Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

Test Drive Infiniti FX50: Preço para o prêmio

Em agosto de 2008, uma estréia russa da nova geração de Bashmak foi realizada como parte do Salão Automóvel Internacional de Moscou. A história de cinco anos do modelo exigiu novo sangue, e os engenheiros da Nissan o encontraram. Embora uma geração completamente nova possa ser discutida com um trecho: o Infiniti FX passou por uma restauração profunda.
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A Nissan, o novo crossover Infiniti FX de cinco tempos, apareceu em 2003, depois de alguns anos, ele literalmente explodiu o mercado secundário de crossovers premium na Rússia. O sapato, como o Infiniti FX na Rússia é chamado para sua forma corporal, remanescente remotamente de uma bota, ganhou imediatamente o coração de muitos amantes do design moderno. A história do carro começou em 2001, quando seu primeiro protótipo apareceu. O segundo protótipo estreou em 2002 e foi o mais próximo possível da versão em série, cuja estreia mundial ocorreu em janeiro de 2003 no Auto Show em Detroit. A primeira geração do Infiniti FX foi projetada na plataforma Global da FM, usada para criar o Skyline Infiniti G35 e Nissan.
A rigidez do corpo de torção aumentou 1,6 vezes em comparação com o último modelo, mas ao mesmo tempo o novo FX foi iluminado por 90 kg.
O reconhecimento público foi conquistado por uma aparência agressiva, faróis predatórios estreitos, uma enorme grade do radiador, rodas de 20 polegadas, uma silhueta rápida e luzes traseiras estreitadas podem deixar poucas indiferentes. E que som divino o sistema de escape traído! Uma aparência extraordinária brilhante, cujo design, mesmo após 5 anos, permanece relevante e fresco, tornou -se o principal cartão de Trump FX na luta contra seus colegas de classe. E, juntamente com excelentes motores, decoração de interiores de alta qualidade e configuração rica, o crossover Infiniti tornou -se um dos líderes na sala de aula antes da chegada oficial desta marca ao mercado russo, quando os revendedores cinzentos correram para nos trazer crossovers elegantes do América do Norte.
A novidade é construída na mesma plataforma Nissan FM; portanto, o motor permaneceu dentro da base de rodas. O resultado é quase perfeito para o cruzamento, o levantamento de peso é de 54% na frente e 46% na parte de trás.
Em agosto de 2008, uma estréia russa da nova geração de Bashmak foi realizada como parte do Salão Automóvel Internacional de Moscou. A história de cinco anos do modelo exigiu novo sangue, e os engenheiros da Nissan o encontraram. Embora uma geração completamente nova possa ser discutida com um trecho: o Infiniti FX passou por uma restauração profunda. No mercado russo, a novidade é apresentada em duas versões do FX35 com capacidade de 307 hp. E a versão superior do FX50, na qual habitaremos mais detalhes, porque foi ela quem nos visitou em um test drive.
Externamente, o novo Infiniti FX50 se tornou mais sólido. Um para -choque dianteiro modificado, uma grade de radiador no estilo do monstro QX56, um capô mais relevado e novas asas dianteiras mudaram o crossover atualizado, mantendo o reconhecimento do modelo. O ponto controverso da óptica anterior, muito deslizando nas laterais, e é por isso que a expressão da frente do sapato parece estúpida. Quanto à vista do lado, deve-se notar um aumento nos discos das rodas para um diâmetro de 21 polegadas, bem como o aparecimento de repetições de repetição e brânquias cromadas nas asas da frente, que, além de decorativas, carregam um Carga funcional, melhorando o coeficiente de resistência aerodinâmica. Um para -choque ligeiramente modificado e lâmpadas de vista traseira apareceram na popa. O que posso dizer, o exterior perdido nos esportes, mas adquiriu mais prêmio. Agora, o novo FX é percebido de maneira um pouco diferente, o que certamente dará origem a uma nova camada de compradores, mas os antigos permanecerão?
5,0 litros V8 com capacidade de 400 hp O SUV de 2 toneladas acelera para centenas em 5,8 segundos. Os colegas de classe alemães devem ser cautelosos.
Na cabine, como é apropriado para a marca Infiniti, como em uma pele branca de alta qualidade, de alta qualidade de escritório, plástico macio e agradáveis \u200b\u200binserções de madeira. Os bancos dianteiros perfeitamente fornecidos com aquecimento e ventilação ajudarão a encontrar uma posição conveniente para o motorista de qualquer tez. O ajuste da coluna de direção agora é realizado separadamente do painel de instrumentos. O console central foi ajustado ao formato de toda a linha da marca. A mesma unidade de controle de controle climático, uma exibição corporativa do sistema de navegação e um controlador redondo com uma dissipação das teclas ao seu redor. O analógico relógios à la Bentley mudou -se para o centro do sistema de áudio Bose, 11 alto -falantes que dão excelente som. Uma surpresa na forma de uma tela de teto dobrável e um DVD player é preparado para os passageiros traseiros.
Na cabine, como é apropriado para a marca Infiniti, como em uma pele branca de alta qualidade, de alta qualidade de escritório, plástico macio e agradáveis \u200b\u200binserções de madeira. Os bancos dianteiros perfeitamente fornecidos com aquecimento e ventilação ajudarão a encontrar uma posição conveniente para o motorista de qualquer tez.
Conforto e conforto para trás. Um sofá conveniente e bem decorado e o aumento do espaço dos pés ajudarão os passageiros a aproveitar a viagem integralmente. No entanto, a falta de níveis agradáveis \u200b\u200bna forma de aquecer os bancos traseiros e a presença de sua própria unidade de controle climático, para dizer o mínimo, surpreso. Todos os colegas de classe Infiniti não são privados disso. Além disso, não havia carro elétrico da capa do porta -malas, que está presente mesmo no irmão mais novo ex35, sem mencionar rivais na classe.
