Test drive jipe \u200b\u200bcomandante desde 2008 SUV

Jeep Commander v6 3.0 CRD. De 1 703 000 rublos.

Jeep Commander v6 3.0 CRD. De 1 703 000 rublos.
O Jeep Commander nunca esteve no teste, mas antes da versão diesel de alguma forma não chegou à mão. Nós reabastecemos a lacuna. Além disso, o que aconteceu, o carro não é muito inferior ao seu companheiro de gasolina, e em algo ultrapassa
Já acostumado a esses SUVs angulares em nossas estradas. Claro, eles não são muito em nossas ruas, pois os concessionários gostariam e, no entanto. Daqueles que são encontrados, as versões da gasolina prevalecem. E quanto a diesel? Talvez ele esteja muito caro? Ou não muito rápido? Vamos tentar descobrir.
Os sexatos em forma de V de 3,0 litros em forma de V, por meio do ruído publicado é impossível. No entanto, e além dos limites da decência, este rocômetro específico não entra. Além disso, parece-nos, é assim que o motor tem um verdadeiro SUV. Este não é um crossover sibilante. Neste estrondo há energia e pressão, e mesmo se você quiser, um desafio. Além disso, esta cacofonia é ouvida apenas para aqueles que estão ao lado do carro. No salão, as explosões de combustível diesel praticamente não são ouvidas e se tornam menos e menos perceptíveis com um conjunto de revoluções do virabrequim. Embora este último esteja se desenrolando até as revoluções máximas, não há necessidade especial. O fato é que o pico de seu torque em 510 nm atinge esse trabalho integral a 1600 revoluções e continua a manter até 2400. Por exemplo, um sujeito a gasolina com um volume de 4,7 litros deve ser torcido quase a 4.000, e então esse momento ele e não alcança. A este respeito, o comandante diesel, como parece estranho, não é praticamente inferior à gasolina na dinâmica. As cem queridas, atinge apenas por um segundo depois, e 9 segundos para a máquina com uma massa completa de 2900 kg muito bons. Não se esqueça que o consumo de combustível dessa locomotiva é significativamente menor. Em geral, se você tem um desejo de se juntar à marca lendária e, ao mesmo tempo, obter um carro realmente poderoso e dinâmico, preste atenção ao Jeep Commander V6 3.0 CRD. Nós gostamos do transporte de energia deste carro. Bem, o resto do gosto.
Dirigindo
Devido à entidade off-road, o carro no asfalto é suficientemente sem chão, mas se comporta muito dignos de fora da estrada.
Salão
Espaçoso e bastante confortável, além disso, tem o terceiro perto de lugares quase cheios.
Preço
Adequado.

Vantagens e desvantagens
+ Salão espaçoso, motor de teste, tronco grande, apuramento razoável, consumo de combustível razoável.
- Validade em turnos, desvantagem da suspensão, informatividade insuficiente da direção.

Especificações
Marca e modelo - Jeep Commander V6 3.0 CRD
Dimensões - 4787x1900x1826 mm
Motor - Diesel, 2987 cm3, 218 hp / 4000 min-1
Transmissão - Automático, 5-Speed
Dinâmica - 191 km / h; 10,0 s a 100 km / h
Concorrentes - Land Rover Discovery

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
   
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2009]