Test drive jipe \u200b\u200bcomandante desde 2008 SUV

Líder

A tendência do cubismo na indústria automobilística suporta o carro-chefe da faixa de modelo de comandante de jipe. Ele divide uma plataforma com o Grand Cherokee, mas há muito mais massivo e formidável.
 

O corpo do comandante é de apenas 47 mm mais longo que o Grand Cherokee, mas graças a esse delta, foi possível instalar outra linha de assentos e, eventualmente, obter um salão de sete partidos. Na Rússia, comandante desde o início de 2006, e ele foi vendido em primeiro lugar apenas com dois motores a gasolina (4,7 e 5,7 litros, 231 e 326 hp). No final de fevereiro, uma nova versão com um motor diesel de 3 litros de 213, apareceu na faixa de modelo.
 

Na cabine espaçosa, em primeiro lugar, você presta atenção ao pára-brisa, é praticamente vertical e parece que não é para alcançá-lo. O interior é respondido por uma aparência picada, a decoração de interiores parece francamente Kondova, aqui o modelo é em grande parte ecoando com Cherokee, comandante estreito em espírito. O painel frontal de plástico rígido é fixado ao longo do perímetro pelos parafusos ásperos, depositados, sem clipes e pistões deslizantes. Superfícies moles uma vez, duas e obtidas: um volante de couro, o topo do acabamento das portas, e também os assentos cobertos com pele clara.
 

No início do isolamento sólido relativamente silenciosamente feito na consciência, no entanto, no painel off-road às vezes constranger. Alimente a cadeira Permita três reguladores eletricamente padrão, além de uma alavanca linhas; Há uma memória para dois seds, e os espelhos são programados com os assentos. Quando a ignição é desligada, a cadeira dirige automaticamente, facilitando a saída.
 

A coluna de direção é exibida apenas em altura, o ajuste de partida substitui a unidade servo do bloco de pedal. Espaços para pernas na zona da segunda linha revelaram-se inesperadamente, dadas as dimensões do jipe. As costas aqui podem não apenas se desenvolver, mas também ajustando a inclinação colocando as costas verticalmente, você fará uma boa ação para quem judiu na fila de trás. Na terceira linha, é melhor enviar os passageiros mais pequenos, jovens e flexíveis (ainda deve ser conseguido gritar), raramente será aumentado no compartimento principal. By the way, um painel de controle climático separado é fornecido para os passageiros da linha traseira.
 

O tronco pode ser chamado condicional, quinze centímetros atrás da terceira fila o suficiente, talvez, para um par de bolos. Você precisa transportar a máquina de lavar roupa para colocar as poltronas traseiras nas lâminas e temos um volume de 1028 litros. E, dobrando os assentos de ambas as fileiras, recebemos quase dois metros cúbicos de espaço livre. Embora o forro seja ...
 

Temos um carro na configuração limitada com um motor Hemi de 5,7 litros de 326 e 326. É vigorosamente arrastando um carro de três tons com velocidade ociosa (cerca de 600 rpm), e para 4000 revoluções, um monstro de oito cilindros será feroz e pode informar o SUV pesado com aceleração incrível. Talvez o comandante não seja ruim no papel de um trator e uma casa sobre rodas, e um trailer com um iate. Mas ele come um jipe \u200b\u200bcom tal motor de combustível, com movimento dinâmico na cidade, o consumo de combustível atingiu 30 litros por cento. Enrole uma carteira é projetada pelo sistema MDS, que desliga parte dos cilindros durante movimentos não sustentáveis \u200b\u200bde acordo com o fabricante, economiza até 20% do combustível.
 

A caixa automática é configurada para uma maneira confortável, a transmissão não é demais, mas, como parecia, 5,7 litros Hemi é indiferente.
 

Vale a pena notar um pedal de gás muito sensível, levemente pressionado o nariz, pulando para a frente. Comandante ligeiramente liberado bica o nariz. Tal configuração requer do motorista de cautela marginal ao manobrar em condições apertadas, como o estacionamento.
 

