TESTE INFINITI FX 2002 - 2008 SUV

Sem fim em fim

Por vários anos agora carros dessa marca graças aos revendedores cinzentos, é rachado por nossas estradas. Mas apenas o último outono começou suas vendas oficiais da Rússia tornou-se o primeiro país europeu em que a Infiniti (a marca de prestígio da empresa Nissan) pode ser comprada como é chamada, de acordo com a lei.
O infinito é fornecido adaptado às condições operacionais russas. É curioso que os fornecedores muito cinzentos ajudaram isso fortemente! A garantia de fábrica em seus carros, naturalmente, não se aplicou, mas é necessário manter o carro em algum lugar. A maioria dos proprietários apelou às estações oficiais da Nissan. Portanto, estatísticas acumuladas sobre falhas, coletadas informações sobre lugares fracos para conduzir a conversão. Avalie seu resultado e, ao mesmo tempo, se familiarizar com o número do modelo de jornalistas pudesse viajar pela Rússia, o ponto final da qual foi a cidade velha de Suzdal.

De príncipes na lama
Seis carros bonitos que são irritantes nos raios do sol do outono, esperaram no local no centro da capital. Na mão, a chave de cavacos de um dos carros, no entanto, eu não sei de quê. Eu tive que ir ao longo das fileiras até que uma das parkelings piscasse os faróis e cliquei na fechadura da porta.
Eu me sento em um modelo de salão rico FX35 no pacote premium. Assento esportivo com dez (!) Ajustes me levaram em seus braços de couro como nativo, demorou apenas para mudar o ângulo de inclinação das costas. Com uma ligação em uma plataforma bastante próxima, ele nem sequer olhou para o espelho retrovisor: a trajetória do movimento, as linhas amarelas, treinadas na exibição da cor.
Eu escolhi do centro sob o desconfortável ronronar sistema de áudio boos com nove alto-falantes e um par de subwoofers. Alto, confortável no aterrissagem da cidade e operação clara da máquina permitem que você aproveite a recepção real renderizada para mim de carro. Neste salão chique, você quer ficar para sempre! Ao mesmo tempo, ele também é sortudo onde você quer
O fluxo de carros gelatinos é substituído por uma rodovia mais ou menos livre. À frente, tanto quanto há vista suficiente, uma linha reta de rodovia de duas banda. Eu traduzi a alavanca para o modo manual, e a seta do tacômetro salta instantaneamente para cima e na janela no painel de instrumentos, o dígito inflama 4. A unidade de controle baixou a transmissão, preparando um carro para um movimento mais dinâmico. Um golpe afiado no pedal levou a uma aceleração de prensagem, e o motor rapidamente repousou o limitador de velocidade na transmissão Infiniti FX35 no modo manual Switches apenas o motorista, a eletrônica não interfere com os amantes da passeio agudo. Tal algoritmo é confortável nas estradas da montanha e com ultrapassagens frequentes na pista carregada.
O sistema de acionamento completo de Attesa E-TS no caso de uma embreagem de pneu confiante com uma transfere caro todo o torque para o eixo traseiro, pendurado o carro com um caráter esportivo. Mas vale a pena as rodas deslizar como a relação entre o eixo frontal e traseira é alterada suavemente para garantir a máxima aceleração e melhor manuseio.
No suave, recentemente colocado asfalto FX35 se comporta perfeitamente: apenas pneus sibilos em discos de 20 polegadas Sim, o motor de ronco de fusão mal escuta. Power Waves O carro engole o poder Popularmente, sem balançar, as voltas se mantêm firmemente, não seguras. Mas vale a pena ser intocado pelos reparadores com um revestimento pontilhado, como pingentes desagradáveis \u200b\u200bpenetram no salão e choques tangíveis. Claro, se você transferir o carro para pneus de alto perfil nos discos não é um diâmetro de um pizhon, agitando a boneca. True, por que então suspensão esportiva no pacote premium?
A escolha do comprador é: Elegância mais modesta de equipamentos com rodas de 18 polegadas é de US $ 3.600 mais barato. Outra opção é o mesmo prêmio, mas com capacidade motora de 328 hp. Em vez de 280. Além do motor mais rápido, o FX45 é distinguido pela guarnição interior com um mosaico réwood, trilhos no telhado e cromo de vidro. Você pode ir em um carro em uma estrada de terra, somente se você estiver atrasado em um clube de golfe ...

