Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) desde 2009 SUV

Grande cruzamento Hyundai ix55 com motor a diesel

Novo pacote de Hyundai IX55 com um motor diesel de três litros ... Durante muito tempo temos estado à espera para um conjunto completo de IX55 com um combustível diesel, porque nenhum dos concorrentes diretos e tal em nossa classificação são o Mazda CX-9 , Honda Pilot e Subaru Tribeca, o motor diesel não oferece.
 
Para grandes cruzamentos, o diesel é exótico.
Meu motor favorito
O diesel de três litros é o meu favorito entre os motores. Estou pronto para recompensá-lo com o agregado título de todos os tempos e povos. Quem tentou este motor no caso, nunca mais quer outra coisa. A reserva inesgotável de Newton metros. início bonita do menor. Força, calma, habilidade Quaisquer tipos de prazeres sobre o primeiro requisito. Se eu lhe dará um SUV com um V8 a gasolina, vou vendê-lo imediatamente para adquirir um conjunto completo com Diesel V6.

versão Diesel fica atrás da gasolina em aceleração, mas não fatal
Deixe-me lembrá-lo que o 3.8 L motor a gasolina produzida para questões coreanas 355 nm a 4500 rpm, 260 litros. com. a 6000 rpm. Assegurar overclocking para centenas de 8,3 C e a velocidade máxima de 190 km / h. Diesel IX55 perde um pouco de um motor a gasolina em potência (menos de 21 litros com.) E aceleração (mais 2,4 s). Mas humilha-o reabastecimento e dá uma rubrica inatingível no momento (mais 100 HM).
Eu não sou trator
No entanto, Newton metros em que não é a coisa principal. O motor diesel coreana tem quase nenhum componente trator. By the way, a transmissão é configurado para corridas de asfalto. Amantes para enviar a tal um conceito de alta velocidade sujeira não vai gostar, mas o próprio crossover off-road não é particularmente concebido. Ele tem outros benefícios: por exemplo, sem vibrações de ruído.
O momento máximo deste motor diesel é 451 nm para chegar a 3.800 revoluções. Baixos não prazeres para ele
O motor de três litros IX55 em combustível pesado deve ser considerado apenas como um substituto para gasolina, a fim de salvar. Não vale a pena procurar uma exclusão agrícola primitiva nela. O momento máximo que dá a 3.800 rpm. Ele fornece a captação invejável a velocidades por 130 km / h, mas priva o animal empurrado no mais nariz.
Provavelmente, esta foi a tarefa dos engenheiros da Hyundai. Faça um conjunto completo, que no pico da gasolina comeria duas vezes menos. Eu verifiquei: 1112 litros suficiente por cem quilômetros, mesmo com o modo mais severo, e no engarrafamento ele não come nada. Uma mulher no reabastecimento me disse que ela não inunda menos de três litros e que é melhor eu me comprei um donut. Isso é exatamente o que eu fiz.

 
 
A suspensão é definida otimamente para terrenos acidentados.
Aposte na economia
Para a sobremesa fora do Rhoud Walk. Todos os tipos de exercícios disponíveis para o cruzamento foram realizados nos quatro. Diagonal pendurado, descida e subir para a colina, banhos de lama se ainda patencia geométrica não fosse corrompida por uma base longa! No entanto, o tamanho é um importante parâmetro de marketing IX55.
Não há diferenças sérias da versão da gasolina no off-road. E no asfalto é apenas um pouco menos frisado. Quer fazer uma aposta em poupança sem perder dificuldades em características? Então o diesel ix55 é adequado.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

Uma fonte: Revista 4x4 [Janeiro / 2010]