Infiniti FX Test Drive desde 2008 SUV

Dê -me uma grande tartaruga!

Infiniti FX35. Preço: de 1 952 600 Rub. À venda: desde outubro de 2008
Em 2003, o enorme agravamento da amizade dos russos com a marca de luxo Infiniti começou com esse modelo. Chegando à Rússia, não oficialmente, FX se tornou outro favorito em uma equipe de crossovers esportivos que conseguiram atrair a pequena fração de fãs do BMW X5, que dominou no segmento. O que os japoneses tiveram um ano modelo de 2009?
O ponto mágico G da infiniti do público doméstico da nova geração provavelmente se sentirá tão velocidade quanto o ancestral: o último se destacou intensamente contra o contexto homogêneo de outros cruzamentos caros verdadeiramente extraordinários. Sim, para recriar a imagem de uma tartaruga agressiva em uma versão de carro, meio rastejada da concha e inspirar todos que são lindos, a tarefa não é fácil. Mas a coragem de uma solução de design não padrão foi justificada por milhares de cópias vendidas. E a frescura e a originalidade hereditárias certamente serão a chave para o sucesso e o modelo de 2009.
Apesar do retoque da luz, o Infiniti FX de 2009 permaneceu cem por cento reconhecível. O crossover armazena sagrado as proporções e linhas de seu antecessor tão amado pelo público: um capuz longo, saliências curtas, um cinto alto, um teto baixo, uma alimentação maciça e arcos enormes acima das rodas do tamanho igualmente impressionante.
Ao mesmo tempo, o carro tem vários olhos discretos, mas diferenças muito positivas. Assim, a distância entre eixos cresceu 35 mm devido à modelagem das rodas dianteiras deslocadas para o bem do nariz, cuja trilha foi expandida em 43 mm. A estrutura corporal reforçada ajudou a aumentar sua rigidez 1,6 vezes, e seu quadro jogou quase 90 kg de peso devido ao alumínio leve usado no design. De 0,37 a 0,36/0,35 (FX35/50), o coeficiente de resistência aerodinâmica diminuiu: para ajustar a direção dos fluxos de ar, era necessário alterar a forma do para -choque dianteiro e as luzes traseiras, bem como o canto do spoiler ligado a quinta porta.
Infiniti tem sinais primários mais vívidos de novidade. A amostra de FX de 2009 é fácil de reconhecer pela Mal Front Optics, uma grade preta com faixas e difusores longitudinais ondulados nas asas da frente. Além disso, os últimos não eram uma decoração, mas um elemento funcional do design. Essas brânquias pegam o ar do compartimento do motor e das partes laterais do carro, garantindo uma diminuição na força de elevação do corpo do corpo em 5% e melhorando a estabilidade ao se mover em alta velocidade.
Se as mudanças externas no Infiniti FX puderem ser descritas calmamente usando números, então, ao se reunir com o mundo interior do crossover, é difícil fazer sem epítetos. O nobre interior do modelo na versão pastel-beige da performance parece desafiadoramente aristocrática. Os materiais de decoração incomparáveis \u200b\u200bbrilham no sentido literal e figurativo, a administração agrada com a ergonomicidade lógica e a simplicidade intuitiva, a abundância de diversas tecnologias delicia a amplitude do paladar. Tomemos, por exemplo, o sistema de iluminação de Weelcome. Quando o proprietário se aproxima do carro, ela acende sequencialmente a luz de fundo no espelho externo, nas pernas sentadas na frente, na cabine. E então ele se ilumina e começa a contar a luz de fundo do botão Iniciar o motor, sugerindo, eles dizem, tempo, irmão, tempo, tempo
O cruzamento é fornecido em duas versões FX35 e FX50. O primeiro é equipado com um modificado de seis (307 hp e 355 nm) modificado, que fornece à máquina a mesma aceleração que o V8 para o FX45 anterior. Quase sem problemas, reagindo ao pedal do acelerador, o carro ilude cem após apenas 6,9 s, e um bom suprimento de tração é sentido sob o pedal a qualquer velocidade. Por último, mas não menos importante, o mérito é um novo Adaptive 7 -Speed \u200b\u200bAutomatic, com um sistema de engrenagem suave e um regime esportivo. Ambos os motores são agregados por tal transmissão. Para a segunda modificação, é fornecido um motor V8 de 5,0 litros, desenvolvendo uma potência de 400 litros. Com. E o momento de 500 nm. Com esse Dani, o FX acelera para cem por fuga de 5,8 s!
Com uma diferença tangível na dinâmica da modificação, o comportamento na estrada está relacionado. Um carro sem enrolamento desnecessário com o volante e os rolos entra nas curvas, ao escorregar ou dirigir, conectando as rodas dianteiras. A menos que o FX50 com rodas traseiras de direção em turnos e durante as manobras permita um pouco mais ao motorista. Mais velocidade, mais emoção, mais impulso.
Especificações
Mark e modelo Infiniti FX35
Dimensões 4865x1925x1650 mm
O motor é gasolina, 3498 cm3, 307 l. S./6800 min--1
Transmissão automática, 7 -Speed
Dinâmica max 228 km/h; 6,9 c a 100 km/h
Concorrentes BMW X5, Lexus RX350

Agradável
A luz de fundo da visão fina (excelente percepção visual do inglês) justifica seu nome.
Com segurança
Em torno do sistema de revisão em torno do View Monitor: Não encontre zonas mortas ao redor do carro.
Luxuosamente
Os materiais da decoração interior são selecionados com sabor.
Vantagens e desvantagens
+ Aparência extravagante, interior sofisticado, qualidades e manuseio interessantes de corrida, excelentes motores e KP.
Não é uma suspensão premium.

Dirigindo
Sua graça na renúncia do conjunto de velocidade, sua graça de precisão da reconstrução, seu charme na capacidade de satisfazer os desejos do motorista.
Salão
O pertencimento do modelo à marca premium é notável em tudo.
Conforto
Assentos convenientes, um interior ergonômico e funcional são ligeiramente travados contra uma suspensão dura.
Segurança
Não se preocupe!
Preço
Muito no espírito dos concorrentes.
Nossa opinião
O FX anterior trouxe compradores russos com uma marca japonesa. As relações com o modelo do público doméstico até agora se desenvolveram muito ativamente, não foi sem razão que o crossover se tornou o best -seller Infiniti. Um contemporâneo mais sério em todos os sentidos continuará claramente a carregar esse fardo, mesmo nos momentos conturbados da crise.

Autor: Dmitry Tytyuchenko

Fonte: Revista 5 rodas [janeiro de 2009]