Test Drive Hyundai Solaris Sedan desde Sedan 2010
A reunião continua!
Orçamento do Solaris para o dinheiro do carro, distinguido por qualidades não orçamentais Sob São Petersburgo em um novo, com uma agulha, Hyunda Motor Manuffchuring Rus (HMMR), na qual a pureza e a ordem de produção absoluta reina, em 17 de janeiro, o primeiro Hyundai Solaris Serial Sedan desceu do transportador de montagem. Por muitas razões, parece após o primeiro conhecido com uma novidade, o carro será capaz de se qualificar para o título honorário do sedan folk russo-coreano ao longo do tempo.
Vamos começar com o nome que ele adquiriu após a competição, em que 27.000 de nossos concidadãos participavam. Em segundo lugar, a planta de São Petersburgo trabalhando no modo do ciclo de produção total (de painéis de estampagem, pintando a montagem), a primeira empresa entre plantas de automóveis estrangeiras construídas na Rússia. É cercado por uma guirlanda de sete fornecedores de componentes coreanos. Já hoje, a produção do Solaris é localizada em 45% (!) Transportador fornecido Bumpers, assentos, tanques de gás, painéis frontais, pingentes, pedais, aquecedores, ar condicionado, silenciadores, elementos de decoração de interiores, peças carimbadas produzidas no território russo. A maior montadora de Hyundai coreano, juntamente com os onze fornecedores coreanos, pretende criar 5.300 empregos e apoiar os fabricantes adequados do carro local. Ou seja, a empresa veio para a Rússia a sério e há muito tempo e está pronta para contribuir significativamente para o desenvolvimento de motivos automáticos domésticos.
O console em forma de Y com inserções brilhantes e a exibição dá ao carro uma solidez. O painel é conciso e moderno. Fotografia de Stock Autor e Hyundai
Mais longe. Modelo Solaris projetado especificamente para a Rússia, levando em conta nossas condições climáticas e estradas. Assim, o aquecedor da janela traseira é oferecido como equipamento padrão, tanque de lavadora de pára-brisa de 4 litros, bateria de 60 a / h, guardas de guerra frontal e traseira, folga de 160 mm, adaptado à suspensão de nossas estradas, como uma opção para aquecer as escovas do limpador. , Aquecedores de assento dianteiros, espelhos traseiros exteriores aquecidos, função permanente da luz do dia, lâmpadas de faróis com aumento de até 1500 horas de recurso, matiz de vidro de blindagem de calor, sistema de sinalização íngreme com frenagem de emergência.
Bem, e, claro, o preço deste orçamento para o dinheiro do carro, que é distinguido pela qualidade desconfortável de fabricação, conforto e outras vantagens do consumidor, deve torná-lo o mesmo favorito do público que Getz era (ele, By the way, como i20, não será vendido a partir do próximo ano na Rússia).
Portanto, os preços para um modelo em cinco modificações variam de 379.000 para 604.000 rublos. Além disso, mais cinco pacotes de equipamentos adicionais são oferecidos (vale a pena! Você pode comprar e oscil) custa de 15.000 a 30.000 rublos, que não são oferecidos por outros fabricantes de funcionários estaduais. Para metálicos e pérolas às nove cores, a cor do corpo não é necessária para pagar extra. E mesmo sem entrar em detalhes, podemos dizer que o Solaris sobre a qualidade da fabricação e as propriedades do consumidor aparece claramente de uma série de pessoas familiarizadas para nós, e a escala de preços de modificações e equipamentos adicionais é bem pensada e democrática.
Solaris Exterior, executado no conceito corporativo de linhas de fluxo, refletindo uma combinação harmoniosa de coisas
na natureza, elegante, dinâmico, discreto e elegante. Peças de paralão de largura escalada no corpo e portas se estendiam de lâmpadas de nevoeiro para as luzes traseiras, grade de radiador hexagonal maciça, ligeiramente agressiva, incisão oriental de faróis e teimosos em lâmpadas de nózes grandes em forma de L.
Um teste curto no aterro de teste de fábrica deixou uma impressão muito antiga. Motor (1,6 litros) é mesmo no fundo, o overclocking é suave e confiante. O ACP não diminui lentamente em comparação com o MCP. Modelo de cobra é perfeito. A desativação do CES não importa dirigir em turnos. Durante a passagem dos revestimentos de testes na cabine, nada se esforçou, não um triplo e não se esmagou. O modelo tem excelente isolamento de ruído. Os lugares frontais são convenientes, espaçosos e para os altos, embora eles sejam fechados atrás deles. A decoração do salão ergonômico é agradável em todos os aspectos, incluindo o tamanho dos alavancas e botões de controle e materiais de acabamento.
Em suma, o Solaris acabou sendo uma surpresa agradável em todos os artigos. Um herdeiro digno de um modelo tão bom como Getz. Proprietários futuros como se sentissem este intuitivo: apenas duas semanas após o início do recebimento de pedidos para o Solaris, mais de 5.000 aplicativos foram arquivados.
Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Fevereiro / 2011]
