Hyundai Getz Test Drive 5 portas desde 2005 hatchback
Getz, eslavos!
Muitos russos ainda estão com grande ceticismo, dizem que dizem que não são particularmente confiáveis \u200b\u200be é difícil chamar carros de prestígio do país da frescura da manhã. No entanto, o pequeno Hyundai Getz conseguiu ganhar a localização até os motoristas que não gostam de coreanos. A Hyundai Getz apareceu em 2002 foi um dos modelos de maior sucesso da empresa coreana no mercado europeu. E na Rússia, Getz também se tornou um sucesso, dando lugar a sotaque apenas coletado em Taganrog. Além disso, Getz, que já ficou confuso em nossas estradas e em breve estará descansado, ainda está em constante demanda, e isso apesar do surgimento de concorrentes sérios como Renault Logan, Chevrolet Lanos e todos os tipos de chineses.
Até os motoristas de 5 anos de idade Getz não têm queixas sobre o interior do carro e do equipamento elétrico. E se algumas falhas aparecerem, em muitos casos o próprio proprietário acaba sendo o agressor, que deixou a janela do carro aberta durante a chuva forte ou colocou o alarme no serviço esquerdo. Embora os mestres, no entanto, alocassem alguns lugares relativamente fracos. Portanto, em algumas máquinas, aquecer os assentos está fora de ordem. E muitas vezes surgem perguntas sobre a substituição de duas lâmpadas do console central, que não eram muito tenazes. De fato, para substituí -los, é necessário desmontar todo o painel frontal. Portanto, muitos motoristas não ousam executar independentemente esta operação (e provavelmente fazem a coisa certa). Nos serviços, eles levam mais de 1000 rublos para isso!
Não vale a pena se preocupar com o corpo até Rusty Getz simplesmente não ser encontrado. Antes de comprá -lo, é suficiente para verificar
a geometria do corpo e descobrir se o carro caiu em acidentes graves. Também preste atenção ao silenciador. Às vezes, ele queima por seu próprio livre arbítrio, e acontece que um motorista que toca Gushac Stones ou Tram Rails o ajuda (a liberação da estrada não é a maior aqui).
Antes da Restyling de 2005, a GETZ foi fornecida à Rússia com apenas dois motores a gasolina com um volume de trabalho de 1,3 litros (82 hp) e 1,6 litros (105 hp). De fato, ambos os motores são perfeitos para Getz. Naturalmente, um motor mais volumoso é melhor, porque faz do Getz uma máquina muito dinâmica (embora o Getz 1.6 ainda esteja muito longe ao nível de bebês verdadeiramente carregados, porque alguns deles têm 150170 cavalos). Com um motor de 105 cavalos de potência, a GETZ acelera para centenas em menos de 10 segundos, e sua velocidade máxima, de acordo com os dados do passaporte, é de 180 km/h (se houver mecânica). Mas não tenha medo do modesto getz 1.3. Esses carros também são dispersos com bastante confiança e, na Autobahn, permitem que você dirija a uma velocidade de 150 km/h. Mas se você achar que a Retylel Getz trazia para nós da Coréia ou Mãe Europa, também pode ter uma unidade de gasolina com um volume de 1,1 litros com três válvulas por cilindro e uma capacidade de 62 hp. E também há um diesel de 1,5 litro (80 hp), que, apesar de seu volume bastante decente, possui apenas três cilindros.
Os carros modelados já colocaram motores ligeiramente diferentes. Eles começaram a fornecer uma unidade um volume de 1,1 litros para a Rússia, que foi colocado em carros de 3 e 5 portas (e sua energia subiu para 66 hp).
Em vez de um motor de 1,3 litro, apareceu um novo motor de 16 válvulas com um volume de 1,4 litros, que produz 97 hp.
No topo da faixa de modelo na Rússia, a Getz 1.6 (106 hp) ainda permanece. Os europeus têm a oportunidade de comprar um carro com um novo motor diesel de 4 cilindros com um volume de 1,5 litros (88 hp ou 110 hp). É verdade que não veremos esses carros. Uma pena, o diesel coreano acabou sendo muito bem -sucedido. Embora valha a pena procurá -lo apenas por causa do amor sem limites pelo diesel, porque os motores a gasolina também não são distinguidos por um grande consumo de combustível.
Todos os motores a gasolina encontrados no Getz são bons. Com a confiabilidade deles, pelo menos por enquanto, não há problema. A menos que seja melhor abandonar os carros mais modestos de 1,1 litro ao comprar um getz usado.