Andar uma dama de off-road torna-se complexo: um pouco de sobrecarga com um fardo, e as rodas caem imediatamente no deslizamento, mesmo com diferenciais bloqueados. Na sujeira arriscada na pontuação, você pode rastejar por um bom tempo, enquanto o colar eletrônico não adivinha para agitar o motor. Pendurar diagonal para sementes de comandante, embora a separação do revestimento ocorra ligeiramente mais cedo do que eu gostaria. A transmissão quadra-drive II é sempre guardada e pronta para resolver essa provocação com um estrondo. Na Rússia, duas opções para o disco total são oferecidas para escolher. Quadra-trac II tem controle eletrônico de desvantagem. Uma transmissão mais complexa da Quadra-Drive II está equipada com não apenas a transmissão mais baixa, mas também diferenciais com travamento automático ELSD (diferenciais eletrônicas de deslizamento limitado).
 

Na liquidação quebrada, uma suspensão suave com grandes movimentos sem dificuldade em lidar com tamanhos ameaçadores com solavancos e hastes. O menor para o corpo não alcança nada. Na estrada, as cadeiras do comandante são preguiçosas, em voltas prolongadas, ele é visivelmente em cubos, e é bastante capaz de fornecer um ataque de uma doença à beira-mar com passageiros com um aparelho vestibular fraco. Com o movimento intensivo das capacidades de amortecimento da suspensão, às vezes falta, o corpo tem uma tendência a balançar nas ondas gentis, e as massas não sofisticadas constantemente se sentem constantemente. Em provocações, o sistema de estabilização não será cerimonizado e, sem permitir que o carro se quebre, sobreponha o fornecimento de combustível, retrai seletivamente as rodas e preenche o carro na trajetória desejada.
 

O esforço no Branca é pequeno, informações sobre o que está acontecendo sob as rodas controladas, a direção fornece um mínimo. Freios na medida de grabs, informativo, ao mesmo tempo, o pedal tem um movimento decente. O ABS entra no trabalho com algum atraso e permite o bloqueio completo das rodas, permite que o motorista controle a desaceleração à beira do bloqueio no rasky off-road ou na cobertura gelada.
 

Os desenvolvedores de segurança pagaram maior atenção, comandante uma das primeiras empresas de carros equipada com um sistema de aviso de nivelamento. Com a ajuda dos sensores, a eletrônica determina a probabilidade de excesso de excesso, e se decidir que é inevitável, os airbags da próxima geração com enchimento de gás multi-estágio e cortinas de segurança são válidos.
 
Quem é este carro? Primeiro de tudo, para aqueles que estão prontos para a aventura off-road, mas não muito sérios. Afinal, comandante não é um jipe \u200b\u200bintransigente. Ele é confortável, e ao mesmo tempo permitirá muito para o off-road, muito mais do que qualquer crossover de nova moda. O volume do motor é quase 6 litros para aqueles que gostam de acelerações intensivas, mas apenas em massa rodoviária reta, uma suspensão suave e consumo de combustível forçando-se a se manter dentro. Com o papel de um carro universal, o comandante de jipe \u200b\u200blida melhor do que manter o status de um carro de prestígio caro. De qualquer forma, ele definitivamente gostaria dos fãs da marca lendária.
 

O principal concorrente é talvez a descoberta do Aristocrata 3. Um inglês com um motor de 300 power será equipado com uma suspensão pneumática com lúmen de estrada ajustável.
 

O comandante de opções mais acessível custará 46.700. Para esse dinheiro, o comprador receberá um carro no esporte, que inclui frente, lado e janela PB, controle de cruzeiro, ar condicionado, computador em bordo, receptor de CD e 6 alto-falantes, 17 Discos de polegadas, travamento central com do. Esta opção é equipada com apenas 3 l diesel (217 HP) e transmissão automática de 5 velocidades.
 

O equipamento limitado é complementado com controlo de clima separado, assentos de couro, sensor de chuva, assentos aquecidos e configurações conduzidas eletricamente. Sistema de áudio de classe alta. O custo da máquina nesta configuração é de 54 200 por versão diesel e 52.400 por gasolina, com motor de 4,7 litros (231 hp).
  

O carro com um motor de 5,7 litros (326 hp) é fornecido em limitado (61.700) e por terra (64 300), este último é diferente, em particular, discos de 18 polegadas pintados em partes de titânio fosco do exterior, acabamento de couro interno, camurça, inserções de madeira.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Motor de revista [março de 2007]