Test Drive Land Rover Defender 110 Desde 2007 SUV

Land Rover Defender 90. De 1.387.000 rublos.

O clássico não envelhece e não deixa moda. Mas como é funcional do ponto de vista da exploração cotidiana?! Errado por esta questão, decidimos montar alguns meses em, provavelmente, o SUV mais ascético da moderna indústria automobilística Land Rover Defender.

O primeiro bônus, que você será fornecido na estrada, a atenção do público. Em qualquer engarrafamento de elite você se encontra, Def por definição irá atrair pontos de vista: às vezes invejoso, às vezes apenas curioso.

A primeira coisa que você prestar atenção, pela primeira vez sentada atrás do volante do LRD, é necessário se acostumar com isso. E se acostumar com, provavelmente, não um dia ou dois, e uma semana, ou até mesmo um mês. A técnica máxima simples e honesta requer alguma tolerância e flexibilidade do motorista. O próprio diesel de 2,2 litros é muito bom e mais ou menos confiável se reabastecer com um engenheiro diesel normal, mas em combinação com uma tração constante completa, muito voraz. Portanto, é melhor que a primeira coisa aprenda a não torcer o motor: empurrar na parte inferior e tão suficiente. Sim, e aconselhamos com a embreagem. Em geral, se você avaliar a confiabilidade do LRD como um todo, você só pode dizer uma coisa: por e grande, esta é uma loteria: a sorte não tem sorte. Alguém dirige por 150.000 km sem uma única avaria, alguém tem um carro começa a recusar depois de 40.000. Ao mesmo tempo, encontrar peças sobressalentes para defensor na desmontagem. Você mal consegue ter sucesso. Também um carro nicho! Sim, e a frequência de manutenção é de 12.000 km ou a cada 6 meses ... que, juntamente com a voracidade, causa um custo muito alto de propriedade e o preço de cada quilômetro passou por 9,9 rublos, mesmo na ausência de colapso.


Defensor curto é ideal para mover tanto off-road e água

Outro fato importante: um carro tem muitos galhos de crianças pequenas que exigem eliminação e refinamento. Alguns deles podem ser curados comprando na cabine, a parte terá que se retirar já durante a operação. Então, por exemplo, adaptar o defensor ao inverno russo, é melhor equipá-lo imediatamente com seu pré-aquecedor Webasto. Idealmente, também é plantado com isolamento, mas para isso você terá que desmontar o salão para o ferro. Um enorme raio de reversão é tratado com os parafusos de luxo nos punhos giratórios. Alguém ainda coloca o guincho e suspensão ARB, mas essas já são preferências pessoais.


Na cabine também, há algo para colocar. High drivers, por exemplo, provavelmente será necessário colocar algo sob o final de Klesla para que eles não descansem nos limitadores. Caso contrário, dirigindo muito de perto. No entanto, será próximo em qualquer caso. Atrás de uma rotina estreita, o motorista e os passageiros devem ser pagos ao conforto, a perna e o cotovelo do lado de fora, e os ombros descansam constantemente na porta. A traseira nas cenas dobráveis \u200b\u200bdo espaço para os passageiros é ainda menos. Então, por distil distantes do defensor estão cansados \u200b\u200bmais do que você se diverte. Mas é compreensível, porque seu elemento off-road. E não em Lrd em ansioso. Todas as outras coisas sendo iguais, graças a bloqueios honestos, uma linha estreita e um banco de dados curto, o nórdido, quais cabras em alta velocidade, mas, mas inestimável no off-road, o defensor praticamente não tem concorrentes reais em termos de passabilidade, E no nosso fuligem preto de barro, especialmente.


Porta vertical plana tão intimamente adjacente à cadeira do motorista, que os locais para o cotovelo simplesmente não permanecem

Custos operacionais
Quilometragem do carro durante o teste de teste, km - 2156
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 Km - 14,9
Consumo de Combustível (mínimo), L / 100 km - 13.1
Frequência de manutenção - 2000 km / 6 meses.
O custo do revendedor oficial, esfregue. - para-1 / a 2 (com remoção / instalação de proteção do cárter) 17 572/35 785
Aquele em que a substituição de cintos de transmissão é necessária, km - por 120.000
Custo do CTP para este carro (até 5 pessoas), esfregue. - 5544.
Valor de custo para este carro, esfregue. - de 60 000
Imposto de transporte, esfregue. - 4270.
O custo da quilometragem, levando em conta que, a gasolina e osago *, esfregar. / Km - 9,9
 

Uma fonte: Roda 5 da revista [janeiro de 2013]