REI POR UM DIA
Voando quase metade do caminho para Suzdal, mudei para o sedan do Infinity-M35 com um seis em 280 sites sob o capô. Na verdade, o comprador oferece cinco opções para este modelo: com diferentes equipamentos, tipo de acionamento e motores. O poder do mesmo motor de 8 cilindros, como no parquet, para o sedan, aumentou para 339 hp. No equipamento Prêmio e Elite, a máquina pode ser a tração traseira e todas as rodas (esta última com o motor V6). Na versão esportiva, o sedan é equipado com um motor V8 e uma proeminente suspensão traseira ativa orientação traseira ativa, que aumenta o preço a US $ 79.900.
Mas por diminuir o bar e começar com o mais modesto M35 por US $ 64.900. E novamente vou mergulhar no mundo do conforto e luxo. Assentos de couro, painel frontal e console central, aparado com rosewood, suave, luzes âmbar, tudo isso imersa uma dimensão diferente. Problemas todos os dias recentes se movem para o fundo. Eu quero ir ao dono da vida um pouco mais, esquecer por um tempo sobre a vaidade.
Por que não? Eu me pergunto, sentado no banco de trás. Deixe o colega, que há muito se apressou atrás do volante, tem sorte no outono para a cidade antiga, e eu terei um califa por uma hora. O que faz um homem, sentado no sofá de volta de um sedan de classe empresarial? Certo, diminui o braço entre os assentos. Junto com os detentores do copo banal, detecto o painel de controle de conforto. Ao pressionar a chave, apresente a almofada do assento para a frente, ao mesmo tempo, a parte de trás se torna mais comum. Se estou mais crescente, eu também enviaria a cadeira da frente do passageiro. Mas eu tenho espaço suficiente. Levemente estendendo-se no vento do outono, por alguns minutos eu ligo os assentos aquecidos e prossiga a criação do sistema estéreo. Jazz Ubauanny e tráfego suave do carro, imperceptivelmente processado em Suzdal.
O carro na pista se comporta perfeitamente. Nenhum barulho do lado de fora, a suspensão pode facilmente suavizar as falhas de construtores de estradas. O carro dá prazer não só para mim no banco de trás, mas também um colega atrás do volante.
É possível desenhar um par de dezenas de quilômetros para M45 na versão do esporte. Agora sob o capô 339 HP, e sob o chão uma suspensão esportiva mais dura. Não muito longe da cidade havia um caminho decente com um monte de voltas separadas por uma ponte de bugs. O melhor lugar para comparar as suspensões para não encontrar!
Depois de algumas corridas de segmentação, tento passar por este site à beira das possibilidades do meu próprio e do carro. Sim, a suspensão esportiva é visivelmente mais difícil. Nos poços e as batidas tremem bonitas, mas a versão carregada da suspensão nunca funcionou até a penalidade, e, por volta, ela foi varrida. Sinal ativo ativo ativo, recebendo sinais de sensores de velocidade, ângulo de rotação do volante e aceleração transversal, ajuda a passar com segurança esta seção da estrada.
A diferença no comportamento dos carros é perceptível, mas para mim eu escolheria aquele com uma suspensão padrão. E não só porque ele visitou o califa por uma hora: é mais agradável viajar neste carro por longas distâncias.
M35 com os mesmos attesa e-ts atuais completos, como no FX35 / 45, custa US $ 3.000 mais caros. Essas várias dezenas de quilômetros, que eu realizei pela roda do carro de tração em todas as rodas, permitem que você faça algumas conclusões. Aumentar o preço com juros vai pagar em estradas nevadas! A ira do carro de tração traseira com um personagem esportivo é bom em abençoes hipódromo, mas quando há gelo sob as rodas, então o mingau de neve é \u200b\u200bdemissão, voto em uma tração nas quatro rodas!
Eu não tive tempo para olhar para trás como um pequeno conhecido com a família do infinito, ainda não completo, chegou ao fim. A primeira impressão é obtida, as emoções do mar, iniciadas as vendas. Há esperança que os primeiros andoramentos oficiais tirassem outros modelos infinitos para extensões infinitas da Rússia. Afinal, Mark personifica-se com o infinito, isso significa que somos tão parecidos
Infiniti fx35 / 45
Partilnik apareceu em 2003 e tornou-se um dos modelos mais bem sucedidos da empresa. Este ano foi submetido a restyling.
Motores: Gasolina 3.5 e 4,5 litros (280 e 328 hp).
Transmissão: automático de 5 velocidades. Drive de todas as rodas de transmissão.
Hardware: elegância, premium.
Preço: $ 69 90082 900.

Infiniti M35 / 45
O sedan com base no modelo japonês do Nissan-Fuga da estréia de 2004 de 2004 em 2005.
Motores: Gasolina 3.5 e 4,5 litros (280 e 339 hp).
Transmissão: automático de 5 velocidades. Tração traseira ou all-roda de transmissão.
Pacote: premium, elite, esporte.
Preço: $ 64 90079 900.
Infiniti FX35 / 45 Parcatenik de luxo com design original e excelente manipulação, permitindo ao proprietário se necessário para se mover em estradas de terra.
+ Um nível digno de conforto e bom palestrante, aparência elegante, adaptada para estradas de suspensão russa, elementos de corpo protegidos.
- Alto preço, taxa de roda de reposição.

Infiniti M35 / 45 Business Class Sedan sem qualquer reservas. A presença na gama de modelos da tração em todas as rodas e a modificação de esportes é um bom trunfo na luta pelo lugar sob o sol.
+ Seleção rica de equipamentos, acabamento interior lindo, espaço no banco traseiro, manuseio compatível da configuração M45.
- Fama Malaya no mercado russo, a falta da versão de tração de todas as rodas com o motor mais poderoso, menu unificado do computador a bordo.
 

 

Fonte: Jornal "atrás do volante"