Test Drive Jeep Grand Cherokee desde 2010 SUV

grande Manitu

Aqueles tempos românticos têm sido no verão, quando nos clubes, pó vermelho-marrom correu com uma obstrução projeção através dos cavaleiros da pradaria em combate coloração. Parecia que a civilização absorvido eles, dissolvendo-se em si mesmos, sem um resíduo. Mas a natureza não tolera o vazio, e eles voltaram. Reencarnação.
Grande da tribo Cherokee
Low rugido gutural muito inequivocamente deixa claro que desta vez não estamos lidando com um dos, ou seja, com ele. Ele poderia ficar em silêncio. Mesmo semi-inválida, virando a cabeça, coroado com uma coroa de luxo do pescoço da grade, decidir tudo. características musculares agudos, formas angulares sem sombra de floatingness e estupidez, que ao longo dos anos ultrapassou muitas das outras tribos. Moda antiga? Não, esta é a fidelidade da tradição, esta é a expressão da auto-confiança completa e da exactidão absoluta do estilo selecionado. Apesar dos contemporâneos unidos e idênticos, a individualidade sublinhada é a próxima prova de superioridade.
Detalhes que deixar claro que tribo do líder é um pouco. Cromo de escape de 3,5 polegadas. Nova forma de grade do radiador. elenco discos de cinco agulhas enormes de 16 polegadas, absolutamente não semelhantes ao anterior, abundância de anteparas e buracos que se assemelham a um corte de uma noz manchurian. Nenhum ouro Graval no pára-choques e revestimentos laterais pintados na cor da carroçaria. E o juiz é um pouco - a inscrição 5.9 Limited em pequenas placas de identificação. Batalha opções para colorir são apenas três - platina claro, branco e metálico bege. E entradas incomuns treliças de ar no capô que se assemelha tubarões das guelras. Sim, quando um coração tão grande, poderoso e quente está batendo dentro, o líder é simplesmente necessário para respirar cheia de seios.
Coração quente de Chief
O que é 0,7 litros? Pelos padrões de muitos dos nossos compatriotas - então, um pouco, uma ligeira ajuda com uma reunião amigável. No caso do novo Grande, é diferente. Apenas sete décimos, mas tanto! Pedal ligeiramente ligeiramente, e seu corpo sacode um lançamento a bordo tangível. E como a audiência do Grozny é deleitada, uma tomada muito americana Wound Wound. Como se ele avisasse os outros que ele desceu no caminho, o líder da tribo do Cherokee, e não o pecado, sussurra, ser movido, e até mesmo para sair da estrada.
Apenas 0,7 - e à disposição do líder não é 220, mas todos os 245 cavalos quentes, que rapidamente jogam para frente e aceleram para cem apenas oito e dois décimos. Bem, quem na tribo é mais forte que o líder? Quem na tribo é mais rápido que o líder? Não há tal, e não pode ser - sobre isso ele e o líder. E quem há essas pessoas lá no fundo que estão implícitas em impaciência, tal agachamento e predatória, tais aerodinâmica-rápida? Uma vez dois três - gás! Compostos característicos de borracha, asfalto de moagem e - cuidar da nuca, sedaws, nem mesmo uma hora por uma hora de escalada de tapas poderosas da restrição da cabeça. Então, onde os cavalheiros agachados serão impacientemente nos movidos ao lado de nós na característica branca?
O que é para o Porsche Isso foi encontrado, um cético vai jar. Jipe, eles dizem, não um roadster, não é um suave asfalto para moer, e não vir à pessoa para competir em velocidade com todos os tipos de agachamento e rapidamente. Seu elemento lá, onde não há asfalto, nem o gosto a ele, por um longo tempo que atrasou na próxima poça chaviking no meio do cupido frio. Aqui, deixe-o se mostrar!
Bem, um líder, o que você vai responder aos céticos ecódicos - extremais? Nós iríamos lá, para a aldeia, onde a casa com o fogão na borda da floresta, onde é tão quente e confortável e saboroso cheiros de madeira fresca e uma fumaça de quente na faixa de chaminé de pistas de vidoeiro. Isso é apenas a estrada no suor, e em alguns lugares sob a fina camada de gelo, um pântano de barro semi-montado de poças profundas estava escondido.
Prairies russas
Pincéis de neve de altura de meio metro em todo o caminho da estrada não produzem para o Grande sem impressões, Borracha Wrangler 225 / 70R16 HP os destrói sem encontrar resistência. O reduzido ainda não está incluído, é suficiente para o modo 4H e a primeira restrição ao gato. Mas além de neve solta no modo como acontece outra coisa.
