Jaguar XKR Test Drive desde 2006 compartimento

Gato selvagem para vínculo

O Jaguar XKR exclusivo equipado com um oito de 4,2 litros com um compressor com capacidade de 420 forças foi expulso para ajudar a se unir do laboratório secreto.
Tendo resolvido todos os problemas em sua pátria nativa, o agente especial de Sua Majestade Rainha do Inglês James Bond foi enviado à Rússia para o próximo afeto especial de importância do estado. O que o espera na Rússia, o escoteiro não sabia, porque ele deveria obter os detalhes da operação no local, do agente 004 chamado Katrin. Ela trabalha na Rússia há muito tempo e ciente de todos os problemas deste país oriental distante, mas ele não é capaz de lidar com eles
A única coisa que James sabia sobre Moscou era que, no inverno, há geadas graves e, no calor insuportável do verão, os ursos caminham pelas ruas da capital e as pessoas viajam principalmente em tanques e transportadores de pessoal blindados.
O Jaguar XKR exclusivo foi enviado para ajudar a se unir ao laboratório secreto. James não estava entusiasmado, mas você não estará à frente da economia global: a Ford Motor Company, à beira da falência, foi forçada a vender sua filial britânica de Aston Martin e, portanto, títulos transplantados para um Jaguar mais acessível. Somente o fato de o gato selvagem ter sido criado em estreita cooperação com os engenheiros da Aston Martin e o corpo de alumínio XKR é quase o mesmo que o modelo DB9. Sim, e o motor de ligação foi selecionado que era necessário para oito de 4,2 litros equipados com um compressor de 420 forças. Talvez o suficiente ”, James decidiu e relutantemente abriu o envelope com uma chave de chip recebida na posição de registro no aeroporto: se o teatro começar com um cabide, depois um carro da chave. A propósito, um brinquedo elegante
Encontrar o próprio Jaguar no estacionamento acabou sendo um conversível de cereja muito simples com uma blusa de pano brilhante simplesmente não podia se perder. Além disso, aproveitando o lançamento à distância do motor (Specialopia, inacessível a meros mortais), James apreciou as roupas de rolos dos oito, com um assobio aromatizado do compressor e, às vezes, como se tossiram levemente, Jaguar faz castelos leves em um silenciador.
Olhando ao redor do gato, Bond sorriu: as rodas e slots de 20 polegadas e slots de 20 polegadas, complementadas por uma churrasqueira de radiador cromado, são delícias que apenas as versões do compressor do HC podem se gabar. É uma pena que seja inconveniente conspiração em um carro assim, mas se você for guiado pelo princípio das roupas, poderá entrar no Jaguar em qualquer sociedade completamente nova e não deixa ninguém indiferente.
Depois de abrir a porta, Bond mergulhou na tripla aliança da pele, madeira e alumínio familiar para ele. Foi somente após uma consideração mais atenta dos detalhes que ficou claro que o último por algum motivo tomou auto-encenação e enviou plástico cinza. Até forros de direção são feitos a partir disso. Atirar no designer ou tecnólogo que fez tanta blasfêmia sobre a lenda britânica, Bond pensou, mas imediatamente se pegou pensando que o plástico não é apenas barato, mas também facilita o carro. Ok, deixe -o viver.
Especialmente se você não se envolve em ciência material, o interior parece bastante decente. O console central é rigoroso e lacônico, como os próprios britânicos. Somente os principais botões de controle climático e controle de áudio são fabricados no painel, todas as outras funções estão disponíveis através da tela de toque. O painel de instrumentos também é simplificado ao limite de duas pequenas escalas de um tacômetro e um velocímetro com iluminação de salada e pequenos riscos. A margem de combustível e as informações adicionais são exibidas na tela de cores. Não há nada perturbador ou capaz de irritante, especialmente se você usar a chave no teto e ocultar a parte superior macia no porta -malas em 18 segundos. A propósito, quando o teto é fechado, o local para ele pode ser usado para a bagagem, mas antes da abertura você terá que puxar a cortina restritiva. Jaguar foi criado para o movimento sem fim e, na estrada, você pode se concentrar em qualquer coisa: especular sobre a tarefa, olhar para belas paisagens russas ou apenas olhar para a loira sentada nas proximidades: os pensamentos neste caso não são apropriados, isso já é do categoria de emoções e fantasias.
Como James perguntou, a suspensão da Jaguar estava definida para o máximo de conforto possível para esse carro, mas sem balanço irritante. Para atingir as características mais impressionantes, o XKR foi equipado com amortecedores com ajuste automático de rigidez. Além disso, o motorista não tem os mecanismos de influência sobre eles na suspensão apenas um modo de operação, mas o quê! Você pode pular os policiais acamados e menos frequentemente desacelerar na frente dos buracos. Para um carro esportivo em rodas de 20 polegadas, um indicador magnífico. James lembrou seu passado Aston Martin e testou recentemente a Ferrari, eles abalaram não apenas a alma, mas até sela dos dentes. Obviamente, a Jaguar não é particularmente bem adaptada para correr ao longo da rodovia Racing, no entanto, há um ritmo suficiente do chassi na cidade, e a rotação insuficiente que prevalece nos hábitos de um gato selvagem é uma solução lógica para dirigir para cada dia.
O motor do compressor de 420 cavalos de potência é agregado com uma automática de 6 velocidades e, juntos, eles dão origem a uma união que pode competir com Boni e Claid. E se você mover o seletor semelhante à bola de golfe, ligando o regime esportivo, o XKR se transforma em um gato selvagem real. Pode ficar com raiva ainda mais forte, apenas usando os interruptores de volante feitos de plástico barato. Quando muda, o Jaguar se abre ameaçador e com um sistema de estabilização desconectado, com o menor pressionamento de gás ameaça rasgar as patas poderosas em um deslize. Mas os eletrônicos não cochilam e extinguem uma possível derrapagem na raiz. A aceleração para centenas em 5,3 segundos fala por si para acompanhar um XKR alguns e atingir apenas a marca preciosa de 250 km/h, seta o velocímetro congela obedientemente Jaguar inteiramente sob o controle do motorista e o controle da eletrônica.
Единственным серьезным проколом Дикой кошки, который обнаружил Джеймс, оказались тормоза. Кажется, они заимствованы у классических моделей, использовавших барабанную схему. При спокойной езде все в пределах нормы легкое нажатие на педаль приводит к плавному, четко дозируемому замедлению. Однако, уходя от погони и тормозя на грани, а иногда и за гранью разумного, Бонд пару раз серьезно испугался казалось, что XKR подведет, не успев переварить данную ему кинетическую энергию. Педаль, выбрав свободный ход, упирается в невидимую стену, и ожидаемое замедление приходит только спустя секунду, за которую шевелюра успевает обогатиться парой седых волос, а нога настолько сильно вжимает педаль в пол, что колеса сразу же блокируются. В итоге замедляться на 2/3 от максимума практически не получается: либо совсем плавно, либо уже в пол, под хруст АБС. К тому же уровень замедления оказался ниже, чем ожидал Джеймс вероятно, в этом виноваты относительно узкие передние колеса, на которые приходится основная нагрузка, а задние шины при торможении, увы, работают малоэффективно: их главная задача разгонять Jaguar...
Джеймс расставался с Россией и Ягуаром с грустью. У него сложилось впечатление, что ХKR построен специально для этой далекой и холодной страны с ее некачественным асфальтом и модой на мощные, но не слишком спортивные автомобили. И пусть солнечная погода случается в Москве еще реже, чем в туманном Лондоне Джеймс всегда любил дорогие и изысканные машины с открытым верхом, а Jaguar полностью подходит под его требования. Это пусть Михаэль Шумахер и его ближайшие родственники выбирают себе зубодробильные Ferrari и Porsche. Gentleman can walk, but never run.
P.S. Вот только пластик в салоне все-таки хотелось бы заменить на настоящий алюминий несолидно это как-то для машины за 170 тысяч долларов.
Текст: Леонид Павлов
 