No banco de dados Infiniti FX50, está equipado com discos leves de 21 polegadas da empresa japonesa Enkei. Já no padrão, existe um sistema de controle de pressão dos pneus. Os mecanismos de freio também foram refinados - agora eles não sofrem de superaquecimento, que pecam pela geração anterior FX.
Separadamente, observamos o sistema de câmeras de vídeo localizado em torno do perímetro do carro. Graças a eles, o estacionamento se transforma em um mero ninharia. A imagem transmitida das câmeras instaladas nos espelhos traseiros pode ser exibida na tela em duas projeções: com estacionamento paralelo ao meio -fio, a parte inferior direita é exibida na tela e, ao estacionar entre carros na tela, você pode projetar a visualização de cima. Um menos em mau tempo, eles rapidamente ficam sujos e ficam completamente inúteis.
Agora, o corpo Infiniti FX50 é pintado com verniz especial, capaz de apertar independentemente pequenos arranhões.
O Infiniti FX50 recebeu um novo motor VK50VE com uma tecnologia de marca Vvel operando em conjunto com fases de fases de distribuição de gás que controlam a altura do elevação da válvula. O novo motor de 5,0 litros desenvolve 400 hp. E 500 nm de torque, e a eficiência de combustível permaneceu aproximadamente no mesmo nível, com o modelo FX45 anterior de 340 cavalos de potência, cerca de 20 litros por 100 km. A aceleração para 100 km/h leva apenas 5,8 segundos. A nova caixa de câmbio automática de sete velocidades é com rapidez e comutação suave, além disso, agora sabe como fazer um excesso ao passar para um passo abaixo.
A imagem transmitida das câmeras de vídeo instalada na frente, por trás e nos espelhos de vista traseira, ajuda a superar o estacionamento para um pouco nada. A vista das câmeras localizadas nos espelhos pode ser exibida na tela em duas projeções: com estacionamento paralelo à borda, a parte inferior direita é exibida na tela e, ao estacionar entre carros na tela, você pode projetar uma exibição do topo.
Na estrada, o comportamento de FX mudou para o prêmio. De repente, no esporte reações claras ao movimento do volante tornou -se mais impressionante. O Infiniti FX50 em rodas de 21 polegadas ainda percebe que cada fossa e cruz perto do coração, e o acamado deve ser percorrido, os passageiros traseiros correm o risco de pular para fora dos cintos de segurança. A perda de gravidade é a melhor característica da controlabilidade do novo Infiniti FX. Caso contrário, o Bashmak ainda escreve quase perfeitamente no arco de alta velocidade, segura uma linha reta perfeitamente e segue todas as instruções do motorista. O motor de 400 cavalos de potência está pronto para disparar a qualquer velocidade e velocidade. Com o isolamento de ruído, eles funcionaram claramente: agora em Silêncio FX sob quaisquer condições. Mas onde está esse rugido formidável do sistema de liberação durante a aceleração que nos acompanhou no FX45 anterior? Agora, na cabine, apenas a voz da orquestra de oito cilindros é ouvida.
A perda de gravidade é a melhor característica da controlabilidade do novo Infiniti FX. Caso contrário, o Bashmak ainda escreve quase perfeitamente no arco de alta velocidade, segura uma linha reta perfeitamente e segue todas as instruções do motorista.
Um mecanismo mais poderoso, uma câmaras de visualização interessantes, um interior luxuoso e até um sistema de facadas ativas das rodas traseiras (na configuração esportiva) apareceram no novo FX. Mas a excitação anterior, a provocação constante às explorações, o rugido formidável do sistema de escape e a gravidade das reações foram substituídos por características premium mais suavizadas, conforto e imposições, o que, sem dúvida, aumentou o status do novo infiniti FX na classe de luxo crossovers . No entanto, não há mais personalidade e emoção anteriores. Apesar disso, com o início da expansão oficial da divisão Infiniti no mercado russo, o crossover de FX é a oferta de preços mais lucrativa em seu segmento. O modelo BMW e Mercedes-Benz, como o Top Volkswagen Touareg, é equivalente em equipamentos e características, o que faz um crossover infiniti um dos líderes de classe.
O novo Infiniti FX está equipado com um carro premium está equipado com um sistema de acesso não topo e um botão de início do motor. O compartimento de bagagem com um volume de 376 litros não brilha com espaço, e a porta traseira da porta traseira não está disponível. Há muitos lugares e conforto no sofá dos fundos, mas os passageiros da galeria são privados de seus próprios assentos de controle climático e aquecimento.
Os revendedores oficiais russos oferecem Infiniti FX35 no equipamento básico de elegância por 1.952.000 rublos. A versão premium com um sistema de DVD de entretenimento, controle de cruzeiro ativo e discos de 21 polegadas custarão 2.045.000 rublos. A sobretaxa para a navegação é de 66.000 mil rublos. O FX50 testado na configuração premium custa 2.394.100 rublos, e a versão esportiva com o choil ativo da roda traseira, alterado pela rigidez da suspensão com o modo esportivo e os ajustes estendidos das cadeiras do motorista são mais caros que 82.000 rublos.
O que posso dizer, o exterior perdido nos esportes, mas adquiriu mais prêmio. Agora, o novo FX é percebido de maneira um pouco diferente, o que certamente dará origem a uma nova camada de compradores, mas os antigos permanecerão?
Ruslan Galimov
 