O que acontece, Chif, é este pequeno poço, esta modesta tigela de coquetel de uma lama semi-líquida com gelo é desencorajada? O que você é de alguma forma? Não, aqui é um ligeiramente em frente à frente, as rodas dianteiras começam a morder teimosamente para o solo manchado, e espalhar a terra vermelha e a embalagem de gelo para os lados, embora seja basicamente, mas supera com sucesso obstáculo, ainda desvio sem um modo reduzido. O sistema Quadra-Trac funcionou: Nos primeiros sinais da pia dos viscos, uma parte do esforço de tractura foi transferida para o eixo dianteiro, ganhou uniformemente todas as quatro rodas, e uma caqui de vime em antecipação à produção oleosa poderia ser deixada com nada.
O teste final estava esperando na própria aldeia. Os últimos trezentos metros tiveram que passar pela Virgem - para se mover através de uma dança sinuosa do monte e um profundo oco com encostas íngremes na lagoa congelada. Reduzido com travamento simultâneo do diferencial de cena média, Trac-locat na ponte traseira, a segunda limitação e também passou! Não é sem dificuldade e esforços - algumas vezes parecia que uma pá prudente iria ao movimento, ela permaneceu deitada no porta-malas, toda a mesma limpa. Q.e.d.
Vigvam de prata
Civilização moderna enthraltada a terra com a rede de asfalto viveu, reuniu a maior parte da humanidade na selva de pedra, conectando os lugares de residência permanente de pessoas com boas estradas. Portanto, o carro para esta maior parte é principalmente conforto, velocidade, segurança e eficiência. Mas muitos escolhem um jipe. E para eles, ele se torna uma expressão da imagem e estilo de vida, liberdade de regras impostas do que a necessidade urgente de luta diária contra as estradas.
Tal carro, possuindo uma série de vantagens em relação ao habitual, não deve dar-lhes na cidade pelo conforto, por características de alta velocidade e dinâmica e conveniência de controle. Afinal, pelo menos dois terços da vida passam, no asfalto, onde quase todas as condições são criadas. O líder da tribo Cherokee e aqui está perto da perfeição.
O novo Grande será lançado apenas no conjunto mais completo de LX, que inclui o máximo de comodidades e opções concebíveis, principalmente herdadas do antecessor. Conforto e cabine de luxo prática, aparado com pele natural de cores escuras com inserções sob a árvore nos painéis - tudo isso, juntamente com as qualidades acima mencionadas, torna um carro representativo respeitável para todos os dias.
Dois computadores rastreiam a condição dos sistemas de carro e fornecem informações sobre a reserva e consumo de combustível, velocidade média, temperatura ao mar, etc.
E música! O som de dez falantes do sistema de áudio embutido com um CD player facilmente permitirá compartilhar o prazer de ouvir sua música favorita, mesmo com aqueles que passam os ônibus do carrinho no lado oposto da avenida ou entediado ao lado o engarrafamento na estrada.
Uma enorme fonte de alimentação do motor com uma transmissão de Quadra-Trac de atuação completa permanente fornece-lhe uma grande qualidade de execução. Em condições normais, numa estrada seca e sólida, pelo menos 95% do esforço de tração é transferida para as rodas traseiras. Assim que surgirem problemas sob eles, os viscos redistribuam suavemente o esforço entre os eixos e - se você agradar todas as vantagens do disco completo em uma haste escorregadia de uma grande cidade ou um segmento muito curto, mas um segmento muito astuto de a água subterrânea entre a rodovia e a casa de campo.
A suspensão traseira é um pouco modificada, as molas são substituídas pelas molas, add-ons que garantem a estabilidade da posição horizontal do corpo. Eles não permitem que a máquina se agache com uma carga completa ou uma partida afiada do local.
Mas o espírito do cune de guerra. Especificação da suspensão tradicional dependente, um centro altamente localizado de gravidade em combinação com a dinâmica acima mencionada e características de alta velocidade para muitos são obrigados. Os erros são melhores de não fazer, mas se suas habilidades corresponderem, o grande manuit levará um pálido em sua tribo.
Autopilot agradece a empresa Pioneer, (095) 213-8594, 212-1490, para o carro fornecido para um teste. Para o período de teste, o carro foi segurado na garantia da empresa (095) 250-3600, 255-6834.
 
