Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 Sedan

Hyundai XG 300.

Quase provavelmente tarefa para o design do XG parecia isso: desenvolver um grande sedan de tração na roda frontal com um motor V6, uma caixa de velocidades automática de 5 alcance, bem equipada e ao mesmo tempo relativamente barata. Desde o principal mercado de vendas, as configurações do chassi devem cumprir os padrões tomados para lá.

Se você olhar para xg 300 dessas posições, o carro é, sem dúvida, um sucesso. Interior espaçoso com assentos de couro, inserções sob uma árvore, bom isolamento de ruído, uma variedade de unidades elétricas, assentos aquecidos, um conjunto de airbags é tudo no lugar. Na cabana, há tudo o que supõe, e sobre o fato de que também se harmonizava uns com os outros, especialmente ninguém se importava. Pessoas que estão acostumadas com o desenho verificado dos interiores dos carros europeus, é improvável que o salão XG inspire. Plástico cinzento de diferentes máscaras no bairro com inserções sob a árvore de meados de qualidade, simples, se você não ligar para eles primitivos, botões e painel de instrumentos, sobre o qual você só pode dizer que o motorista pode ver facilmente as informações que você necessidade. Por outro lado, o oceano, muitos grandes sedans, e não apenas sedans, são feitos da mesma maneira, essas coisas são bastante familiares e nenhuma coisa chega a ela.

Quanto ao design externo, o XG 300 pode ser facilmente levado para a proporção do carro americano sobre o mesmo. No entanto, a uma distância mais próxima, a distinção do design coreano da American é bem perceptível. Aqui está o caso em detalhes. Este é o desenho da grade do radiador, e a forma dos faróis e das lâmpadas, e os espelhos retrovisores têm tudo, se você puder colocá-lo, os quadrados asiáticos característicos. E as portas sem quadros para óculos são típicas principalmente para carros asiáticos. Restyling, passou no ano passado, não fez nenhuma mudança fundamental na aparência do carro. Um pára-choques dianteiro ligeiramente alterado, nevoeiro, faróis de faróis e uma grade de radiador. A parte de trás do tronco tornou-se atrás da parte de trás do tronco, o nicho sob a placa mudou, e as luzes traseiras mudaram um pouco. Em uma palavra, retornar a luz.

De acordo com o comportamento na estrada Hyundai XG 300 típica americana, sem quaisquer descontos na origem coreana. Raciocinando sobre o controle, feedback sobre o volante e outras coisas drayverskih completamente estranho para ele. Ele é projetado para a navegação confortável agradável ao longo das estradas. O volante é rodado quase sem esforço, suspensão francamente não percebeu as pequenas articulações e buracos, é verdade, sobre as ondas suaves permite que o corpo a balançar na direção vertical. Transmissão automática com o trabalho de troca manual, por sinal, muito lentamente. Mesmo no modo manual, o motor de frenagem vigor quando a baixa velocidade não é particularmente perceptível. Em uma palavra, não drayverskogo caixa e modo manual não é simplesmente porque é suposto.

Então, o que é mais um americano? Sim e não. Com essa abordagem para a criação e a ideologia do carro, sem dúvida, os EUA, a personificação de todos os seus planos claramente asiáticos. Suponha que você tenha uma reclamação sobre o projeto, mesmo que o comportamento das configurações rodoviárias e chassis dificilmente irá apelar aos condutores ativos, mas a qualidade de construção é priderutsya improvável, mesmo que eles. Todas as folgas suavizar, a cabine é sem rangidos ou dedilhar, tudo funciona sem problemas. E isso, como ele ou não, o argumento a favor do carro coreano. Os coreanos têm, obviamente, decidiu seguir o caminho de seus vizinhos japoneses, há algumas décadas haviam invadido o mercado americano e para corrigi-lo, em primeiro lugar devido à boa relação entre preço, qualidade e equipamentos níveis de seus veículos. O que veio dele, todos nós sabemos. Hyundai também já está desenvolvendo ativamente os Estados Unidos. É por isso que XG não deve ser considerado como uma alternativa para os sedans europeus de classe empresarial, bem como um rival (como os mercados no exterior) carros americanos grandes e relativamente baratos. E aqui ele pode muito bem ter sucesso.

Algumas especificações Hyundai XG 300
(Dados do fabricante)
Dimensões em mm: 4875h1825h1420
Base, mm 2750
Eixo frente / traseira, mm: 1540/1530
Recarga, mm: 160
Motor: Gasolina V6
Max. poder cv / rev / min 184/5500
Max. momento Nm / r / min: 253/3500
Transmissão: automática de 5-band
Pneus: 205/60 R1
freios dianteiros / traseiros: disco ABS
volume do tanque, l: 70

* Estas posições como o tempo de aceleração 0100 Km / h, consumo de combustível, etc., o fabricante não especifica.

Leonid Klimanovich
 

   
 

 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"