Test Drive Land Rover Defender 110 Desde 2007 SUV

Test Drive Land Rover Defender: Clear Born ...

Rastejando na lama, nas montanhas, nas florestas em torno de todos os lugares e paisagens que os outros são circulados com a festa.
 
Por uma questão de uma questão de, ou a voz interior sugeriu que este carro era único e deixa para si mesmo impressões indeléveis, mas o defensor atualizado veio a mim. O design deste modelo tornou-se a lenda e personificação da praticidade. A aparência do defensor suborna sua simplicidade e funcionalidade.
Andando pela meaway através de Moscou acabou por não ser simples. Adaptado à ausência de estradas, o defensor não gosta de hype da cidade. Não, sacode não muito. Sim, e a velocidade é possível ser desenvolvida se desejar. Apenas na borracha off-road em asfalto não dirigirá. Sim, e olhe para este carro sério com surpresa. No entanto, existem fãs que gostam de ir a difams e nas estradas.
Ele entrega o verdadeiro prazer para o dono, onde não há estradas, e é improvável que eles façam. Sentindo o rosto entre manusear e derrubar, superando, parece, uma inclinação bebendo ou, saindo da ferrugem, você começa a entender por que o defensor é eterno. Este carro sempre estará em demanda.
 
Passabilidade externa.
Graças a um design durável e geometria bem pensada, o defensor do Land Rover pode se orgulhar da permeabilidade, inacessível aos concorrentes. O ângulo máximo de levantar o inglês SUV 45 graus. Rolo lateral 35 graus. A folga do solo é de 32 cm. A profundidade do marrom é de 50 cm.
Nesse recurso, o LR Defender não termina. No carro, tudo fala de sua aptidão em lama e escalada. Landing o motorista, visibilidade, a localização dos controles - tudo é funcionalmente, fácil e acessível. O salão deste SUV ficou mais confortável. Se você quiser, você pode acomodar até quatro pessoas. O acesso à segunda linha de assentos é realizado através do portão traseiro.
Existem elementos externos que são imediatamente emitidos no procedurador. Por exemplo, feixe anterior que calmamente substitui o pára-choque. Nenhum kenguryatnik não é necessário. Opcionalmente, o defensor pode ser instalado guincho. Muitos proprietários recusam isso. Dizem que a falta de guincho é o único limitador que pode detê-los.
 
Confessar, acredito nisso. Pessoalmente experimentou as possibilidades de Defa no Land Rover experiência Polígono, passando o elevador de 45 graus, um arco lateral de 30 graus, Brod e Bolthor (diagonal pendurado), houve um desejo de expô-lo a testes mais sérios, embora ganhassem Chame estes cômicos. Enormes rubros, pântanos de lama, encostas escorregadias e borradas encontradas na região de Moscou, você pode qualquer coisa e acessível ao Defineer. Faça ainda mais facilmente do que encontrar estradas.
Que o defineer está dentro
A força motriz da Land Rover Defender fornece um motor a diesel com um volume de trabalho de 2,4 litros e um torque de 360 \u200b\u200bnm, projetado com a participação da Ford Motor Co. Gerencia uma nova caixa de velocidades manual GFT MT 82, que tem uma ampla gama de rácios de engrenagens.
Gerenciando o desfiletom tornou-se mais fácil do que as versões anteriores. As alterações são perceptíveis e a caixa é ajudada na estrada off-road, e a caixa ajuda, e ao anexar um slide, um sistema é ligado para manter o carro do rolamento. Na pista, o personagem da caixa muda (o comprimento do golpe do pedal de gás é reduzido).
Descrever as possibilidades do defensor do LR é difícil. Tendo viajado por três dias, a sensação era que as possibilidades do carro foram reveladas, Deus por dez por cento. No caso de um defensor, posso dizer que ele deixou as emoções mais agradáveis. Eu quero.
 
 
   
 

Uma fonte: AutoClub de negócios