Test Drive Kia Mohave desde 2009 SUV
Através de espinho ...
Dez anos atrás, foi difícil até mesmo assumir que a pequena marca coreana Kia, que reuniu carros de passageiros baratos na plataforma Mazda, fará um rápido passo em frente e começará a produzir SUVs caros com uma reivindicação para capturar o mercado. Apresentação de Kia Mohave na cidade espacial de Baikonur. Na apresentação de Kia Mohave na cidade espacial de Baikonur, entre os principais concorrentes do novo SUV chamado de prestígios tão conhecidos como Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55 É planejado para cortar 1 / 10 A partir deste bolo no futuro próximo, e um golpe! Os coreanos não têm muito tempo, não superestimam suas forças enquanto começava às estrelas? As respostas para muitas perguntas deram uma jornada de três dias ao longo da rota BaikonurzekazaganGanguandan, porque as estradas da Cazaque sempre foram famosas pela capacidade de identificar fraquezas no design de quaisquer carros. A propósito, em si, o fato de manter uma apresentação jornalística em condições tão duras, um passo é muito ousado.
Considerando Kia Mohave através do lúpus murmúrio do mestre, o olho se apega por vários momentos controversos. Muito estranho pode ser reconhecido para combinar um incompatível criar um novo carro em receitas desatualizadas. Julgar por si mesmo.
Estilisticamente Mohave não é um SUV, mas um crossover, cegado da citação, esperava de Subaru Trebeca, Chrysler Pacific e Ford escapar, com a adição da culinária coreana. Acutamente aconteceu? Eu não diria, pelo contrário, pressionado e depreciativo. Mas Deus está com ele, não discuta provas, a principal coisa aconteceu é bonita e sem gerbins asiáticos. Sim, mas com a aparência do crossover no design do moldura de Mohave, uma suspensão independente e uma linha reduzida na transmissão. Acontece, ainda é um SUV! Embora na geometria e na liberação da estrada, você não pode dizer
O interior produz uma impressão semelhante, eu como fotógrafo imediatamente entendi: em algum lugar que já atirei no topo do console central, a Volkswagen Tuareg, e piadas de controle climático não fixo e no Porsche Cayenne! Embora, dado os materiais bem escolhidos e um ajuste completo dos detalhes, tal comparação soa bem como mérito do que o grito da selva!.
As perguntas têm ambas as configurações de suspensão. Se o enfrentamento dianteiro com buracos não é ruim, apenas ocasionalmente colocando fechamentos para as solavancas, então as costas não têm intensidade de energia, o feed é impiedosamente dividido, e o colapso segue os passageiros para não invejar! Em versões caras com a suspensão pneumática traseira (!) A situação é melhor, mas a imagem geral não muda. Mas o que exatamente nos dentes Kia Mohave suave rodovia e primers rolados. Aqui, o coreano é revelado em toda a sua glória e demonstra grande isolamento e suavidade de ruído. As taxas imediatamente subiram! Mas no Cazaquistão com um chassis similar nem perna! E mesmo à noite: os faróis não são completamente o suficiente para escanear o vizinho sul.
Das vantagens óbvias de Mohave Dynamic, viajante e, ao mesmo tempo, um turboódio econômico de três litros, trabalhando emparelhado com uma máquina amigável, boa ergonomia, equipamento rico, bem e literalmente real espaço para passageiros de segunda linha. Estrela? Não, mas a doença da estrela já é óbvia.
Uma fonte: Carros
