Test Drive Hyundai Grandeur desde 2005 sedan

Avanço da nadia

Alguns anos atrás, o maior sedan da linha do modelo Hyundai era Sonata. Várias gerações desses carros foram libertadas, e todos eram bem vendidos. No entanto, Sonata ainda não pode ser considerada um carro de classe executiva completa.
 
Aqui estão os coreanos empreendidos e decidimos fazer o caminho para cima, a fim de obter um status mais sólido. Não há muito tempo, os fãs da marca já poderiam avaliar o novo sedan com o índice NF, agora a virada do maior sedan na linha do modelo de Hyundai - um carro com um nome romântico Grandeur veio.
 
Vale a pena notar que a aparência do sedan novo é muito positiva. Especialmente carros sólidos olham em preto. Além disso, a máquina de teste foi também com óculos tonificados, que só adiciona solidez. GOGGLING RTICT DE Olhos Brilhantes Xenon, linhas lisas e linhas corporais - Apenas abundância de vermelho na parte da luz traseira causa alguma perplexidade: muito frito. Rodas completamente sólidas de 17 polegadas, no entanto, dão a origem coreana da máquina. No entanto, é assim, pegando, porque esse tipo de problema é resolvido em um piscar de olhos selecionando mais rodas elegantes
 
Dentro do Grandeur aquecer o suficiente e acolhedor. Couro interior, tudo é possível e impossível regulação eléctrica, controle de temperatura, música em geral, tudo em um adulto. A cortina sobre a janela traseira é automaticamente removido quando a marcha-atrás é ligado, e depois volta para trás - como BMW sólida e Mercedes. Apresentou um par de anos atrás, um novo volume V6 motor de 3342 cm3 - o orgulho especial dos coreanos. Este motor é projetado especificamente para o mercado norte-americano e facilmente digere a gasolina 92. Além disso, possuindo um binário de 304 nm, este coração de fogo facilmente acelera sem uma pequena de duas toneladas Machina a 100 km / h em 7,8 segundos. Além disso, este processo ocorre com a participação da transmissão automática de 5 velocidades. A velocidade máxima declarada pelo fabricante é de 237 km / h. No comando de direcção, alguns simbiose foi encontrada entre a nitidez e manuseamento. Grandeur não é afiado como uma navalha, mas não uma navalha, mas montado na estrada. Um pouco de freios de algodão têm um diâmetro completamente instável de discos de freio - 30,3 cm na frente e 28,4 cm na parte de trás.
 
Americanizada Hyundai e combustível comer puramente americano - com o consumo declarado de 15 litros no ciclo de cidade na prática abaixo de 17 não omitir. Apetite, é claro, imodesto, mas deixá-lo ser o maior problema para o consumidor.
 
Claro, o leitor pick-up irá perguntar: o que, há sem falhas em tudo? Claro, existe, mas eles são insignificantes. Para que eles não foram acusados \u200b\u200bde viés, vou observar um par de momentos. Em primeiro lugar, os botões do gravador de rádio controle olhar claramente em uma quantidade muito menor do que o próprio carro. Em segundo lugar, os travesseiros de todos os assentos são realmente curto. Ou seja, se um gestor de topo decide usar Hyundai Azera como um carro de serviço com um motorista, então é improvável a desmoronar-se no sofá traseira. Pessoalmente, eu viajei em todos os lugares de passageiros e posso dizer com confiança: se o motorista vai estar dirigindo, vou escolher o banco do passageiro da frente. Só não consegui o suficiente confortável. No entanto, se levarmos em conta o custo do carro, todas estas falhas não pode ser considerado grave.
E, no entanto, o novo Hyundai Azera gostava. Modesta e bom gosto. Quando o carro foi comprado na espuma em uma das pias metropolitanas antes das filmagens, o dono da Ferrari moda último modelo veio até nós. O diálogo foi o seguinte:
- Que tipo de besta?
 
- NOVO Hyundai Azera
 
- Yah? É os coreanos aprenderam a fazer esses carros? E que, agora você pode ir e comprar?
 
- Bem, sim
 
- Legal! Eu quero aquilo!
 
Então, o que acabamos? Excelente, elegante e confiável carro de produção coreano, dirigindo claramente pelo seu dinheiro e tem garantia de cinco anos. Esta máquina é adequada para alguém que não quer ser um personagem padrão sentado nas entranhas do corpo do 220º corpo. Sim, não haverá frescuras de luxo maybahovsky. Mas eles são necessários? Sim, e a cabeça para ferir por esse carro. E deixe que a grandeza ainda esteja longe de Mercedes ou BMW, mas, no entanto, não é aquele carro coreano orçamental, ao qual a maioria dos russos conseguiu se acostumar. Despeje, senhores
 
Texto: Alexey Gusev

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [30.10.2006]