Test Drive Hyundai Getz 5 Portas desde 2005 Hatchback

Todas as fotos Hyundai Getz 5 portas desde 2005

Na empresa com provincial

Todos os três carros não são mais pela primeira vez nas páginas da nossa revista. Kalina o principal trunfo da indústria automobilística doméstica para os próximos cinco a seis anos. Fiesta é uma das mais vendidas na Europa já em cinco gerações. Campeão de Goetz de vendas russas entre os hatchbacks de classe compacta. Da comparação direta, não vá embora, mas é muito mais importante descobrir o que as chances de Kalina e o que esperar no futuro próximo. Para carros!
Em suma, significa melhor?
Kalina-hatchback mais curto sedan para 190 mm, que tirou o tronco. O salão espaçoso não sofreu nada. Claro, a borda característica do chão sob o assento traseiro ainda interfere confortavelmente sente-se e sai do carro, especialmente aqueles que usam tamanhos 44 e mais, mas de todas as máquinas no teste só é capaz de acomodar três com conforto suficiente. Ai, não havia o suficiente para as restrições de cabeça no caso de um golpe do pescoço dos passageiros seriamente perigosos.

As normas atuais de certificação não exigem a disponibilidade obrigatória desses elementos, mas gostaria muito de sentir o desejo do fabricante para fazer um carro competitivo e não apenas para atender aos padrões existentes.
Kalina parece bastante digna: lacunas corporais moderadas e suaves, portas firmemente fechadas, ajustam-se bem os elementos de estofos. Mas eu apresentei a conhecer o salão para o toque, você entende até a distância de qualidade importada de um grande tamanho. Tendo terminado no sol desreórico do outono, Kalina emite este âmbar que ele quer abrir rapidamente a janela. A propósito, por que os óculos nas portas da frente não caem totalmente? E tais alças apertadas controlam o aquecimento e ventilação? Por que, para tornar mais quente, você precisa virar a seta no sentido anti-horário? E até mesmo agradável à vista do assento, bastante aceitável no editorial Kalina, aqui é como um maná painês. E onde dois pistões desnecessários caíram no chão? Talvez alguém no transportador insira se esqueceu?!
No entanto, em movimento do hatchback acabou por ser o ruído do isolamento revestido, obviamente, melhor para nós, e o sistema de escape, mesmo que não seja bastante serial, crescendo moderadamente. Em movimento, o som do motor se torna mais alto, a classificação do mecanismo de mudança de marcha é misturada. Tudo vem para ser comparado até festa vigorosa depois que Kalina parece quieto.

O amplificador elétrico funcionou sem caprichos, mas não se tornou inteligível: em um turno tenso, a posição das rodas antes adivinhe. No entanto, os resultados das medições quase negociadas (menos de 200 km) Kalina confirmou indicadores de fábrica. O carro é acelerado com confiança, mas por elasticidade, especialmente no quinto equipamento, está muito atrás dos rivais. Este vinho não é um motor, mas muito tempo o par principal. É mais um baixo consumo de combustível em um ciclo rústico. Com uma medição improvisada na faixa de velocidade de 60110 km / h, o consumo médio foi de 6,1 l / 100 km. É visivelmente menor que a da festa (6,3), mas mais do que a de uma dinâmica do Heter (5.8).
É útil economizar combustível, mas não é muito emocionante andar de tudo que quero rapidamente. E em estradas diferentes. O consumo de energia da suspensão de viburnum é tradicionalmente alto, é possível ir muito rapidamente em uma estrada quebrada. Mas em um asfalto plano com defeitos relativamente pequenos, todos eles se infinem perfeitamente através da suspensão impenetrável. De acordo com a passabilidade geométrica, Kalina fará a maioria absoluta de parquetes modernos, mas o excelente mecanismo de engrenagem acabou sendo menor. Assim, a proteção do compartimento motor é obrigatória.
Com freios, nem tudo é suave, embora em padrões domésticos eles agem bem: pare o carro de 100 km / h em menos de 50 m. Verdadeiro, há o suficiente para alguns análogos