Eles têm poucas capacidades e, além disso, no mercado secundário, a diferença de preço entre Getz 1.1 e acabamentos simples Getz 1.3 ou Getz 1.4 é mínima. A experiência mostra que um motor de 1,4 litro é um pouco mais exigente sobre a qualidade do combustível. No entanto, em regra, não atinge problemas sérios. Além disso, se desejar, você pode colocar um novo firmware de um revendedor oficial, para que o motor seja mais fácil de digerir a gasolina russa. Além disso, tendo Getz, siga as velas de ignição, que às vezes requerem substituição a cada 10.000 km. Concordo, essa é uma pequena carga na carteira, especialmente porque as velas aqui são as mais comuns. Além disso, os mestres dizem que nos últimos dois anos em Moscou e os carros de São Petersburgo são cada vez mais encontrados, onde as velas estão servindo calmamente 30.000 km.
E, é claro, você precisa controlar a temperatura do motor, porque o superaquecimento é mortal para a unidade de energia.
É verdade que o superaquecimento ocorre muito raramente e, além disso, eles sempre são causados \u200b\u200bpelo fato de um líquido de resfriamento ter deixado o sistema (geralmente devido a um radiador de ruptura ou a uma mangueira rasgada).
A manutenção do carro não é muito cara, é necessário dirigir o serviço GETZ a cada 15.000 km. O padrão um custa US $ 350, mas a cada 60.000 km o carro requer investimentos mais significativos: custa mais de US $ 700!
A grande maioria de Getz, que percorre nossas estradas, tem uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades. No entanto, as máquinas não são incomuns, porque Getz costumava comprar mulheres. E as mulheres, de acordo com as estatísticas, são mais frequentemente do que os homens preferem lidar com a transmissão automática. A transmissão automática, é claro, torna o carro um pouco mais lento e atencioso, mas essa transmissão não é muito irritante. Especialmente se funcionar em pares com um motor de 1,6 litro. Não há queixas sobre a confiabilidade de ambas as transmissões, embora tenha havido casos de falha de uma máquina automática durante uma milhagem de pouco mais de 100.000 km.
Quanto à mecânica, acabou sendo extremamente forte. Mas a embreagem às vezes quebra após 30.000 km. Nesse caso, você precisa pecar não no carro, mas em si mesmo: com operação adequada, a embreagem serve 100.000120.000 km sem perguntas. Substituindo, a propósito, custa um valor decente de cerca de US $ 300.
Nada de ruim não pode ser dito sobre a suspensão. Em um carro novo, ela não causa nenhuma preocupação ao proprietário.
No entanto, quando você compra um carro de 35 anos com uma milhagem de 100.000 km, não precisa pensar que tudo será perfeito no chassi. Certamente, alguns elementos de suspensão já serão desgastados, eles terão que ser alterados. Os amantes japoneses podem dizer que, na Toyota ou na Mazda, a suspensão serve menos de 200.000 km sem problemas, mas não se esqueça do preço do Hyundai Getz. Além disso, não há nada complicado na suspensão deste carro. Você não pode chamar peças de reposição baratas. Em vez disso, eles estão no nível médio de repartimento (por exemplo, o amortecedor custa US $ 80100, o farol frontal é de US $ 220, o para -brisa é de US $ 310). A experiência mostra que, em um carro, buchas e estabilizadores de 35 anos, racks, suportes de bola e amortecedores podem optar por um substituto. Os mestres garantem que a atualização da suspensão exigirá cerca de US $ 600800. Muito, é claro, no entanto, depois de investir esse dinheiro, você pode ter certeza de que o carro durará pelo menos alguns anos sem sepulturas sérias.
APROPRIADO
O Hyundai Getz apresentado em nossas fotografias saiu da linha de montagem em 2005. Até o momento, o carro já rolou 58.000 km. Durante todo o tempo de operação, apenas uma reivindicação surgiu à máquina: no inverno passado, a bateria foi completamente descarregada. Como resultado, Getz não começou (como geralmente é o caso no momento mais inoportuno). Além disso, houve dois pequenos acidentes: depois de um deles, o para -choque traseiro teve que ser substituído e, após o outro farol dianteiro, o para -choque e a asa.
A inspeção realizada para uma estação de serviço mostrou que todos os mecanismos de carro funcionam corretamente. É verdade que o futuro comprador é fortemente recomendado para alterar as pastilhas de freio. Além disso, o Masters lembrou que, após 2000 km, esse getz precisará de um grande que custa cerca de US $ 750.
Agora, o proprietário decidiu vender Getz por US $ 11.000.
