Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) desde 2007 SUV

Liberalismo indiano

Jeep Cherokee Sample 20012007 na Rússia vendeu muito lento. No entanto, no mercado secundário dessas máquinas, o suficiente, e os preços dos SUV são muito atraentes. Devo levar este jipe \u200b\u200bcom um rosto engraçado? Quais problemas ele pode entregar? E em geral, o que é esta besta?
Na Rússia, Novo Jeep Cherokee ainda custa muito caro, especialmente considerando a simplicidade dos materiais de decoração de interiores. E não há nada para se surpreender que as vendas do modelo fossem completamente insignificantes. Como resultado, os preços no mercado secundário ditam carros trazidos dos EUA, que são baratos em sua terra natal, especialmente dada a atual taxa de dólar. Entusiastas de carros, uma vez comprou New Cherokee na Rússia, é claro, eles sofrem muito e não têm a oportunidade de vender o carro por dinheiro normal.
Não pense que Cherokee 20012007, que se desgastasse no nome dos EUA Liberty, outro estúpido Parkarter. Embora seja precisamente tantos, olhando para a frente deste carro com dois faróis redondos. Na verdade, Cherokee (vamos chamar o carro como) um verdadeiro SUV. Sim, ele não tem um quadro, mas o corpo que transforma tem os mais poderosos spars e numerosos amplificadores. Além disso, não se esqueça de uma excelente permeabilidade geométrica, uma grande folga do solo, uma suspensão de longa data e bastante macia. O sistema de acionamento completo também é bom aqui, e pode ser duas opções (não levamos em conta os carros da tração traseira dos EUA, que são realmente um pouco). Um comando mais simples, chamado de Trac, requer dirigir no asfalto seco apenas na unidade traseira, e ao sair da estrada manualmente, com a alavanca na cabine, é difícil conectar uma tração nas quatro rodas ou transmissão para baixo.
Mas os carros com o motor de 3.7 litros mais poderoso poderiam ter transmissões de Selec-Trac, que é caracterizada pelo modo de tempo integral 4WD. Ligando, o motorista aproveita a oportunidade de usar os benefícios de uma unidade completa durante todo o ano (não permanente, verdade e conectada automaticamente) sem risco de quebrar o carro. Bem, se você planeja viajar uma estrada pesada, procure um carro com o diferencial Trac-loc-Lock Lock (também colocado apenas em apenas máquinas de 3,7 litros). Além disso, estudando o carro, prestar atenção à presença de um pacote adicional do Grupo de Placa de Skid: Proteção do tanque de combustível, caixa de dispensação, suspensão frontal. Ele andou na lista de opções, então alguns dos especialmente econômicos o recusaram. E em vão para o passeio off-road, a coisa é extremamente útil. Muitos especialistas estão convencidos de que este carro é o melhor de sua aula. Um sistema de acionamento completo pode ser quebrado em Cherokee de 37 anos? Ai, tais casos estão acontecendo e com os dois tipos de transmissões.
No entanto, o mestre observa que o sistema de acionamento completo em Cherokee acabou por ser muito confiável e quebra se aconteça, então, em execução mais de 100.000120.000 km. Além disso, raramente quando o reparo é muito caro: com sérios problemas, os proprietários geralmente encontram elementos usados. Bem, a necessidade de mudar com uma grande quilometragem de cruzes ou glândulas de cardan deve ser percebida como uma medida com esta face todos os proprietários de SUVs de tração em todas as rodas. Substituir um par de barras transversais custará US $ 300, a instalação de um novo caixa de câmbio exigirá US $ 120. Ao comprar um carro, inspecione cuidadosamente os anteros da frente de Cardã, bem como verifique o livro de serviços, pois o óleo mudou em caixas de câmbio (ele precisa ser feito estritamente 40.000 km, e se você montar a lama e depois de 20.000 km). Caso contrário, você pode ficar em reparos muito caros.
Oficialmente em Cherokee colocar quatro motores. Entre eles, um motor diesel de 2,5 litros (143 hp), uma unidade de 2,8 litros foi muito rapidamente substituída (primeiro 150 HP e de 2004, 163 HP). No entanto, é necessário dizer imediatamente que o diesel Cherokee pode ser encontrado no mercado secundário russo é quase impossível.
América, não a Europa tornou-se o principal fornecedor de Cherokee usado para a Rússia, fazendo o preço de carros de 35 anos muito interessantes (como já mencionado, o modelo foi vendido sob o nome Liberty). Ainda assim, porque nos EUA, a mais simples liberdade de jipe \u200b\u200bcusta apenas US $ 16.000. Novo! A transmissão da tração de todas as rodas não tem tal carro e também é congelada. Mas US $ 16.000! E carros íngremes com todos os bolos foram vendidos por US $ 25.000.
