Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) desde 2007 SUV

Hora de espalhar pedras

Areias vermelhas, falésias cinzentas, um céu estrelado desconhecido não é Marte, mas muito longe de nós a terra. Em dois jipes atualizados, Mikhail Gzzsky viajou. Foto pelo autor.
Eu saí da casa há 23 horas passado passado três voos. O desembarque final já fez no escuro, então a paisagem não discernir. O final de 120 milhas de março, a localização do passageiro de Vena passou a meio caminho. Finalmente chegou! Acima da cabeça de bilhões de estrelas, há apenas uma estepe deserta e uma dúzia de bangalô.
A primeira olhada fora da janela foi forçada a culpar que estamos cercados! De todos os lados até o rancho das montanhas carmesim no contexto de um céu azul não natural. Bem-vindo a Utah! A cidade mais próxima da cidade Moab (4000 habitantes). É famosa: Indiana Jones e a última cruzada foram filmadas aqui, a segunda parte da missão de cinema é impossível; O cenário local perdeu o computador pode ser admirado na série de ameaças fantasmas de famosas Star Wars. Eu também atirarei em carros.
Nestas partes, os proprietários de jipes são coletados anualmente para descer em lugares de pedra durante o Festival de Entretenimento de Família Jeep Jamboree. Tivemos que participar da ação no comandante e no Grand Cherokee do ano modelo de 2009. As máquinas são ligeiramente atualizadas. As mudanças afetaram o motor principal de Hemi com um volume de 5,7 litros, que é decidido não entregar ao mercado russo: os russos ficarão satisfeitos com o Grand Cherokee na versão 100 e forte do SRT8. Se queimarmos a gasolina, então no programa completo! O resto das inovações tinha que ser encontrado através dos salões. A empresa Jeep tentou esclarecer potenciais compradores familiarizados com as primeiras notas da amostra de 1992. Esse carro era famoso pelo salão macio, e a segunda geração assustou algum plástico duro. Agora, no Grand Cherokee mais pele e plástico militante, então o interior é realmente aconchegante. No início da manhã nas montanhas, fosco, e eu apreciei o aquecido dos assentos traseiros. Em ambas as máquinas, o monitor para passageiros da segunda linha adicionou polegada diagonalmente, o iPod pode ser conectado ao sistema GPS do UCONNECT. O comandante adicionou um sensor de chuva, bem como novos discos de 17 e 18 polegadas.
Enquanto eu lutei com uma leve sensação de aborrecimento (eu queria mudanças mais significativas!), Nossa caravana se virou do asfalto em primeiro lugar no primer empoeirado, e então a congelada em frente à barreira aberta e o sinal de quatro rodas recomendou um sinal de quatro -Wheel Drive.
Eventos subseqüentes lembrados por um longo tempo. Foi uma batalha: nós superamos um décimo quilômetros quatro horas! A rota do Jamboree é colocada em dunas de areia, destruída por uma raridade com pedregulhos antiderrapantes, às vezes deslumbrantes com seus tamanhos. São os indicadores de alto atrito que permitem que você vá onde eu teria medo de ficar em tênis. O principal é seguir os sinais de nossos guias da equipe do jipe: à frente, lentamente ... e agora eu fui, fui!. O capô repousa no céu, vejo apenas o punhado do instrutor. Parece que o ângulo de tal que agora o carro cairá no telhado. Você não pode se mover para o lado com um caminho estreito para voar do lado! Durante longos cinco segundos, minhas montanhas Kereokee Diesel. Com qual ainda tem que descer
Passando por cócegas nervos não menos, especialmente se você é um passageiro. Obrigado, o cabo fez no rack frontal! No comandante com o seu pára-brisa quase vertical e um alto telhado, você pode pelo menos tentar olhar para os seus pés, e no Grande literalmente cair para longe. Mente Crônica! Isso desocupamos a areia do pára-choque dianteiro; Hrya-a-a-ac !!! Isso já está em algum lugar traseiro. Nada terrível, reboque, deixando outro, milésima cicatriz no caroço antigo.
Claro, comandante e Grand Cherokee não são os jogadores mais fortes do campo de pedra. Há rangilers rangikon comunicados pelos artesãos. Com seus esques curtos e lúmen de estrada insana, tal trilha de semente. Mas a parte do leão de osciladores civis não levaria o primeiro elevador complexo. Por uma questão de passabilidade, a parte mecânica dos engenheiros do Grande Cherokee e comandante ... quase não tocou. Drive Full-roda Quadra-drive II com uma caixa de dispensação de dois estágios e três diferenciais eletrônicos de alta fricção arsenal verificada e eficaz. Eles trabalham rapidamente, capazes de redirecionar até 100% do momento para a roda com a melhor embreagem. Transmissão reduzida com relação a 2.72, movimentos sólidos da suspensão complementam o retrato.
Eu especialmente notei o trabalho do sistema de controle de descida da colina. Eu estou indo com isso como em Rangler-Rubicon com sua relação de transferência em uma caixa de dispensação 4: 1 e um mecânico de seis velocidades. Grandes Cherokees em transmissão reduzida e forçosamente incluídas a primeira velocidade da máquina rastejamento não é mais rápido que 1,6 km / h. Quer um pouco mais tarde? Por favor: para piscar até 4 km / h, em transmissões subseqüentes até 6, 9, 12 km / h. Limpe 1,6 km / h mesmo de volta! Além disso, o sistema não desliga se desacelerar ou adicionar gás. Antipode HDC Hill Start Assist não menos confiança se você por algum motivo parou no meio do caminho até o topo.
Agitando a areia dos arcos, dirigiu no asfalto. Aqui a diferença entre o comandante e o Grand Cherokee tornam-se impressionantes. O maior jipe \u200b\u200bcom o 4,7 litros é percebido como um pesado, embora um carro rápido, perfeitamente adequado para movimento retilíneo e propenso a rolos. Bem, os Cherokees com um motor a diesel de repente colocou os dispositivos, sem atrasos no slalom de parquetes. As colunas dos participantes do Jamboree estão constantemente caindo. Eu invejo um pouco ele. Afinal, eu já espalhei minhas pedras ...
O que é jamboree?
O primeiro fim de semana oficial Jeep Jamboree passou em 1953 entusiasta Mark Smith. Um americano em seu jipe \u200b\u200bveio para as montanhas da Sierra Nevada. Um ano depois, a empresa Willys foi conectada ao evento, e logo o festival Jeep Jamboree adquiriu um caráter maciço. Esta aventura anual de dois dias é considerada a família, para participar de alguém pode mais importante, para que você tenha um jipe, e certamente com transmissão reduzida! O prazer de andar fora das estradas vai se adequar às pessoas com renda diferente: alguém prefere vir em seu jipe \u200b\u200bpara o lugar dos eventos e viver em uma tenda, alguém arrasta o passando no trailer e vive em um motel confortável. Mas nas pedras são todos iguais!

   
 
 
 


 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"