O que está esperando por um novo curso de multilieria na Rússia? Para lidar com esta questão, decidimos conversar com os atuais proprietários de Cherokee.
O principal programa da estrela da manhã Yuri Nikolaev tem feito há muito tempo dirigindo em Cherokee, mas admitiu no piloto automático que não há sentimentos especiais para este carro. Ele simplesmente não me decepcionou por seis anos. Tudo isso está esgotado. Eu não posso dizer que eu o amo muito. Eu amo Aurora. Eu sei sobre o novo Cherokee de 5,9 litros? Certamente. Mas não compre. Por que voltar para o velho? Cadillac pode se tornar a próxima compra. Museu principal, Ivan Demidov refere-se a seu Cherokee sobre a mesma maneira: um bom carro para mim. Forte.
Não há muito tempo atrás adquiriu Cherokee Presidente da Polygram-Rússia Boris Zosimov, mas reduzi-lo ao papel da máquina de acompanhamento. Porque, o presidente acredita, confiável, despretensioso e não particularmente caro - no caso de que não se desculpa por substituir um golpe. No entanto, não foi necessário substituir ainda. Você também não vai mudar o jipe \u200b\u200bpara o novo Zosimov: lamento quebrar.
Quanto a outro cenário famoso, Andrei Makarevich, então Cherokee deu-lhe amigos. O cantor enfatiza que ele mesmo não teria dominado uma compra tão cara que esse jipe \u200b\u200bnão é elegante, mas é bom e forte, mas nem sequer ouviu a aparência de uma versão de 5,9 litros.
Como você pode ver, há muitas pessoas entre os donos de Cherokee, de qualquer maneira conectadas com o negócio de shows, e sua atitude em relação a este carro é um pouco semelhante. Os verdadeiros atletas não estão muito reclamando. Com este jipe, é assim que o caso era, o presidente do International Yacht Club Spartak Dmitry Gerasimov é dividido. - Nós fomos a caçar amigos. Nós tínhamos Wrangler, Grand Cherokee, bem e vários carros comuns. E o outro em um só lugar se estabeleceu. Eu decidi dirigir, ver o que há. E calmamente dirigiu no Audi-80!
E Nikolai Fomenko não pediu nada para perguntar qualquer coisa. Mostrando alguma delicadeza assim. O fato é que seu Cherokee seqüestrou duas vezes. E se a primeira vez acontecesse um milagre, e a polícia encontrou um jipe, como o próprio Fomenko disse, não há maravilhas duas vezes. Agora ele tem o Ford Explorer. By the way, na lista dos carros mais hijacked de Cherokee na Rússia ocupa um 4º lugar honorário após a BMW de todos os episódios, 190s e tração em todas as rodas Audi.
Modelo / Modificação Jeep Grand Cherokee V8-5,9 Limited
Fabricante Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
O país dos EUA-fabricante (carros vendidos fora dos Estados Unidos são fabricados em empresas de Chrysler na Áustria e na Argentina)
CORPO
Tipo universal
Número de portas / assentos 5/5
MOTOR
Digite gasolina com injeção eletrônica distribuída
Locais pararam de prolongar
Volume de trabalho (cubo. Cm) 5899
Localização do número / cilindro 8 / V-FIG
Diâmetro do cilindro x traço de pistão (mm) 102.0x91.0
Relação de compressão 8.7: 1
Poder, kw (hp) com rpm / min. 183 (245) a 4050
Momento, nm no rpm. / Min. 472 a 3050.
Número de válvulas no cilindro 2
Mecanismo de temporização de gás OHV
TRANSMISSÃO
A unidade é permanente completa com o UKIVoft e a distribuição variável de torque (5-95%)
Transmissão de quatro estágios transmissão automática com promoção
Caixa de distribuição Quadra-Trac, mecânica de dois estágios com bloqueio diferencial entre entrexis
Número de transmissão, normas. / Para baixo. 1.00 / 2.72.
TIP TRAC-LEC DIFERENTE DE SEGURAÇÃO DE RODEIRA TRASEIRA TRAC-LOC
SUSPENSÃO
Primavera dependente dianteira, feixe de ponte móvel em quatro alavancas com estabilizador de estabilidade transversal
Primavera dependente traseira, feixe de eixo traseiro móvel em quatro alavancas com estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Tipo de direção com bolas de reciclagem, Hydrauscitel
Relação de engrenagem 12.7: 1
Min.Diameter Reversão (M) 11.2
Número de voltas do volante entre as posições extremas 2.94
Torkemose.
Disco frontal ventilado
Disco traseiro ventilado
abdômen
Rodas
Tamanho do pneu P225 / 70 R16
Discos de liga de cinco paredes, 7JX16
Dimensões / sobre ema / peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4498/1796/1633
Base de rodas (mm) 2690
Traseira dianteira / persa (mm) 1486/1494
Liberação, por. / Bunda. Ponte (mm) 221/196
Volume de tanque de combustível (L) 87
Curb Peso (kg) 1933
Ângulos máximos permitidos
Entrada (granizo) 36.5
Site (granizo) 29.3
Inclinação longitudinal (granizo) 22.3
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 200
Aceleração até 100 km / h (seg.) 8.2
Coeficiente de resistência aerodinâmica (CX) 0,45
Economia
Consumo de combustível (l / 100 km)
cidade 26,1.
rodovia 13.3.
ciclo Misto 17.9.
Preço limpo em Moscou US $ 59.000

