Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Olá e adeus

Quando algo conhecido, bem, bem, de repente tudo está familiarizado, muda inesperadamente, você não pode dizer imediatamente, para melhor ou pior. É verdade que, no mundo automotivo, qualquer transformação pode ser medida exatamente. Nas notas.


Concentra -se com a troca de roupas
Eu tenho um velho conhecido. Ele trabalha em um escritório estadual sério, que não está longe do metrô de Lubyanka. Mas não se assuste, ele é uma pessoa muito doce e modesta. Vestidos também muito modestamente. Eu acho que o porquê. Ser imperceptível nada mais é do que um hábito profissional.
 

E ele viaja no hatchback Rio Tom, a Assembléia de Kaliningrado. O corpo é pintado na cor mais discreta cinza escuro. No entanto, mesmo o Rio azul ou brilhante atrai não muito mais do que outros. Para um lutador com espiões, a opção é ideal.
 

Mas os coreanos lançaram um Rio completamente novo. Com seu antecessor, ele é relacionado apenas ao emblema. E o que tenho certeza absoluta do meu amigo nunca comprará este carro. Mesmo que ele realmente goste de uma Kia. Um ambiente dolorosamente perceptível prestam atenção a ele imediatamente.
 

Para mim, não é apenas mais atraente do que outras superminações coreanas, mas também contra os antecedentes dos europeus não serão perdidos. E deixe que o sorriso de sua rede de radiador seja muito semelhante ao que Mazda-3 tem, e arcos de rodas acentuadamente definidos pareciam estar espiando no foco. O principal é que não havia vestígios da falta de rosto anterior.
 

Então, afinal, foi concebido. Trabalhando no design da novidade, os designers da KIA se concentraram nos pedidos estragados pelas mudanças fantasiosas da moda automotiva da juventude européia. Não é de admirar: 40% do KIA exportado pretendem a Europa. Na Eslováquia, uma planta já está sendo construída, onde começará a produzir 300 mil carros por ano. O Rio também será montado lá, mas por enquanto, os carros da Coréia estão sendo levados para nós.
 



Mais ou menos?
A maioria das empresas européias está tentando tornar o modelo da próxima geração mais do que o anterior. Mas os coreanos agiram exatamente o oposto: o hatchback se tornou um bom quarto de metro curto. Você acha que o salão está agora mais próximo por causa disso? Isso não aconteceu! Tendo se tornado muito menos, Rio acabou significativamente ... mais. A distância entre eixos tem 9 cm mais, o carro ficou 5 cm mais alto e mais largo um e meio.
 

É por isso que agora é mais conveniente sentar nele. No banco do motorista, a faixa de ajuste longitudinal aumentou. É verdade que eu nunca tinha experimentado desconforto ao volante com meu 186º crescimento de desconforto. Mas então, ao pousar atrás deles, os joelhos descansavam na parte de trás da cadeira, e agora eles nem o tocam. Sim, e tornou -se mais espaçoso nos ombros. Estou certo de que no sofá traseiro, dois adultos da pele média junto com a criança não se cansarão de uma longa viagem.

 
   
A cadeira do motorista com uma grande variedade de ajustes, mas o travesseiro é curto

Tornou -se mais espaçoso no sofá dos fundos, e ficar aqui agora é muito mais conveniente

Airbags, como antes, não são mais de dois, mas o passageiro agora está desconectado


Aliás, a parte de trás do sofá não apenas se dobra nas partes, mas também ajustou ao longo do ângulo de inclinação. É verdade que ela tem apenas duas disposições. Mas aqui você tem outro pouco agradável de assento de motorista nos carros com uma caixa automática, um apoio de braço conveniente apareceu.
 

Mas o que é uma base grande e um comprimento inferior? É isso mesmo, saliências curtas. Então, para o espaçoso Salon Rio teve que pagar um pequeno porta -malas. Seu volume diminuiu em 180 litros e agora é 270 litros. Com a parte traseira do banco traseiro, apenas 130 litros foram retirados de suas sacolas e estratumaches com mais sorte, deixando 1145. No entanto, pelos padrões da classe, esses são números completamente normais, mais que os do hetz, e aproximadamente o O mesmo que o Peugeot-206 ou os corsos.
 



