Test Drive Hyundai Solaris Sedan desde Sedan 2010
Test Drive Renault Logan vs Hyundai Solaris: Cavaleiros da época da localização
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Parece que todos os cinco
Parece qual é o ponto de compará-los?! Logan começou a vender na Rússia a partir de meados de 2005, e estradas romenas, que são sisite hoje por Dacha Logan, encontrou sedans angulares um ano antes. Solaris novo de novos produtos - você pode dizer, pintar não tinha tempo para geada.
Em geral, não faz sentido há muito tempo sobre o desenho de dois funcionários do estado e conformidade com sua aparência por anos de lançamento. Você pode discutir, mas parece que o Solaris atrai não apenas ex-proprietários de carros domésticos, mas também aqueles que querem mudar o carro estrangeiro usado para um novo carro moderno. Mas a principal audiência de Logan é aparentemente aqueles que estão dispostos a se separar do alimentado (ou polvilhado) e amadurecidos para carros estrangeiros, embora a produção russa.
Na aparência do Solaris, há características familiares características de outros modelos modernos da Hyundai. Em particular, hatchback orçamentário proporcional e estilístico se assemelha à Sonata Senior Fortuit, com a qual é fácil confundir à distância. Os proprietários do último são improváveis \u200b\u200bde serem muito chateados com o fato de que um carro parecido com Sonata pode ser comprado por 400.000 rublos, e os proprietários de funcionários do estado são legais.
Quanto a Logan, sua silhueta angular pode ser confundida apenas com seu gêmeo romeno, que são insignificantes em terra russa.
Nossos carros estrangeiros
Renault Logan é montado perto de Moscou na fábrica de autoframos. A produção começou em 2005, 120.000 carros são produzidos anualmente. Além de Logan, há também uma versão de cinco portas do Logan Hatchback Sandero.
O primeiro Hyundai Solaris desceu da transportadora de plantas na região de Leningrado em 2011. Os volumes de produção estão crescendo dia a dia e, em 2011, é planejado para produzir 105.000 sedans. Em breve, a Hyundai vai começar uma montagem também um hatchback baseado no Solaris, mas isso acontecerá não antes do final da primavera do início do verão de 2011
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No teste da empresa Logan na configuração máxima do Prestige, foi o Solaris também na execução máxima da família. No entanto, neste caso, os fabricantes são diferentemente adequados para entender um interior confortável nos veículos econômicos.
Logan é realmente confortável em um orçamento. A cadeira macia sem vermaclamente e absolutamente não se sustenta com novas reconstruções. Botões no volante não são fornecidos; O painel frontal não brilha técnicas de sofisticação e design. É que a flexão de defletores e alças de porta são resolvidas na maneira original.
E a ergonomia francesa terá que se acostumar com algum tempo. Em particular, para a localização do botão de sinal sonoro (não no volante!), Janelas dianteiras (não nas portas!) E janelas traseiras (não ao lado da frente!). Reivindicações sobre o desaparecimento no salão Renault não causa nenhuma sessão na frente, nem por trás. Sim, este último não é tão confortável, como o primeiro, mas para dois viajantes na galeria, o sofá-sofá logan não será a pior opção.
Solaris como se a turma acima. Botões e inserções são organicamente inscritos na estilística da cabine, em geral, o único estilo é visível em tudo.
Os assentos no Solaris são mais aderência, o volante (com os botões de controle de áudio e telefone!) É conveniente deitar em suas mãos e até mesmo ajustável por inclinação e partida. Somente luzes tradicionalmente azuis parecem muito brilhantes. No entanto, os traços de pegada são visíveis aqui: um interruptor de alternância, que é responsável pelo volume do rádio, conseguido quebrar a música, mas sem o clique concomitante da chave.
Em geral, o Solaris espera claramente o favor dos jovens condutores. Existe um iPhone, Pocket MP3 Player ou apenas uma unidade flash? Então não é necessário transportar discos musicais com você. Qualquer mídia com saída USB pode ser conectada ao sistema de áudio e perder no carro colhido na lista de reprodução em casa. Não é ruim para um funcionário do estado, certo?
Em quadros difíceis
A tarefa de transportar mercadorias é melhor resolvida no Logan. Principalmente, porque o volume do tronco Logan acomoda 510 litros, o Solaris é significativamente menor que 454 litros. Além disso, a Hyundai está fortemente alinhada com a abertura, o que leva ao salão de beleza e interfere no transporte de objetos grandes, seja uma TV ou uma máquina de lavar roupa. Não há tais problemas na Renault: a passagem entre o tronco e o interior não é menor que a área do que a parte de trás do sofá.
Montado e não muito
Quando passei no teste Solaris e dirigi no meu negócio no Logan, ele veio para nós por um mês do escritório representativo russo Renault, eu finalmente trei este carro. Ele não é tão entediado, como parecia antes disso; A reação ao volante é clara, o chassi permite que você luxugue no fluxo e mesmo rapidamente começar do lugar que não parece mais impossível, o principal é se acostumar com o pedal esquerdo suave com um movimento gigante e fracamente momento inerente de começar a embreagem
Mas se você transferir constantemente de um sedan para outro, as diferenças entre eles não são a favor de Logan. O volante do Solaris é mais nítido, o elástico do chassi, a reação é mais rápida. Ambos se referiam a estradas irregulares com entendimento, falhas de amortecimento, expressando-as, mas não permitindo fortemente bater no corpo. Mas Renault balança notavelmente mais nas ondas do asfalto, e Hyundai se comporta mais montado, embora não seja mais em grandes irregularidades - a suspensão Logan é muito difícil de cais.
Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
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Uma fonte: Revista "Wheels" [abril de 2011]