Líder
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A tendência do cubismo na indústria automobilística suporta o carro-chefe da faixa de modelo de comandante de jipe. Ele divide uma plataforma com o Grand Cherokee, mas há muito mais massivo e formidável.
O corpo do comandante é de apenas 47 mm mais longo que o Grand Cherokee, mas graças a esse delta, foi possível instalar outra linha de assentos e, eventualmente, obter um salão de sete partidos. Na Rússia, comandante desde o início de 2006, e ele foi vendido em primeiro lugar apenas com dois motores a gasolina (4,7 e 5,7 litros, 231 e 326 hp). No final de fevereiro, uma nova versão com um motor diesel de 3 litros de 213, apareceu na faixa de modelo.
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Na cabine espaçosa, em primeiro lugar, você presta atenção ao pára-brisa, é praticamente vertical e parece que não é para alcançá-lo. O interior é respondido por uma aparência picada, a decoração de interiores parece francamente Kondova, aqui o modelo é em grande parte ecoando com Cherokee, comandante estreito em espírito. O painel frontal de plástico rígido é fixado ao longo do perímetro pelos parafusos ásperos, depositados, sem clipes e pistões deslizantes. Superfícies moles uma vez, duas e obtidas: um volante de couro, o topo do acabamento das portas, e também os assentos cobertos com pele clara.
No início do isolamento sólido relativamente silenciosamente feito na consciência, no entanto, no painel off-road às vezes constranger. Alimente a cadeira Permita três reguladores eletricamente padrão, além de uma alavanca linhas; Há uma memória para dois seds, e os espelhos são programados com os assentos. Quando a ignição é desligada, a cadeira dirige automaticamente, facilitando a saída.
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A coluna de direção é exibida apenas em altura, o ajuste de partida substitui a unidade servo do bloco de pedal. Espaços para pernas na zona da segunda linha revelaram-se inesperadamente, dadas as dimensões do jipe. As costas aqui podem não apenas se desenvolver, mas também ajustando a inclinação colocando as costas verticalmente, você fará uma boa ação para quem judiu na fila de trás. Na terceira linha, é melhor enviar os passageiros mais pequenos, jovens e flexíveis (ainda deve ser conseguido gritar), raramente será aumentado no compartimento principal. By the way, um painel de controle climático separado é fornecido para os passageiros da linha traseira.
O tronco pode ser chamado condicional, quinze centímetros atrás da terceira fila o suficiente, talvez, para um par de bolos. Você precisa transportar a máquina de lavar roupa para colocar as poltronas traseiras nas lâminas e temos um volume de 1028 litros. E, dobrando os assentos de ambas as fileiras, recebemos quase dois metros cúbicos de espaço livre. Embora o forro seja ...
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Temos um carro na configuração limitada com um motor Hemi de 5,7 litros de 326 e 326. É vigorosamente arrastando um carro de três tons com velocidade ociosa (cerca de 600 rpm), e para 4000 revoluções, um monstro de oito cilindros será feroz e pode informar o SUV pesado com aceleração incrível. Talvez o comandante não seja ruim no papel de um trator e uma casa sobre rodas, e um trailer com um iate. Mas ele come um jipe \u200b\u200bcom tal motor de combustível, com movimento dinâmico na cidade, o consumo de combustível atingiu 30 litros por cento. Enrole uma carteira é projetada pelo sistema MDS, que desliga parte dos cilindros durante movimentos não sustentáveis \u200b\u200bde acordo com o fabricante, economiza até 20% do combustível.
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A caixa automática é configurada para uma maneira confortável, a transmissão não é demais, mas, como parecia, 5,7 litros Hemi é indiferente.
Vale a pena notar um pedal de gás muito sensível, levemente pressionado o nariz, pulando para a frente. Comandante ligeiramente liberado bica o nariz. Tal configuração requer do motorista de cautela marginal ao manobrar em condições apertadas, como o estacionamento.
