Test Drive Kia Mohave desde 2009 SUV
Kia Mohave. Ave Mohave.
Kia Mohave. Preço: 1459900 RUB. À venda: desde outubro de 2009 Não muito, não importa o quão legal. Mais precisamente, quanto você aperta. Otmahava de Mohava (então na transcrição russa soa o nome do novo SUV de tamanho completo da KIA) quase um milhares e meio quilômetros ao longo das estepes do Cazaquistão, isso pode ser anunciado
É adequado para qualquer ritmo da vida: um pouco louco de um megapolis, ondulações de rua, Drams? N? Plugues de base ou fusíveis para uivar um vento deserto e um silêncio de estepe triste. Seu traço de caráter chave em todos os lugares orgânicos, seu trunfo é um clássico intemporal. Ele é um novo carro-chefe Kia Mohave, que deve fornecer uma entrada gratuita ao segmento E-SUV, vítima de SUVs de tamanho completo. Um carro que promete finalmente terminar com estereótipos sobre o orçamento e meio da marca.
Este projeto KIA eclodiu mais de um ano (o conceito de Detroit da amostra de Mesa 2005 tornou-se o primogênito, e pela primeira vez experimentou com sucesso em 2008? M nos Estados Unidos, onde a versão serial saiu sob o nome Borrego. Na Rússia, um SUV é conhecido como Mohave. O nome também é fracamente explicado, mas isso é egoologicamente compreensível: então consulte o deserto da Califórnia, onde o site de teste da marca está localizado. Mas esta é talvez a única razão para pensar: o resto do carro é extremamente transparente.
Primeiro de tudo, justifica bastante a taxa de criadores na aparência clássica. Hoje, algumas cópias de design são quebradas sobre a rejeição de extravagandos do público-alvo. Portanto, a lacicidade verificada de linhas e proporções simples enfatizam com sucesso a integridade da imagem, melhorando a percepção geral do modelo. É especialmente valioso que o rigor do desenho do exterior, que não depende das correntes da moda do carro, dá aos Mohave 100? Porcentagem de individualidade e relevância a longo prazo.
Na inveja e riqueza do mundo interior do carro. De acordo com a tradição, é claro, tudo depende do nível de equipamento, que é cinco no mercado russo. Tela da câmera da vista traseira no espelho do salão, node do pedal ajustável, ajuste da coluna de direção em dois planos, assentos aquecidos da segunda linha, sistema multimídia com navegação e DVD e instrumentos de supervisão de backlight otimile agradável na configuração básica. Mas mesmo a opção mais simples não tira a conveniência dos assentos bem profiled, boa visibilidade, excelente ergonomia e isolamento som competente. E mais importante capacidade. Com um comprimento de 4880 mm, o carro tem uma rápida distância entre eixos de 2895 mm. O espaço livre causado por dimensões da máquina permite, sem restringir movimentos, superar longas distâncias a todos sentados na cabine. Um assentamento relativamente bom pode ser mesmo na terceira fila de assentos. Naturalmente, em detrimento da carga útil: em 7? A variação local do volume do tronco é de apenas 350 litros. Isso é apenas uma superfície da estrada para se aproximar escolher o nível de conforto na altura.
Nas estepes com as estradas, não há problemas lá simplesmente não há estradas. Em um entendimento normal. Portanto, foi possível estimar a suavidade do movimento de Kia Mohave em toda a sua glória. As molas padrão são rigidamente elaborando irregularidades, tangíveis agitando os passageiros traseiros. Uma suspensão pneumática opcional fica economizando bem, graças ao qual o motorista pode aumentar ou diminuir a parte de trás do corpo 40 mm simplesmente pressionando o botão. Mas ela tem um efeito colateral. Em alta velocidade, elementos pneumáticos simplesmente não têm tempo para extinguir as flutuações do corpo e, caindo em antipásia com os próximos resfriados, eles se esforçam para fazer uma população para o teto.
Mas a fraca sensibilidade do volante na zona quase turística ao tentar o movimento retilíneo em tais condições se torna boa. O carro é mais fácil de segurar a trajetória. Em outros casos, o controle de direção do quadro Mohave, mesmo tradicionalmente não brilha nitidez excessiva e é facilidade, proporciona um bom feedback, dando uma imagem bastante clara do que está acontecendo com as rodas. E sobre estradas ruins, contra as quais o SUV é apreendido um par de aceitadores. Na vida habitual de um carro de tração traseira com plug-in automaticamente, se necessário, com rodas frontais, Kia Mohave permite forçado para usar o modo 4x4 ou uma linha reduzida com uma ligeira transformação de um ajuste de compensação. A eletrônica distribui torque através do acoplamento, e também ajuda nas linhas (tem) e ao descer da montanha (DBC).
Finalmente, os motores, que na paleta russa existem dois. Intertimável na faixa mais baixa de revoluções 3.8? Um motor de gasolina de litro, emparelhado com 5? Automóveis passo a passo, desenvolve 272 litros bastante decentes. com. e 362 nm. Mas tudo é conhecido por saber em comparação. Sinta-se visivelmente perde 250? Um turbodiel forte com um volume de 3,0 litros. com., mas já com 6? Automáticos de alta velocidade. O pico de torque de 560 nm últimos atinge 2000 minutos. Respostas não-gás, e o orador é quase canhão! E de acordo com o consumo de diesel modesto: Afinal, 12 litros de combustível diesel versus 15 gasolina por 100 km ao longo da rodovia. Assim, Kia Mohave tornou-se o primeiro modelo serial por mais de meia história de selo, que em seu próprio exemplo demonstrou um moderno slogan rower para surpreender em ação. É uma pena, mas com todas as qualidades positivas do SUV, ele tem uma desvantagem. A confiança na marca ainda é distribuída, principalmente em compradores de carros em massa. Portanto, a KIA permanece apenas para orar. Ore que Mohave não se torne um monumento do fardo russo contra as citações da marca. Amo não amor
A alavanca KP em neutro, gire a lavadora e a unidade de quatro rodas funciona no modo que você precisa. Facilmente
Várias manipulações simples com os assentos e a capacidade do tronco crescem até 1675 litros. Volume
Com um volante multifuncional, você não terá que se distrair da estrada. Com segurança
Dirigindo
Insuficiente para o SUV não chame nem a dinâmica nem a intensidade da frenagem, nem manuseio, nem manobrabilidade.
Salão
Materiais de acabamento não estão dirigindo em todos os lugares no luxo.
Conforto
O principal é não negligenciar as recomendações sobre a velocidade do movimento em áreas desiguais da estrada.
Segurança
Quadro, travesseiros e muitos sistemas de proteção ativa são encorajadores.
Preço
É muito comum, mas todos os carros já são o ano modelo de 2010.
Vantagens e desvantagens + Design clássico, tração e motor diesel econômico, máquinas rápidas, tração nas quatro rodas, interior espaçoso.
- Assentos de couro grosseiro, suspensão penetrante.
Especificações
Marca e modelo - Kia Mohave
Dimensões - 4880x1915x1810 mm
Motor - Diesel, 2959 cm3, 250 hp / 3800 min-1
Transmissão - Automático, 6? Passo
Dinâmica - 190 km / h; 9,6 s a 100 km / h
Concorrentes - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder
Nossa opinião
Em um novo segmento de SUVs em tamanho real, Kia se junta totalmente. O carro é confortável em gestão, econômica, espaçosa e tem boas oportunidades em estado off-road. A atratividade do modelo adicionou uma garantia de 5 anos e uma baixa probabilidade de seqüestro.
Postado por: Dmitry Tyatyuchenko
Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2009]