Rio vira ...
Mas todos esses cálculos chatos de litros e decímetros cúbicos entrarão imediatamente em segundo plano assim que você ver que tipo de Rio são opções legais para a decoração de interiores. O estofamento de assentos e painéis de porta ocorre com inserções azuis e vermelhas. O volante é revestido de couro e o console central, agora ligeiramente implantado no motorista, decora a moldura para o alumínio.

 
No entanto, pare. Parece que nos apressamos um pouco. Toda essa diversidade brinca com tintas em um livreto de publicidade, mas no carro ... não, você pode, é claro, obter um estofamento alegre e o volante de couro, mas apenas nas versões mais caras. E, aparentemente, mais acessíveis são endereçados a otimistas inflexíveis, que as cores cinza, cinza, escuro e preto do interior não vão incomodar. Ou na Kia, acredita -se que apenas aros amplos em prata ao redor do velocímetro e tacômetro e luz de fundo laranja contribuam para o humor afirmador da vida.
 

Os próprios materiais de decoração, como antes, não são distinguidos por uma origem nobre. Os assentos, por exemplo (embora apenas no hatchback), são revestidos na rede com um tecido exatamente o mesmo vai para o revestimento da roupa esportiva. O atleta provavelmente vai gostar. Só que ele não deveria ser um travesseiro de banco dianteiro muito alto me pareceu um pouco curto. Mas será ao mesmo tempo, especialmente porque a aparência e o salão espaçoso não são tudo o que um novo modelo pode se gabar.

 
  
Mesmo no Rio mais de US $ 15.000, pode não haver uma unidade elétrica elétrica

O bolso na porta da porta é adequado para um guarda -chuva ou mapas de estrada
 
 
Sob o piso do porta -malas esconde uma reserva de tamanho completo com a ferramenta necessária

O banco traseiro se dobra em partes, quase nivelado com o piso




Um milagre de pequeno volume
Nosso herói agora tem dois motores e ambos são completamente novos. O primeiro motor, apesar de um modesto 1,4 litro, está repleto de 97 cavalos, apenas um a menos que os 1,5 litros anteriores. Mas o outro, com um volume de trabalho de 1,6 litros, é capaz de desenvolver 112 litros. com. e está equipado com também fases variáveis \u200b\u200bde distribuição de gás. Como um carro mais poderoso está viajando, definitivamente contaremos em um dos números mais próximos. Enquanto isso, compartilharemos nossas impressões do Rio-1.4 com uma metralhadora.
 

É um milagre que eu não esperava. Ao contrário de seu antecessor de 1,5 litro, esse bebê, mesmo com uma armas aparentemente modestas, é capaz de mostrar os dentes. O motor puxa com confiança do fundo, e a máquina não difere na consideração anterior, e os quatro subordinados de transmissão mudam em tempo hábil e sem idiotas. O que permite que você ganhe bem a velocidade, deixando para trás vários representantes da indústria automobilística doméstica e reconstruir sem problemas. Nas faixas suburbanas do país, Kia também manteve o sujeito, ultrapassando 100 km/h de caminhões não se tornou um teste do sistema nervoso para mim, mesmo com 120 km/h, o carro acelerou bem.
 

A propósito, a caixa agora também é adaptável e, se estiver treinando um pouco, pressionando -a mais no pedal do acelerador, mudará o programa em velocidades mais altas. Somente na carga na melhor dinâmica, você obterá uma quantidade razoável de ruído do motor. No Rio da primeira geração, as orelhas ficaram difíceis em velocidades do motor de 3500 ou mais, e agora o som começa a chegar a 4500 rpm. Mesmo o isolamento de ruído do capô e da escudo do motor não ajudou. Então, eu preferia não experimentar as membranas de bateria por força, mas ir mais calmamente.
 

