Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Test Drive Land Rover Freelander 2: Musese brony

Você não testou homens para testar os carros dos homens ", você diz. Você dirá isso em qualquer caso, e até mesmo a solidariedade feminina de mim, como o autor não salva. No entanto, recebi o representante mais jovem do gênero puro-sangue Land Rover Freelander 2
Sonrberry Soldiers falou com sucesso sobre o novo freelander 2 por três anos, elogiando design, ergonomia e outras vantagens. O que me resta? Continue estes louvores.
Como você conseguiu colocar praticidade multifuncional em uma forma tão elegante, até onde muitos permanecem um mistério. No estacionamento, o puro e pressededpriender era semelhante a Londres Dândy. A clareza das linhas da forma e as partes do corte da raiz do corpo em qualidade não são inferiores ao traje flayer. No entanto, os tempos são os outros e, como um cavalheiro, tal, torna-se freelander 2, se você acredita no ditado, quando é impuro nele ou um zíper em calças ou uma jaqueta - e caiu, de rodas ao longo do telhado em pó e sujeira.
 
Os amantes de máquinas grandes e belas agora têm algo a escolher, mas se você tiver sorte o suficiente para culpar por parte de seu passeio tímido nas estradas do país das regiões do sul da nossa imensa terra natal, onde no verão eles se juntam em busca de Aventuras refinadas habitantes do distrito central, depois da polidez começarão a colocar risos da falta de jeito desses meios do motor. Não restringe o riso em tal situação apenas os moradores se movendo no UAZ visitante, saltando divertido em cada lote.
Em tal situação, até mesmo o mais jovem dos britânicos mostrará sua destemor. O ângulo de entrada é 31, Congresso 34, sem mencionar diferentes modos de movimento para quatro tipos de asfalto off-road - molhado ou grama, sujeira ou areia. Cada modo define suas próprias configurações para o motor e transmissão.
Verifique por freelander milagres, sobre o que todo mundo diz, eu fui para um casal com dois representantes do sexo masculino para ir aos campos suburbanos do outono. O primeiro desafio - uma descida da estrada de asfalto sob a vinte pós-graduação causou o primeiro afluxo de adrenalina no sangue do pensamento que esperar o trator teria que passar a noite ao lado do mesmo campo. No entanto, em contraste com o bem-sucedido FREEWER descendente na vala, a confiança do carro subiu em vários passos e durante o test drive de lá não diminuiu.
Fora da via familiar do inglês estava esperando por outros obstáculos para superar o buraco e os babados naturais do medidor. E com esta tarefa, ele lidou para cinco com uma vantagem, sem ter perdido em qualquer lugar. Especialmente por trás desse espetáculo para assistir fora. No escuro, também é tratado duas vigas de luz dos faróis - se os hóspedes alienígenas estão procurando por um sacrifício, se a vítima anda em Dali da civilização em busca de convidados alienígenas.
Na escuridão surda, mesmo com faróis iluminados, nem sempre é possível distinguir a estrada. No entanto, sua falta não percebeu não apenas o carro, mas até mesmo os passageiros traseiros suspensam sempre saltos possíveis em altura. Para se mover ao longo da estrada fora de estrada, a máquina foi selecionada com uma árvore de Natal, presumivelmente a mais adequada para a sujeira. Em comparação com o modo habitual, o volante se torna mais difícil, e o motor é roubo.
O terreno estava relativamente seco e, claro, era mais interessante dirigir o freelander 2 na sujeira e ver como ele poderia lidar com ela. Tendo notado um par de poças profundas, eles imediatamente foram lá. E só consegui sentir como a roda direita traseira pendia em uma poça e o carro começa a liderar, já que a eletrônica redesenhou os esforços entre as rodas restantes, e o carro, sem mudar a trajetória, continuou o movimento, como se nada tivesse ocorrido.
Emoções da atração que atravessa o campo com a Land Rover Freelander 2 foi obtida em peso, no entanto, depois de um tempo o momento de retorno na pista estava chegando. E, tendo sacudido poeira, o carro entra na sociedade com velocidade de overclock para centenas de 8,9 segundos. A principal característica em que o volante fácil é instantaneamente desenhado. O aparente fora da dureza se dissolve com a primeira manobra, especialmente este bônus é indispensável quando estacionamento e tráfego. No entanto, ao dirigir em velocidades mais altas, o volante não aquece. A ausência dessa função, distribuída nas marcas mais baratas, eu gravei uma lista com os Miscuses do Land Rover.
O consumo de combustível na cidade hesitou cerca de 16 L / 100 km, que corresponde plenamente aos 15,4 L / 100 km declarados pelo fabricante. Para economias, uma opção é proposta com um motor diesel e uma caixa manual, onde o mesmo indicador é quase duas vezes menor. No entanto, as características dinâmicas perderão a versão da gasolina.
Na busca de emoções de dirigir completamente esqueci de falar sobre o mundo interior do personagem principal da história de hoje. Um painel tradicional tecnológico com luz de fundo verde, insere de alumínio adjacente à roupa interior da pele brilhante dos assentos e portas e inserções de madeira puras na caixa de luvas. No centro do Torpedo, há uma exibição de cor com acesso à navegação, um sistema de áudio e um computador a bordo. Todos os dados de viagem (consumo de combustível, velocidade média, etc.) estão disponíveis em uma pequena exibição entre velocímetro e tacômetro. A rolagem desses dados é realizada pelo botão no final da alavanca submissa esquerda. Em geral, toda a gestão do caso, botões desnecessários foi notada.
 
Falando de praticidade, que mencionei no início, o volume do tronco é de 755 litros, e com lugares dobrados, o volume aumenta mais de duas vezes por século a 1670 litros. O chão permanece absolutamente até mais e permite que você use efetivamente o volume inteiro.
 
Como convém a um segmento premium, as armaduras dianteiras são equipadas com um controlo climático de duas zonas elétricas e aquecidas, ajusta a temperatura da cabine. Quanto à segurança, mesmo na configuração básica dos passageiros em um acidente, sete airbags protegem-o, e cinco sistemas ajudarão a preveni-lo, corrigindo os erros e características do motorista: o sistema de distribuição de força de freio, sistema anti-duto, sistema de frenagem de emergência , sistema de controle corus, controle atual de estabilidade.
E não importa o quanto eles dizem que a reprodução real da eletrônica é fornecida apenas por um serviço de urso, mas também o prospetor é necessário por um assistente ou um trator com um cabo, ou um parceiro com um guincho, e nos casos em que o O carro não teve tempo para quebrar a eletrônica de cavalheiros.
Carro testado: Land Rover Freelander 2 HSE I6, motor 3.2 litros, 233 hp, transmissão automática, custo 1,739 000 p
Autor: Natalia Bernadskaya, Gerente de Projetos Finamauto.ru
 
 
   
   

Uma fonte: AutoClub de negócios