Land Rover Freelander LR2 Test Drive desde 2009 SUV
Land Rover Freelander II Test Drive: Na sombra do glamouroso Evoque
Sem esperar o primeiro teste Range Rover Evoque, o portal Kolesa.ru olhou para a concessionária de carros Land Rover e se afastou daqui à Frelander II totalmente equipada. O intervalo compacto será capaz de esquecer completamente seu parente próximo? Filelander estava perdido demais à sombra de seus irmãos mais velhos: a lendária descoberta e o Range Rover Pathos. Mesmo a atualização padrão, passada pela terra júnior por Rover há menos de um ano, não adicionou brilho a ele, mudando um pouco apenas alguns detalhes de aparência e interior. Todas as forças dos engenheiros britânicas foram jogadas para criar um glamouroso Range Rover Evoque.
A aparência do Filelender, embora tenha se alimentado de um caminho, parece digno de um estilo conservador. Louvor com tradições de design em inglês. Uma EC fresca e esportiva, especialmente em cores vivas, mas o fundo de uma terra estrita de Rover parece desafiador, preservando, ao mesmo tempo, traços familiares nobres. Mas FileLander é definitivamente mais corajoso do que o pequeno Rang, cuja unissexualidade é claramente mudada para a bela metade da humanidade.
Embora o Range Rover Evoque possa ser chamado pequeno apenas contra o fundo do usual rover rover. Construído na plataforma Filander, o Evoka tornou -se um pouco mais curto e menor: em 145 e 105 mm, respectivamente. Mas na largura foi ouvida, em comparação com um primo, em 55 mm.
No salão de Freilnder é chato. O interior sombrio é iluminado por uma luz de fundo esverdeada suave e uma exibição de informações de duas linhas, como se fosse reorganizada do telefone Nokia 8110, complementam a gravidade monótona do interior.
Francamente, o travesseiro curto da cadeira do motorista, projetado para motoristas baixos, não está satisfeito: depois de meia hora, as pernas, dois terços no ar, começam a ocorrer. Não familiarizada com as características do Landrupe das pessoas, não será possível se acostumar com o gerenciamento dos limpadores dianteiros e traseiros pela primeira vez. Embora você possa entender a abundância de chaves no console central muito rapidamente. Caso contrário, o interior do crossover inglês é bom: é espaçoso e conveniente.
O Evoque Interior é um feriado para fantasia e amantes de acessórios elegantes. A frente da cabine, como em um carro esportivo real, é separado por um túnel alto e largo, fluindo do console frontal. O disco de controles automáticos de transmissão exatamente como no Jaguar XF. As escalas de dispositivo alteram a luz de fundo com a neve -branca (como sempre, a resposta do terreno de modo), em um vermelho rico (no modo dinâmico). Fico feliz que a perda de espaço livre não tenha se tornado vítima de estilo. A distância entre eixos freelander (2660 mm), que permaneceu inalterada, sugere que mesmo os passageiros traseiros não estarão lotados. Mas o porta-malas de uma terra de rover é quase o dobro do que o de um mini-Ranga: 755 litros versus 420-A 15 centímetros de perda de comprimento e um teto inclinado de EVOK afetado.
Ambos os motores a diesel turbo em conjunto com uma máquina automática japonesa de Aisin migrou para Range Rover Evoque sem mudanças - isso é muito agradável. Os 90 kg são mais pesados \u200b\u200bque um iniciante, mesmo um freelander de 150 cavalos de potência permanece um carro animado, acelerando a 100 km/h de seu corpo de 1805 kg em 11,2 segundos. Versão com o mesmo motor forçado até 190 hp. Ele faz a mesma operação em 9,5 segundos. Um CE mais leve é \u200b\u200bmais rápido: 9,6 e 8,5 segundos a centenas, respectivamente.
Motores de gasolina para todo inglês têm seus próprios. O Land Rover Filelander se orgulha de seis de 233 cavalos atmosféricos em forma de V, enquanto a EVOK tem um turbocoleiro um pouco mais poderoso (240 hp) e um turbocolante econômico.
Escolhendo o Rover: terra ou alcance?
A farinha de escolha entre dois carros se tornará muito mais forte quando os compradores analisarem as listas de preços. O Evoque mais elegante e eminente (Range Rover) não era muito mais caro do que mais pragmático e conservador Frelander 2. Embora as versões básicas ao custo sejam surpreendentemente (1.233.000 rublos para um freelander vazio e 1.650.000 rublos para um Rover Ecova bem equipado ), literalmente a partir da segunda configuração, a situação começa a se alinhar.
A Freelander 2 participou do nosso teste na versão de ponta da versão HSE equipada com um interior de couro, um clima de controle climático de duas zonas, um sistema off-road de resposta ao terreno patenteado no valor de 1.784.000 rublos.
Com um preenchimento técnico semelhante e em uma configuração comparável de Pure, o Rover Rover Ecov custará até um pouco mais barato - 1.827.900 rublos. O motor de 190 cavalos de potência adicionará 123.000 rublos ao custo do segundo freelander, enquanto 40 cavalos EVOK extras aumentarão apenas 75.000 rublos.
As performances de gasolina equipadas com os olhos farão novamente com a Freelander 2 uma aquisição mais lucrativa. Com uma escotilha panorâmica, navegação regular e faróis adaptativos, as terras de 233 cavalos de potência custarão 2.258.500 rublos. Rickeeper no sistema de áudio da classe Hi-end, na câmera de visão traseira e no sistema de controle de zonas mortas, um Evoque mais poderoso solicitará 2.467.500 rublos. Não se esqueça do fato de o Mini-Rainj também ter uma modificação de três portas mais elegante, que difere além do corpo e aumentou 50.000 rublos a um preço.
E, no entanto, no segmento premium, o preço não é tão importante. A principal ideologia! E para dois cruzamentos, é completamente diferente. O Land Rover Freelander 2 é mais velho e mais experiente. Ele, como o filho mais velho de uma família verdadeiramente inglesa, seguindo a observância das tradições familiares, é rigorosa e equilibrada.
Range Rover Evoque - Rebelde. Somente quando nasceu, esse adolescente mimado já é severo trajes escuros e postura verificada. Em vez de jogar críquete, ele está pronto para dirigir em butiques e boates, em todos os lugares atraindo a atenção. E quem disse que isso é ruim? É necessário viver ociosamente também ...
Land Rover Freelander é fornecido para o teste por um revendedor oficial da Avtraim
Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Alexander Korobchenko