Andar uma dama de off-road torna-se complexo: um pouco de sobrecarga com um fardo, e as rodas caem imediatamente no deslizamento, mesmo com diferenciais bloqueados. Na sujeira arriscada na pontuação, você pode rastejar por um bom tempo, enquanto o colar eletrônico não adivinha para agitar o motor. Pendurar diagonal para sementes de comandante, embora a separação do revestimento ocorra ligeiramente mais cedo do que eu gostaria. A transmissão quadra-drive II é sempre guardada e pronta para resolver essa provocação com um estrondo. Na Rússia, duas opções para o disco total são oferecidas para escolher. Quadra-trac II tem controle eletrônico de desvantagem. Uma transmissão mais complexa da Quadra-Drive II está equipada com não apenas a transmissão mais baixa, mas também diferenciais com travamento automático ELSD (diferenciais eletrônicas de deslizamento limitado).
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Na liquidação quebrada, uma suspensão suave com grandes movimentos sem dificuldade em lidar com tamanhos ameaçadores com solavancos e hastes. O menor para o corpo não alcança nada. Na estrada, as cadeiras do comandante são preguiçosas, em voltas prolongadas, ele é visivelmente em cubos, e é bastante capaz de fornecer um ataque de uma doença à beira-mar com passageiros com um aparelho vestibular fraco. Com o movimento intensivo das capacidades de amortecimento da suspensão, às vezes falta, o corpo tem uma tendência a balançar nas ondas gentis, e as massas não sofisticadas constantemente se sentem constantemente. Em provocações, o sistema de estabilização não será cerimonizado e, sem permitir que o carro se quebre, sobreponha o fornecimento de combustível, retrai seletivamente as rodas e preenche o carro na trajetória desejada.
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O esforço no Branca é pequeno, informações sobre o que está acontecendo sob as rodas controladas, a direção fornece um mínimo. Freios na medida de grabs, informativo, ao mesmo tempo, o pedal tem um movimento decente. O ABS entra no trabalho com algum atraso e permite o bloqueio completo das rodas, permite que o motorista controle a desaceleração à beira do bloqueio no rasky off-road ou na cobertura gelada.
Os desenvolvedores de segurança pagaram maior atenção, comandante uma das primeiras empresas de carros equipada com um sistema de aviso de nivelamento. Com a ajuda dos sensores, a eletrônica determina a probabilidade de excesso de excesso, e se decidir que é inevitável, os airbags da próxima geração com enchimento de gás multi-estágio e cortinas de segurança são válidos.
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Quem é este carro? Primeiro de tudo, para aqueles que estão prontos para a aventura off-road, mas não muito sérios. Afinal, comandante não é um jipe \u200b\u200bintransigente. Ele é confortável, e ao mesmo tempo permitirá muito para o off-road, muito mais do que qualquer crossover de nova moda. O volume do motor é quase 6 litros para aqueles que gostam de acelerações intensivas, mas apenas em massa rodoviária reta, uma suspensão suave e consumo de combustível forçando-se a se manter dentro. Com o papel de um carro universal, o comandante de jipe \u200b\u200blida melhor do que manter o status de um carro de prestígio caro. De qualquer forma, ele definitivamente gostaria dos fãs da marca lendária.
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O principal concorrente é talvez a descoberta do Aristocrata 3. Um inglês com um motor de 300 power será equipado com uma suspensão pneumática com lúmen de estrada ajustável.
O comandante de opções mais acessível custará 46.700. Para esse dinheiro, o comprador receberá um carro no esporte, que inclui frente, lado e janela PB, controle de cruzeiro, ar condicionado, computador em bordo, receptor de CD e 6 alto-falantes, 17 Discos de polegadas, travamento central com do. Esta opção é equipada com apenas 3 l diesel (217 HP) e transmissão automática de 5 velocidades.
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O equipamento limitado é complementado com controlo de clima separado, assentos de couro, sensor de chuva, assentos aquecidos e configurações conduzidas eletricamente. Sistema de áudio de classe alta. O custo da máquina nesta configuração é de 54 200 por versão diesel e 52.400 por gasolina, com motor de 4,7 litros (231 hp).
O carro com um motor de 5,7 litros (326 hp) é fornecido em limitado (61.700) e por terra (64 300), este último é diferente, em particular, discos de 18 polegadas pintados em partes de titânio fosco do exterior, acabamento de couro interno, camurça, inserções de madeira.
Uma fonte: Motor de revista [março de 2007]