É por isso que a esmagadora maioria de Cherokee em nosso mercado secundário tem sob os motores gasolina da capô. Havia dois deles: 4-cilindros 2,4 litros (147 cv de acordo com as normas europeias para medição de energia e 152 cv sobre americana) e 3,7 litros v6 (204 hp ou 214 hp. Respectivamente). O motor de 2,4 litros foi combinado apenas com a mecânica do comando-trac e uma simples transmissão, e carros com v6 na esmagadora maioria dos casos tinham uma transmissão automática e selec-trac (poderia ser comando-trac e mesmo mecânica).
Você acha que Cherokee 2.4 é muito mais econômico do que um carro com v6? Erro. Se não se apressar para se mover do ponto A para apontar, então, é claro, o volume do motor de 2,4 litros vai gastar um pouco (embora tudo aqui é sobre litros na cidade em qualquer caso). Mas vale a pena mostrar a atividade na estrada, já que a taxa de fluxo crescerá até cerca de 1820 litros.
Além disso, não se esqueça que o Cherokee de 2.4 litros não é distinguido pelas excelentes características dinâmicas e, mais importante, não tem uma transmissão automática. E andar no jipe \u200b\u200bamericano com uma alça é um tom ruim. Então, acontece que o melhor motor para Cherokee v6. Além disso, de acordo com a mecânica, ele e o mais confiável. V6 tem um design comprovado e, em vez do cinto de tempo, tem uma cadeia confiável que pode facilmente suportar mais de 250.000 km. Embora seja notado que o cinto de tempo em um motor de 2,4 litros também acabou por ser muito forte, mas sua substituição é um total de cerca de US $ 500.700.
Talvez o único motor relativamente fraco do motor com um volume de 3,7 litros possa ser chamado de bomba de combustível, que ao longo do tempo é entupido devido ao nosso melhor combustível no mundo. É necessário alterar todo o conjunto da bomba, que é caro, para que os mestres sejam oferecidos para colocar uma bomba separada de bomba de combustível (US $ 400). Um recurso de bomba é verdadeiramente irracional.
Caixas de câmbio Cherokee geralmente não oferecem problemas. Como você já entendeu, as máquinas com um motor de gasolina básica de 2,4 litros ou um motor diesel de 2,5 litros tinha apenas mecânicos. Se o motor V6 ou um diesel de 2,8 l estiver sob o capô, a máquina é muito mais comum aqui. O ACP é confiável, embora não seja ideal. Se o carro muitas vezes dirigiu ou constantemente subiu a estrada, após 100.000 km box pode exigir reparo.
Se você tem uma doença no tempo, será possível colocar $ 12001500. E se você executar o problema, você terá que resolver completamente a máquina, que é muito caro (geralmente os proprietários não e estão procurando caixas usadas na desmontagem).
Uma história separada merece a suspensão. Em Cherokee, pela primeira vez na história do jipe, uma suspensão frontal independente das rodas está instalada. Assim como se tornou conhecido sobre a decisão de declarar a independência, muitos céticos começaram a limitar que o novo jipe \u200b\u200bquebraria o antigo (ao mesmo tempo, as esperanças para a controlação afiada de Jeep Cherokee não eram justificadas por ele, ele manteve seu americano origem). No entanto, o chassi acabou por ser bastante forte.
Normalmente, ao executar cerca de 100.000 km, é necessário investir na suspensão e deve lembrar o comprador inspecionando um carro de 5 anos de idade. Além das bolas inferiores, as alavancas superiores montam, amortecedores e até os rolamentos de roda, que acompanham os hubs nas rodas dianteiras junto com os hubs. Detalhes recentes são os mais caros de US $ 400 por peça. Os amortecedores custam US $ 110 por cada um, e as alavancas superiores são mais US $ 200. Então, acontece que com um cenário malsucedido, a suspensão pode fazer em US $ 13001500. Jeep Cherokee quebrece mais frequentemente do que a maioria dos japoneses, mas ao mesmo tempo o Cherokee do modelo 20012007 acabou por ser notavelmente mais confiável do que os carros antigos desta marca, que entregaram um grande número de problemas com seus donos. Portanto, pode ser comprado não apenas de um amor pela América.
EXCURSÃO
A história de Jeep Cherokee, como todo o jipe, começou com o modelo Willys.