Embora os recursos do chassi e as configurações da direção tenham produzido para serem mais ativos. É verdade que a suspensão ainda é, como um bom contador, conta tudo na estrada. Mas, nas curvas, os rolos do corpo se tornaram muito menores e, o mais importante, uma força reativa apareceu no volante. Por que se tornou simplesmente interessante passar as reviravoltas de carro. E o Rio reto de alta velocidade com faixas adultas e a base é mantida com mais confiança.
 



Magic David Copperfield
Em uma palavra, gostei desse bebê. Mesmo apesar do salão chato e dos materiais de acabamento baratos. Afinal, ele se tornou mais atraente, mais espaçoso e aprendeu a andar muito mais interessante. E então eu olhei para o preço dele ... isso é realmente, transformação no estilo do mágico de televisão nº 1.
 

O Rio agora custa mais do que todos os seus colegas de classe coreanos e até alguns carros mais altos. Sim, eles o coletam na Coréia, e não em Kaliningrado, mas, tendo pago US $ 13.500, você receberá um motor de 1,4 litro, um travesseiro de segurança, amplificador de volante e alto -falantes de fiação. O carro de geração anterior na mesma configuração pode ser comprado por US $ 10.780. Na minha opinião, todas as vantagens do novo Rio não justificam a diferença de US $ 2720.
 

Mas a máquina que dirigimos estava equipada com uma máquina automática, ABS, dois airbags e quatro janelas elétricas e custou a todos US $ 15 190. O chitz atualizado com o mesmo motor e transmissão, mas muito mais rico, é de US $ 800 ... mais barato. De alguma forma, não se acredita muito que, em tal situação, muitas pessoas querem fazer amizade com o Rio.
    
Cisne, Câncer e Pike

Agora, três importadores estão envolvidos no fornecimento do Rio, a partir dessa configuração e os preços em diferentes concessionárias de carros são significativamente diferentes. Em alguns, por exemplo, você não encontrará hatchbacks com um motor de 1,6 litro ou um carro com esse tipo de corpo. Mas, tendo estudado todos os preços, ainda determinamos alguns padrões.

Hatchback agora é mais barato que o Sedan, em média, US $ 100. Para a modificação mais acessível, os revendedores pedem US $ 13.500. Isso significa um motor de 97 cavalos de potência, uma caixa de câmbio mecânica, um airbag, travesseiro de direção e treinamento em áudio. Você quer ar condicionado, segundo travesseiro, janelas elétricas, travamento central e espelhos com acionamento elétrico e aquecimento? Teremos que pagar mais US $ 1000. A caixa automática custa US $ 1100 e um motor mais poderoso de 1,6 litros de US $ 1200. Um conjunto de abdominais, cabeças de nevoeiro, discos fundidos, volante e salão com inserções coloridas exigirão um pagamento adicional de US $ 900.
 
ATRAS DO

Aparência atraente, interior espaçoso, motores brincalhões, bom manuseio
CONTRA

Suspensão dura, decoração de interiores de baixa qualidade, pequeno porta -malas no hatchback, alto preço
 
Kia Rio 1.4

informações gerais
 
Corpo, número de lugares/portas
Hatchback, 5/5
 
Massa equipada, kg
1080
 
Comprimento x largura x altura, mm
3990x1695x1470
 
Base, mm
2500
 
Frente/traseira, pista mm
1470/1460
 
Velocidade, km/h
168
 
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
14.5
 
Consumo de combustível, l/100 rodovia/cidade
6.9/9.5
 

Motor
 
Localização
Front transversalmente
 
Projeto
gasolina, 4 cilindros, em ordem
 
Volume de trabalho, SMZ
1399
 
Power, L.S. AT RPM
97/6000
 
Torque, KGSM na RPM
12.8/4700
 

Chassis
 
Transmissão
4 velocidades automáticas
 
Suspensão:
Primavera com amortecedores telescópicos
 
frente
Tipo independente Mc_feson com um estabilizador de répteis
 
atras do
Feixe transversal elástico
 
Direção
tipo rhenênico com direção hidráulica
 
Freios
disco, na frente ventilada
 
Pneus
175/70 R14
 

Carro
0,20 $/km
 
 
Andrey Koltun, Foto de Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Revista Compre um carro [21/2005]