E o que mais
Um dos representantes típicos da nova subclasse, que pode ser chamado representativo, é o novo Grand Cherokee. Nesta nomeação, Range Rover 4,6 HSE está a seriamente competindo com ele. De acordo com as características de energia e velocidade, conforto e saturação de várias opções, são semelhantes. E do ponto de vista da imagem, a Range Rover é ainda superior a algo. Não anyomar, e sua majestade é a majestade da rainha do Reino Unido é assim! Um dos pontos fracos deste carro na Rússia é um serviço quase não desenvolvido e seu alto custo.
Ford Explorer 4.9 XLT, apesar das características técnicas decentes e sem recheio menos aparado, ainda perde. Na transmissão, não há modo de unidade completa permanente, e é um menos significativo. A dinâmica também é mais fraca. Quanto à prestígio, o Explorer é significativamente inferior, embora nos últimos anos ele fosse o modelo mais vendido da classe SUV. Usando a glória de um carro forte e sólido, ele até certo ponto predetermines e a natureza do proprietário: um sólido homem de família exemplar, cujas ambições e a sede da imagem não são muito altas.
Estranhamente, mesmo os próprios fabricantes de Grand Cherokee são um dos principais concorrentes reconhecem o Toyota 4-Runner Surf. Apesar da diferença óbvia entre motores, 8 e 6 cilindros, respectivamente, expressa em capacidade e dinâmica, o carro dessa marca é muito popular nos Estados Unidos. Muito provavelmente, o papel principal é desempenhado pelo preço. É significativamente menor que o preço do Grande ou Explorador. Como configuração padrão, ele pode ser atribuído à categoria de jipes executivos, mas o fabricante oferece uma ampla seleção de opções e acabamentos adicionais. Aparência esportiva, boas oportunidades off-road 4-ranner, e, sem dúvida, encontrará reconhecimento daqueles que dedicam às despesas na maioria das vezes e não atribuem importância aos problemas de prestígio.
 
Andrei Timofeev,
Pescadores Stepan (foto)

 

Uma fonte: "Piloto automático"