 
 

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Condomínio -Preço poderoso
Controlabilidade
Acabamento de salão
-
Anitvace difícil
Falta de algumas opções óbvias
 
  
O preço do carro testado é de 2.394.100 rublos
Complete o teste do carro testado
2 airbags dianteiros
2 airbags laterais
cortinas de segurança infláveis
Sistema de freio anti-bloqueio ABS
Sistema de distribuição do sistema eletrônico EBD
Sistema BA para frenagem de emergência
Sistema VDC de estabilização dinâmica do carro
Sistema de conversão de TCS
Sistema AFS de iluminação de estrada adaptável
Controle de cruzeiro- um sistema para manter a velocidade constante
Sistema RAS de rodas traseiras de roubo ativo
Sistema de controle de ar TPMS em pneus
Alarme com um imobilizador do carro Infiniti
Sistema de chave inteligente (chave de chip)
Sistema AVM - 4 Câmeras de visualização projetando uma imagem de volume de um carro em um monitor durante o estacionamento
Controle climático de zona dupla com um modo automático de recirculação de ar e sistema de cluster de plasma (ionizador e purificador de ar)
Acabamento de salão por madeira natural (bordo)
Transmissão automática de 7 velocidades com interruptor manual
Estofamento de couro do salão
Tela de teto colorido de 9 polegadas
Um jogador de DVD com um rifle de controle remoto no console central
Bose Audio System com AM/FM, RDS Ranges, uma corrente de CDS de 6 CDS, com 11 alto -falantes e sons volumétricos do driver de áudio, uma capacidade de 329 watts
Sistema de navegação russo com uma tela sensorial com um disco de DVD
Sistema Bluetooth integrado
Controle de cruzeiro adaptável
Bancos dianteiros com aquecida e ventilação
Luke com unidade elétrica
Computador de bordo
Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
Controlador Infiniti com uma tela de 7 polegadas para um sistema de áudio, controle climático e lembretes sobre a necessidade de manutenção
Faróis bi-xenon com um nível de inclinação automática de regulação.
Arruelas de faróis
21 rodas de liga leve
Especificações
Corpo
Tipo de crossover corporal
O número de lugares 5
Volume do porta -malas, L 376
Missa equipada, KG 2098
Massa completa, KG -
Comprimento, mm 4865
Largura, mm 1925
Altura, mm 1650
Base da roda, mm 2885
Liberação da estrada, MM 184
Motor
Tipo de bacia com injeção de combustível distribuída
A localização na frente é longitudinalmente
Localização e número de cilindros V8
Volume de trabalho, CM 5026
Diâmetro do cilindro/pistão de pistão, mm -
Taxa de compressão -
O número de válvulas por cilindro 4
Potência máxima, L.S./о/min 400/6500
Torque máximo, NM/RPM 500/4400
Transmissão
Caixa de engrenagens de 7 velocidades automáticas com função de comutação manual
A unidade está completa
A suspensão dianteira é independente, duas areias, com um estabilizador de répteis
A suspensão traseira é independente, multi -link, com um estabilizador de répteis
Freios dianteiros disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Pneus 265/45 R21
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 250
Tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, com 5,8
Consumo de combustível, L/100 km
ciclo da cidade 18.3
ciclo do país 9.6
ciclo misto 12.8
Capacidade do tanque de combustível, l 90
Combustível a-i-95 gasolina

 

Fonte: Carclub.ru