+
Unidade de energia
Suspensão
Projeto
 
-
Тормоза
Маленький объем топливного бака
 
Цена протестированного автомобиля - $ 170 000

Комплектация протестированного автомобиля
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки безопасности
Надувные занавески
Abdômen
Sistema anti -boom
Система динамической стабилизации
Регулируемая подвеска
Усилитель рулевого управления
Transmissão automática
Мультифункциональное рулевое колесо
Регулируемая рулевая колонка по высоте
Регулируемая рулевая колонка по вылету
Отделка рулевого колеса кожей
Отделка салона кожей
Электрообогрев лобового стекла
Электрообогрев передних сидений
Espelho retrovisor
Комплект Bluetooth для телефона
Дистанционный центральный замок
Бесконтактный доступ
Ar condicionado
Климат-контроль двухзонный
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электропривод складывания наружных зеркал
Электростеклоподъемники передние
CD-аудиосистема
CD-чейнджер
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Parctronics
Faróis de nevoeiro
limpador de farol
Легкосплавные колеса
Окраска металлик
Электрорегулировка водительского сиденья
Электрорегулировка передних сидений
Controle de cruzeiro
Ксеноновые фары
Especificações
Corpo
Тип кузова 2-дверный кабриолет
Число мест 2+2
Объем багажника, л 283/200
Снаряженная масса, кг 1635
Полная масса, кг 2075
Длина, мм 4791
Ширина, мм 2070
Высота, мм 1329
Колесная база, мм 2752
Дорожный просвет, мм 120
Motor
Тип бензиновый с приводным нагнетателем
Расположение спереди, продольно
Расположение и число цилиндров V8
Рабочий объем, см 4196
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 86/90,3
Степень сжатия 9,1
Число клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с./об/мин 420/6250
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 560/4000
Transmissão
Коробка передач 6-ступенчатая, автоматическая
Привод задний
Передняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Задняя подвеска двухрычажная с адаптивными амортизаторами
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины 245/35 ZR20 спереди 285/30 ZR20 сзади
Dinâmica
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,3
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 19,1
загородный цикл 8,6
смешанный цикл 12,3
Емкость топливного бака, л 70,6
Топливо бензин Аи-95
   
     
 
 
 
 
 
   
 
 

Fonte: CarClub.ru