Eu quero um feriado!
Do confuso infinito, você quer relaxar, mas é ainda melhor combinar agradável com útil. Por exemplo, em um carro em que você não pode apenas andar por inúmeras instruções, mas também para desfrutar. Para isso, bastante um motor suficientemente derretido com ingestão ajustável e um grande chassi em bons pneus. Claro, você quer assentos melhores, suspensão mais confortável, isolamento eficaz de ruído e tudo isso é possível em máquinas em algumas aulas acima e três vezes mais.
Ford Fiesta provou ser uma superioridade convincente na aceleração da dinâmica, freios e controlabilidade em voltas complexas. E seu volante com o hidráulicador acabou sendo mais preciso e mais claro, mesmo no limite das possibilidades do carro, em vez da direção elétrica dos concorrentes. Mas, além do prazer dirigir, existem outros critérios.
Os feriados brilhantes seguem consistentemente os dias da semana cinzentos. No pieset, eles começam no banco de trás. Travesseiro curto e quase horizontal, costas verticais. Sente-se, sem descansar a cabeça e os joelhos, uma pessoa do conjunto médio parece ser, mas há um pequeno adolescente, é possível suportar uma longa jornada. A folga da estrada da festa formalmente não é solta 134 mm, mas isso é sem proteção.

Permanecerá com ele não mais do que 110115 mm entre o palete e a folha de aço deve ser uma lacuna.
A natureza da fábrica do carro não tem um estilo de passeio calmo. Fiesta é necessária boa, mas estrada sinuosa, melhor com revestimento fresco e suave. Em rodovias russas comuns, o carro, mesmo em velocidades moderadas, copia o perfil da estrada e as preocupações duras as meníveis irregularidades. Mas as rodas quase sempre permanecem em contato denso com a estrada, e o motorista em plena confiança de que ele pode dirigir em torno de um obstáculo inesperado.
Acontece que é melhor comprar um corpo de três portas com um corpo de três portas, isso é de fato criado para dois e fim de semana. Fiftemer é apenas um compromisso forçado entre máquinas para todos os dias e por prazer. É porque a Ford Fusion é vendida de nós muito melhor, para não mencionar o foco
Mente não coração
Höndai-Goetz não é a primeira vez que participa dos nossos testes. E os requisitos para um lutador experiente aumentar cada vez. Suas desvantagens são quase mais conhecidas do que as vantagens. A folga do solo próximo neste carro é de apenas 116 mm.

Sim, o compartimento do motor é fechado com uma armadura de aço poderosa, e o tanque de combustível é protegido e metal, e uma tela de plástico, mas a permeabilidade não chamará aceitável: o goetz é conseguido chorar na barriga mesmo ao dirigir na pia .
Mas o chão no goetze, pelo contrário, o mais alto. Por causa disso, o desembarque do motorista com o crescimento acima da média está longe do ideal, apesar dos ajustes de altura e da inclinação da almofada do assento. As costas com suporte lateral bastante confiante é muito plano e suporta fracamente a parte inferior das costas. Por trás de Getz é apenas um pouco inferior ao Kalina em tamanho, mas todos os três lugares com restrições de cabeça, e partes da parte traseira podem ser instaladas com diferentes inclinação.
O novo mecanismo de 16 válvulas 1,4 L sob o capô curto do Heter é visivelmente superior ao anterior 1,3 L com três válvulas por cilindro e é distinguido por baixo ruído, mesmo em alta velocidade. Está lá que se manifesta da melhor festa e do seu personagem. No entanto, por elasticidade, ele com sucesso oprimiu Kalina. Mas mais brilhante, este motor mostrou-se na economia de combustível: fora da cidade, se o ar condicionado não estiver ligado, o Getz sem quaisquer problemas se encaixam em 6 l / 100 km.
E no estacionamento com o motor, e na estrada em qualquer faixa de alta velocidade de Getz continua sendo a mais tranquila da Trindade. É bem lidou com pequenas irregularidades na estrada e com asfalto rude. Mas as ondas e os principais defeitos de revestimento estão tocando-o do medidor. A falta de suspensões de intensidade de energia afeta fortemente a precisão do controle, e no estresse transforma leva a uma deriva afiada e profunda. Um volante com uma poderosa elétrica é, sem dúvida, ajuda a economizar combustível, e depois que o Viburnum é percebido como um padrão de configuração. No entanto, recriado na festa, você percebe que antes que o coreano ideal esteja longe ...
Emoções e argumentos.

