Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

E novamente infiniti fx50

A transitório do primeiro encontro com o cobre FX50 é um bom motivo para vê -lo novamente, mas mais tempo

Você pode escrever um livro inteiro sobre a dinâmica frenética de todos os carros da Nissan. Mesmo uma pequena tiida com um motor de 1,5 litro, para que pareça: estou sentado no Infiniti G37, pelo menos! E o máximo no Nissan Skyline GT-R. Eu me apaixonei por esta marca assim que me vi dirigindo Nissan Teana. Muitos escreveram sobre este carro, e apenas bons. Não posso dizer nada ruim. E não porque eu possuo Tiida, apenas quase todos os modelos da Nissan são um meio termo. Existem desvantagens de alguns modelos, como isolamento sonoro, mas essas desvantagens são absorvidas em grandes vantagens.
No rótulo FX50, em Orange Infiniti, brilha, que é perfeitamente em motoristas secundários. A óptica estreitada inspira a solidez da solidez: na frente se assemelha à letra B e atrás do pé de uma pessoa. Asas trazidas são como bíceps bombeados, eles são decorados com defletores cromados. Para praticidade, um kit de corpo de fibra de fibra preto é plantado nas bordas dos arcos. Ele foi preso aos pára -choques, e os limiares foram feitos completamente desse material. Essa abordagem garante escalada calma no FX50 para bordas e escassos de neve. Somente para fazer isso é melhor discos e borracha bem cuidadosamente enormes no FX50, exigem uma atitude cuidadosa. O capô abre e sobe facilmente com uma mão. Quem estará dirigindo o FX50 pela primeira vez, recomendo fortemente abrir o capô. Sob ele, há algo a admirar um enorme motor de 400 cavalos de potência. Você não pode ver parafusos e fios, tudo está cuidadosamente escondido atrás de uma espessa camada de material preto.
O meio é decorado com cromo e a orgulhosa inscrição V8 com uma etiqueta Infiniti. Em uma palavra, uma imagem digna do pincel de Rembrandt.
Cabin FX50 em identidade corporativa. Grandes mudanças no rosto, se você se lembra do FX45 de 2007. Os japoneses inventaram um torpedo para o FX50 do zero, como no ex35 mais jovem. Nova forma, linhas frescas. Tudo respira a originalidade, exceto o bloco central: pessoalmente me pareceu familiar para o Infiniti G35/G37. As características familiares que se tornaram o padrão de conveniência nos botões FX45 foram organizadas de acordo com a lógica do intelectual. A tela também é familiar para nós de carros anteriores da Infiniti/Nissan. Além das informações gerais, ele sabe como mostrar a navegação russa, instalada no Japão. O pedido da rua desejado para a rota às vezes termina tristemente. Por exemplo, tentei em vão dirigir St. Big Semenovskaya Navigator teimosamente me ofereceu St. Grande Serpukhovskaya. Mais tarde, fui trazido para Maryino para a rua Bratislavskaya, que o navegador FX50 mostrou em lugares diferentes. Já escrevemos em detalhes sobre 3 câmeras de vídeo, elas facilitam bastante a vida em engarrafamentos. Sim, e estacionar com a ajuda do vídeo é muito mais fácil. O novo volante também é feito em formas convenientes. Os botões de controle foram colocados nele, que brilham à luz das lâmpadas da rua.
Em uma manhã fria de inverno, o FX50 começa com um Truuun íngreme. Não menos legais silenciadores som, cuja aparência se assemelha ao focinho de uma arma enorme. Como em todos os carros Infiniti e, claro, Nissan, uma reação de raios rápida ao toque de gás e pedal do freio. O FX50 de 2 toneladas começa até cem sedãs representativos mais rápidos por apenas 5,8 segundos! Grande tração a qualquer velocidade também é a tradição da marca da Nissan. 500 Newtons de torque são suficientes para os olhos, que mal se lembram de cuidar de ganhar velocidade. Mas o velocímetro é pintado até 280 km/h! Para uma velocidade tão diabólica, é claro, você não acelerará. Mas ainda rapidamente O FX50 sabe como desacelerar para muitas pinças. Fiquei ainda mais impressionado com o consumo de 95 gasolina. Em Moscou, eu encaixei constantemente em 20 litros para um mecanismo de litro! O MKAD vazio geralmente me permitia gastar gás a 12 litros por cem. Mas assim que você entra no modo de expectativa de alguém com o motor, o medidor de fluxo mostra 46 litros! Parece um conto de fadas. Nossas estradas percebem o poço Infiniti FX50, que é vestido com borracha de baixo perfil. Obviamente, este não é um QX56 com a suspensão do Supercom. É difícil imaginar o proprietário do FX50, que subirá no pântano. Civilização do elemento FX. Melhor ainda, se é mesmo asfalto, já que o FX50 ainda está tremendo em grandes poços.
Muitas vezes, vejo uma série Infiniti G, M, Ex e FX, rostos satisfeitos. Não focinhos com uma barriga em trajes de tracks preferindo cruzeiro quadrado e geliki, mas pessoas elegantes em ótima forma. Progresso, vida nova e dinâmica é importante para eles. Os carros Infiniti se dão bem com essas pessoas. Espero que os especialistas do Infiniti PR estejam em solidariedade comigo.
Teste Infinti FX50: Um pequeno dígito
País de Produtor: Japão
Milhagem: 3,450 km
Tipo de motor: gasolina
Volume do motor: 5.0 L
Poder: 400 hp
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Transmissão: transmissão automática
Aceleração para 100 km/h: 5,8 s
Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de combustível da cidade: 18,3 L (dados do fabricante), 18-23 litros no inverno (dados de automóveis)
Dimensões: 4865 (comprimento) 1925 (largura) 1650 (altura)
Autorização: 184 mm
Preço. 2.500.000 rublos
Eventualmente:
Prós
Mega motor
Imagem de livro
Equipamentos lindos (ao contrário dos carros alemães)
Menos
Não detectado
P.S.
Muito obrigado aos criadores da Infiniti por um conjunto rico e um custo adequado.
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 

Fonte: AUTOLET.RU