Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive desde 2007 SUV

Jeep Cherokee 2.8 Diesel vs 3.7 gasolina

Escolhendo entre gasolina e diesel, você está lidando com carros completamente diferentes ... Não entendo por que o Cherokee da gasolina é necessário quando há diesel. Não deve ser comprado! Por que eles o trouxeram para a Rússia?! Um dos proprietários de Cherokee em Black Fuel sentou -se no escritório editorial e ficou indignado.
Ele estava apenas com ciúmes. Seu Jeep 2,8 L acelera para centenas mais rapidamente, e ele tem mais impulso e come menos, mas algumas pessoas ainda compram uma gasolina 3,7 litros. Quem são eles? Por que você ignora o diesel? O que eles estão achando bem no antigo grande motor americano? Não importa quanto pergunte, e a resposta virá apenas quando você ficar ao volante e experimentar nos negócios.

Três garrafas de cerveja
Quando me sentei no novo Cherokee, e isso foi há um ano em Seliger, experimentei um inconveniente notável. Mas eu me dei conta de mim só agora que me sentei errado. Em um carro americano, você precisa relaxar. Não gradualmente, enquanto dirigia, mas imediatamente quando pousava. Fui ensinado nas escolas Audi e Mitsubishi a conseguir um emprego corretamente, mas esses cânones esportivos no Jeep não podem ser usados. Que milagre quando você pode se apoiar para trás, deixe toda a tensão no corpo e em pensamentos. E a gasolina Cherokee para combinar com meu humor também acabou sendo bastante relaxada. Ele balançou para cima e para baixo, e em velocidade durante a passagem de cavidades de asfalto e voou completamente, deixando -me com gravidade zero. Se eu estava relaxando, Cherokee 3,7 L se comportou como depois de três garrafas de cerveja. O equipamento com um motor de 2,8 litros é muito mais sóbrio. E, ao que parece, o carro é o mesmo, apenas o motor é diferente ...
   
O diesel se projeta com uma caixa de engrenagens automática de cinco velocidades, que tem um modo manual honesto
 
A gasolina Cherokee está equipada com apenas uma transmissão automática de quatro velocidades e sem modo manual
Rambo e balão
Gasolina óssea Cherokee ao cérebro dos ossos. Ele tem um rifle de assalto de quatro velocidades com transferências mais do que nos últimos dias antes do salário. Big Calm V6 com apetite de 15 litros por 100 km na rodovia. De onde vem uma suspensão adequada daqui? Isso não seria verdade. No final do militante com cadáveres, o Rambo ensanguentado não enterra um balão.
Diesel Cherokee Europeu. Ele tem uma transmissão automática mais moderna de cinco velocidade. Ele é mais rápido em aceleração para centenas por 0,2 segundos e não mais que 9 litros de combustível preto na rodovia. Ele tinha configurações de chassi menos vulgar para a suspensão foi corrigido devido a uma frente mais pesada (o motor no diesel é mais massivo que uma unidade de gasolina). Qual é o rendimento da versão 2.8 em ruído, uma gasolina seis mais silenciosos.
Existem muitas diferenças entre duas versões e off -road. Os sistemas anti -boom de jipes funcionam de forma desigual. Nos Cherokee 3,7 litros intoxicados, as rodas são lentas sem esforço desnecessário e às vezes tarde demais para uma boa permeável, especialmente na areia.
 
Estritamente falando, além de uma gasolina V6 apenas um com ele Cherokee é mais silencioso
Cherokee 3,7 l Sways fortemente, e seu sistema anti -boom funciona mais suave
O assistente eletrônico no motor a diesel é muito mais compreensível e claro. Ele agarra as almofadas instantaneamente, porque precisa controlar uma tração muito maior. O momento é de 460 nm diesel e a gasolina é 314.
Cheire os pinheiros
Verificamos a perviedade na areia e nas encostas íngremes. De fato, os dois jipes vão da mesma maneira, mas é mais agradável ir 2,8 litros. Forte acúmulo de configuração de gasolina, me misturando na estrada, começou a me incomodar muito na minha carreira. Apenas um telhado macio instalado em 3,7 litros me ajuda a não perder os remanescentes do prazer de uma caminhada suburbana. Feito de material sintético espesso, abre quase todo o espaço acima da cabeça. Para rotas off-road, a opção é excepcional. Você pode olhar para os pinheiros e inspirar o aroma da floresta e, no estacionamento, deitar na cabine, pois ela se espalha em um local para dormir e olhar para as nuvens ou estrelas. Um problema com esse conversível: em movimento, os passageiros se esforçam para se destacar e certamente na cintura, e eles não querem sentar para nenhum tapete.
 
A versão a diesel de Cherokee vence com gasolina 0,2 s em aceleração a 100 km/h
Os movimentos da suspensão traseira são significativamente menores do que você poderia esperar de um jipe \u200b\u200bbrutal
Portanto, faz sentido preferir uma versão de gasolina de 3,7 litros com as melhores características da estrada, gulosa, atenciosa e com um intervalo de serviço a cada 6 mil quilômetros (na mineralka recomendada pelo Chrysler), quando você pode tomar um Mais moderno, ágil e doloroso, e mesmo com o intervalo de manutenção de 10 mil quilômetros?
Provavelmente 3,7 litros também são necessários. Por exemplo, os infelizes que estão exaustos por esportes europeus e precisam de relaxamento sério, e aqueles que não tinham US $ 2400 a mais do que muito mais caros.



Autor: Dmitry Leontyv, foto de Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Revista 4x4 [janeiro /2010]