Eles não se pioram, estamos nos tornando mais velhos. Mais recentemente, um carro doméstico em que tudo funciona, nada flui e em que durante o teste (e isso é uma carga bastante grave) não quebrou nada e nem sequer funcionou pior, já era um evento. E hoje vamos instalar no cheiro desagradável de alças plásticas e apertadas das alas de Kalina Extremamente pálida olha no fundo dos colegas. Sim, na configuração básica é visivelmente mais barato, mas quanto será o carro equipado, equipado com pelo menos ABS, airbags, restrições de cabeça traseira, ar condicionado?
O tempo ainda não fica parado. A Fiesta e Getz já em um ano ou dois substituirão novos modelos. Não Kalina. Seremos capazes de ver o sistema de estabilização ou os faróis adaptativos nele nos próximos anos, mesmo que eles sejam os mais caros, mas a configuração de fábrica? Ou o carro doméstico permanecerá um designer para os amantes de todos os tipos de ajuste? Mas o viburnum também é um bom parquetnik e hatchback incendiário. Só precisava que eles fossem ontem
Enquanto o hatchback do Vaz-11193 é algo como um terno, um alfaiate adequado da cidade provincial. Nele você é o primeiro cara da aldeia, mas na capital, o policial na estação certamente perguntará ao seu registro. Província não é uma cruz, é pátria

Teste de doping.
Preços para carros que escrevemos em dólares aqueles que declaram o fabricante. Tão visualmente, e os cálculos para o fornecimento de carros importados ocorrem em dólares ou euros. Mas o comprador final paga o rublo tanto quanto a lei.
A taxa de recálculo no showroom pode diferentemente diferir do que o Banco Central estabelece. Assim, os revendedores oficiais da Hyundai consideram dólares de 27,9 rublos, aumentando automaticamente o preço dos carros em 4,5%. Assim, a verdadeira goetz mais acessível para o dia do teste custa US $ 11.1065, e o carro apresentou US $ 15 140. Os revendedores da Ford operam na taxa oficial. Bem, o preço do Viburnum é inicialmente em rublos: 258 mil. Considere cuidadosamente.

Anatoly Fomin: derrotado Getz.
O best-seller coreano na classe de hatchbacks compactos provou ser convincinamente que o conforto e a conveniência são valores eternos. Mas se falamos de um motorista de jogo com sua escolha será a festa. Quem ofereceria Kalina?

Lada Kalina.
Sedan é vendido na Rússia desde o verão de 2005, hatchback desde o verão de 2006.
Motor: gasolina 1,6 l (80 hp).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Conjunto completo: a única opção.
Preço: $ 9670.

Ford Fiesta.
Apresentado em 2002, restyling em 2006. Hatchback do corpo 3 ou 5 portas.
Motores: na Rússia, a gasolina 1.31,6 l (70100 hp).
Caixa de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, robótica de 5 velocidades, automático de 4 velocidades.
Uma configuração: Ambiente, Conforto, Tendência, Ghia.
Preço: $ 11 89020 720.

Hyundai Getz.
Apresentado em 2002, restyling no outono de 2005. Sugira 3 ou 5 portas Hatchback.
Motores: na Rússia, gasolina 1,11,6 l (66106 hp).
Caixas de engrenagens: automatização mecânica de 5 velocidades, 4 velocidades (para 1,4 e 1,6 litros).
Necessário: GL, GLS.
Preço: $ 10 59016 490.

Lada Kalina é provavelmente o melhor carro criado na moderna Rússia. Infelizmente, não é suficiente para um controle igual de concorrentes.
Total classificação de 7,4
+ Interior espaçoso, viajante e motor econômico, excelente permeabilidade geométrica, boa visibilidade, suspensão intensiva de energia, conforto em estradas ruins.
- Um assento de motorista desconfortável, não é suficiente órgãos de gestão informativos, a ausência de ABS, acoplamento de pneus medíocre, ruído e vibração da unidade de energia.

Ford Fiesta Ao contrário do irmão mais velho de foco, prega o verdadeiro prazer da gestão. Mesmo ao custo de algumas soluções impraticáveis.
Classificação total de 7,8.
+ Motor poderoso, bom palestrante, freios eficientes, direção precisa, intervalos de intersavuação de longo prazo, tronco grande.
- suspensão dura, pneus barulhentos, aumento do consumo de combustível, assento traseiro desconfortável, alto preço de configuração rica.

Hyundai Getz personifica praticidade e conforto. E embora fosse razoavelmente Rose, permanece Bestseller entre os hatchbacks compactos. QUANTO TEMPO?
Total de classificação de 7,9
+ Salão transformado confortável, banco traseiro espaçoso, baixo ruído, consumo de combustível modesto, bom manuseio em estradas suaves, proteção limpa do compartimento inferior e motor.
- Little Road Cleance, suavidade insuficiente do acidente vascular cerebral em uma estrada irregular, manuseio de gerenciamento em uma estrada irregular, sem cintos de ajuste em altura.