbodiesel de 2,2 litros emparelhado com uma caixa de velocidades mecânica! Além disso, essa modificação (na versão de 150 strong) acaba sendo a mais acessível a partir de 1.233.000 rublos. Verdade, Dieseloek não só transmite vibração para o salão, mas também barulhento em turnos ociosamente ouvem claramente como ele tahachtite. E a suspensão é levemente difícil. Embora haja uma caixa de velocidades automática para escolher, e uma opção forçada a 190 cavalos. Não é de surpreender que seja exatamente a parte dos motores a diesel agora existem mais de 90% das vendas de freelence na Rússia e na Europa!


Quando o novo freelander aparecerá? Esta informação ainda não é, mas parece, Land Rover não se apressa em nenhum lugar

Mas agora a escala das balanças definitivamente irá nadar em favor de um motor a gasolina. E não são apenas as vantagens da nova unidade. Preço! Land Rover Freelander Ao mudar as presidentes em um quarto turbocompressor na configuração SE caiu 270 mil e agora começa com uma marca de 1.657.000 rublos. É definitivamente ajudando a apoiar a demanda já crescente por um modelo que, ao passar para um motor compacto, não perdeu o caráter adulto, características equilibradas e habilidades off-road. No ano passado, as vendas de FreeGentor em todo o mundo cresceram 41%, e a planta em British Hailwood funciona em três mudanças ao redor do relógio sete dias por semana.

Vadim Gagarin.
Foto pelo autor e empresa Land Rover

Concorrentes
Na Rússia, o Freelander atualizado é vendido de uma só vez com três motores: além de um volume de gasolina de 2,0 L e uma capacidade de 240 hp Existem dois motores a diesel com um volume de 2,2 litros. Em um caso, este motor dá 150 hp e no segundo já 190 hp São os últimos agregados e são os mais populares. Caixas de engrenagens mecânica tradicional ou automático (seis etapas e lá). Mas mais importante que outros na demanda por nossos clientes, a transmissão automática agora está instalada não apenas para carros fortes de 190, mas também na versão com uma capacidade motora de 150 hp Como resultado, freelander com diesel e autômato pode ser comprado por 1.200.500 rublos. (com mecânica de 1.233.000 rublos). 190 HP Diesel Version e custos de transmissão automática de 1 657.000 rublos. Há também uma versão com um motor a gasolina de 240 fortes. É verdade que o equipamento de tal freelander é visivelmente mais rico do que os carros básicos já têm um clima de duas zonas, música, cadeiras aquecidas, exibição multifuncional de cores. Freelander com couro, cadeira de rodas elétrica e hi-fi de áudio é de 1.777.000 rublos. Bem, o fralso mais caro na coleta de HSE custa 1.967.000 rublos: Xenon, couro, sensores de estacionamento, câmera de vista traseira, volante aquecido e assim por diante.

No contexto dos concorrentes, o preço do freelander parece bastante adequado. Por exemplo, o Diesel BMW X3 é mais barato do que 1.795.000 rublos. Não compre (carro de gasolina de 1 730 000 esfregar.). Verdade, sob o capô do BMW x3 xdrive20d HID 184 HP, mas a caixa de câmbio é mecânica, e você não pode chamar esse carro. Portanto, esteja preparado ao comprar x3 gastar algumas centenas de milhares de opções adicionais (por exemplo, só pode fazer uma caixa automática mais de 111 mil). Se você olhar para o x3 xdrive28i gasolina, que tem sob o capô 245 HP, o preço de tal carro começa a partir de 1.870.000 rublos. (A transmissão automática já existe).

Outro crossover alemão Mercedes-Benz GLK com uma capacidade de motor diesel de 170 hp custa pelo menos 1.830.000 rublos. (Desta vez o automático já está incluído). Além disso, esta é a versão GLK mais acessível, porque as versões da gasolina do GLK 300 e Glk 350 são mais caras. Por exemplo, o preço de 250 strong GLK 300 está apenas começando com uma marca de 1 990.000 rublos, que é de 333 mil rublos mais do que a gasolina freelander. A Audi Q5 com um motor a diesel de 177 é estimado pelo menos 1.874.000 rublos. (Mas isso já está com uma metralhadora e interior de couro). Q5 com um motor a gasolina de 225 fortes e máquina automática de 1 940.000 rublos.

Outro concorrente ao freelander, os próprios britânicos são chamados Volvo XC60 O XC60 mais simples custa 1.574.000 rublos. Esta é uma versão com um motor a diesel, mas apenas 136 HP com capacidade e com o atuador dianteiro. Mas a máquina com transmissão de tração todas as rodas e um motor diesel com capacidade de 163 hp custos de 1 644.000 rublos. Se você procurar por gasolina xc60 com uma unidade completa, é pelo menos ... 2 316 000 rublos. (sob o capô neste caso será 304 hp).
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.