Em 1962, um modelo completamente novo aparece sob o nome Jeep Wagoneer / SJ, que serviu como base para o primeiro Cherokee, ele foi mostrado em 1974. O carro tinha um corpo de 3 portas e foi, de fato, uma modificação mais esportiva do wagoneer habitual. Mas pode-se notar que estava em Cherokee que começou a colocar a caixa quadra-trac pela primeira vez o primeiro sistema totalmente automático de unidade completa constante.
O segundo Cherokee foi apresentado em 1984. Foi ele quem fez o nome da tribo indígena conhecida mundialmente, tornando-se um dos mais populares SUVs. Em Cherokee, o índice XJ foi colocado uma ampla gama de unidades de energia. A gasolina tinha o seguinte volume: 2,5 litros (105 cv com carburador, 115 hp, 118 hp, 123 hp ou 127 cv na presença de injeção), 2,8 l (carburador, 115 hp), 4,0 l (6 cilindros em fila, de 170 a 193 hp). Diesels foram: 2,1 litros (85 hp) e 2,5 litros (113 hp ou 116 hp). Cherokee XJ tinha versões de 3 e 5 portas.
Jeep Cherokee XJ foi produzido nos EUA até 2001 (em 1996, o modelo foi reestilizado). E na China, ainda é feito. Bem, em 2001, o mundo viu um novo Cherokee, que recebeu uma aparência completamente diferente. Além disso, nos EUA, ele se decidiu renomear na América, ele foi vendido como liberdade (na Rússia e na Europa, o modelo manteve o nome Cherokee). Em 2004, um carro foi reestimado.
No ano passado, o mercado dos EUA mostrou uma nova liberdade de geração, que novamente recebeu uma aparência muito agressiva. É uma pena que este carro ainda não tenha alcançado. O modelo é equipado com dois motores: gasolina v6 com um volume de 3,7 litros (205 hp) e diesel de 2,8 litros (177 hp).
Jeep Cherokee foi surpreendentemente um bom carro, que, claro, quebrar, mas não com muita frequência. Além disso, não esqueça que Cherokee é um verdadeiro SUV. Aqui ele é o melhor em sua aula.
Especialistas
Andrei Lemigov, Diretor Geral da Dax Expert Firm:
No início dos anos 90, quase o carro mais popular da Rússia foi o lendário Jeep Cherokee. Apesar de um bom apetite, esses carros foram transportados para a Rússia em grandes quantidades. E agora nas estradas, muitas vezes é possível ver Cherokee em excelente estado, apesar da idade de 15 anos. Jeep Liberty, que é a continuação da dinastia do irmão mais novo, em sua desgraça, foi em uma situação em que novas regras aduaneiras tornam os pagamentos aduaneiros para um carro com um volume motorizado de 3,7 l substancialmente grande do que a Mercedes ML 320 e a BMW X5, embora o custo desses carros quase duas vezes mais alto. Por conseguinte, a desproporção entre o preço do próprio carro e as despesas parasitas no desembaraço aduaneiro e à entrega não permite que você traga um carro para a Rússia em boas condições, uma vez que se torna imediatamente uma compra desvantajosa em comparação com as contrapartes.
Dmitry Erokhin, diretor geral do Centro de Empréstimos de Carros, Ph.D:
Tivemos sorte de testemunhar a globalização da economia global, quando as fronteiras são apagadas, e os bens e serviços são movidos livremente entre os países. Com o desenvolvimento da Internet, o mercado global de vendas de carros usados \u200b\u200btambém ultrapassa os limites de seus países, e hoje estamos na Rússia, temos a oportunidade de comprar um carro on-line em leilões automotivos nos EUA e no Canadá. Comprar um carro no leilão permite que você salve o comprador de 10 a 20% do preço do carro, apresentado à venda no show automático russo. Assim, para a economia de liberação do Jeep Liberty 2005 será de US $ 3.000 a US $ 6.000.
Ao comprar um carro no leilão a crédito, há suas próprias características. Primeiro de tudo, esta é a necessidade de gastar pagamentos para o carro, que ainda está fora da Rússia. Portanto, o financiamento da compra está em duas etapas. No primeiro, o comprador conclui um contrato com uma empresa de crédito e paga 20% do custo do carro. A empresa de crédito aproveita o valor do leilão, a entrega e o desembaraço aduaneiro do carro. Depois que a máquina passa a liberação aduaneira, o comprador assina um contrato de empréstimo com o banco e recebe um carro. Todo o procedimento de compra em leilão, entrega e registro do veículo a crédito leva de 45 a 60 dias.
Denis Smolyanov.
Autor: yang segal
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [abril / 2008]