EXCURSÃO
A história do modelo getz é bastante curta. No início deste século, a empresa coreana simplesmente não tinha um hatchback de classe B em seu alcance, a Hyundai fez apenas um ATOS muito pequeno e um sotaque bastante grande. E no Salão Automóvel em Genebra em 2002, um modelo chamado Getz foi representado. O carro foi criado em uma plataforma de tração dianteira completamente nova, que, no entanto, não foi distinguida por algumas delícias construtivas. Tudo é padrão, o que neste caso é um momento positivo.
A Hyundai Getz começou a ser feita em corpos de 3 e 5 portas, e a Europa se tornou o principal mercado para a venda do modelo. O carro estava equipado com motores a gasolina com um volume de 1,1 litros (62 hp), 1,3 L (82 hp) e 1,6 L (105 hp). Havia também um diesel de 3 cilindros com um volume de 1,5 litros, que produziu 82 hp.
Assim que Getz apareceu na Rússia, começou a estar em grande demanda: um carro com um motor de 1,3 litro, um amplificador de roda, uma fechadura central e um travesseiro custam apenas US $ 9450. O preço foi muito interessante, especialmente considerando que, no século XXI, os russos começaram a comprar ativamente carros estrangeiros. No começo, vendemos apenas um hatchback de 5 portas, mas em 2004 apareceu um carro de 3 portas, o que, no entanto, não era muito popular.
Em 2005, Getz foi restaurado. O carro recebeu um pouco outras asas, faróis, uma grade de radiador.
Algumas mudanças ocorreram na cabine. Além disso, novos motores apareceram: uma unidade de gasolina de 1,4 litro (97 hp) foi substituída por 1,3 litro e, em vez de um diesel de 3 cilindros sob o capô, Getz começou a colocar um motor com 4 cilindros com um volume de 1,5 litros (88 hp ou 110 hp). O poder de outros motores aumentou ligeiramente: 1,1 litro para 66 hp e 1,6 litro até 106 hp.
Este ano, é provável que a Hyundai apresente uma nova geração de getz, que será chamada em um I20 diferente.
Apesar das dimensões modestas, Getz provou ser um verdadeiro lutador que suporta perfeitamente os testes de estradas russas. O carro era bastante confiável, o custo de sua manutenção é baixo e os seqüestradores Hyundai Getz simplesmente não são necessários.
Especialistas
Entre o grande número de carros estrangeiros orçamentários vendidos na Rússia, o Hyundai Getz pode ser chamado de uma das melhores ofertas. Como carro da cidade, ele desempenha bem suas funções durante o período de garantia e, em certo sentido, pode se tornar um concorrente da Opel Corsa, embora este último seja caracterizado por um preço mais alto, mas também de durabilidade significativamente maior, bem como um Drop no valor suave.
Infelizmente, porém, recentemente o preço de Getz começou a crescer, reduzindo significativamente a atratividade do carro.
O mesmo pode ser dito sobre o custo de manutenção um pouco coreano. Até recentemente, o serviço de automóveis era muito orçamentário, mas os preços estão subindo entre os militares ...
Existem várias razões para a popularidade de Hyundai Getz. São dados externos e condições de garantia e a política de preços do produtor. E, é claro, as condições confortáveis \u200b\u200bpara a aquisição de um carro a crédito correspondentes às capacidades atuais da maioria dos compradores.
Ao comprar um novo Hyundai Getz, os compradores escolhem principalmente um programa de crédito de três anos comparável às condições de uma garantia para um carro. Assim, ao comprar um Hyundai Getz 1.4 com transmissão automática para 382.000 rublos, as condições de empréstimo serão as seguintes: a contribuição inicial de 38.200 rublos, Casco Insurance 30.600 rublos, um pagamento mensal de 10.900 rubis.
Ao comprar uma máquina de milhagem, o termo e as condições do programa de crédito dependem de um banco específico. A principal restrição que o comprador pode encontrar é a idade do carro no final do prazo do empréstimo. Em alguns bancos em carros coreanos, foi estabelecido que, no final do prazo do empréstimo, o carro não deve ter mais de cinco anos. Por exemplo, ao comprar o Hyundai Getz de 2005, o banco definirá o prazo máximo de empréstimo de 24 meses.
Consequentemente, ao escolher um banco, é necessário esclarecer os termos de empréstimos para que, no último momento, você não encontre essas restrições. A redução do período de empréstimo leva a um aumento nos pagamentos mensais e aumenta as despesas atuais do comprador. Portanto, os pagamentos GETZ de 2005 no valor de 270.000 rublos no período do empréstimo por 2 anos serão de 11.200 rublos, o que é 3400 rublos mais do que com um empréstimo de três anos.
Denis Smolyanov
Foto: Yan Segal
