Test Drive Hyundai Getz 5 Portas desde 2005 Hatchback
Quanto menor, mais ... mais ... Mais?
Chevrolet aveo.Na primavera de 2003, o hatchback de 5 portas e um sedan de 4 portas são mostrados pela primeira vez.
Motores para a Rússia: 1,2 e 1,4 L, 8-válvula, 1,4 L, 16-válvula (7294 litros).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades,
Automático de 4 velocidades.
Hardware: S, SE, SX.
Preço: $ 990015 350.
Hyundai Getz.
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Motores para a Rússia: 1.3 e 1,6 l
(85105 l. P.)
Transmissão:
Mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Requerido:
Gl, gls.
Preço: US $ 999015 290.
Fiat Panda.
Na primavera de 2003 em Genebra apresentou
3 portas hatchback.
Motor para a Rússia: 1,2 l, 60 l. com.
Transmissão:
Mecânica de 5 velocidades.
Obrigatório: real, ativo, dinâmico, emoção.
Preço: US $ 12 15020 500 (є913515 424).
Opel Corsa.
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3 portas hatchback. Restyling em 2004.
Motores para a Rússia: 1.0; 1.2; 1,4 litros (6090 l. P.)
Transmissão:
Mecânica mecânica, automatizada automatizada Easytronic, automático de 4 velocidades.
Hardware: Essentia, aproveite, cosmo.
Preço: $ 10 99015 455.
Ponteiro Volkswagen.
Fabricado no Brasil desde 1981. Por último, a terceira geração é apresentada em 2000. Restyling 2004.
Motores para a Rússia: 1.0; 1,8 l (6599 l. P.).
Caixa de engrenagens: manual de 5 velocidades.
Obrigatório: base, segurança, segurança +, segurança ++.
Preço: $ 949911 938.
Desejando andar em muitos carros, mas os preços dos carros, especialmente da Europa, mordem. Talvez limitado a uma empresa compacta? O benefício de novos produtos é suficiente. Chevrolet Aveo e o vencedor da competição do Ano 2004 Fiat Panda estão com vista para o mercado russo. Volkswagen Poistter, embora não seja um novato, é verdadeiramente só agora se tornou disponível para um comprador maciço.
Eu quero dar outra olhada no favorito reconhecido do mercado de Hönde Getz. Suas vendas este ano devem exceder 10 mil. Bem, como um fogão em nosso teste poderia ser atualizado mais uma vez Opel Corsa agora com um motor de litro. Será um par interessante de volkswagenu-ponto com o motor do mesmo volume.
No entanto, na dinâmica da luz, a cunha não desceu. As estradas do aterro são cobertas de neve, e as medições do instrumento terão que ser adiadas até abril, quando o asfalto sairá de novo sob a colcha branca de inverno. Mas mais atenção paga faróis leves, aquecimento de salão e manuseio de inverno. Afinal, é possível deslizar no gelo e neve com qualquer dano especial aos pneus. Anunciou os preços básicos desses carros são 10 mil dólares ou um pouco mais altos. Mas é em publicidade, mas de fato
Chevrolet Aveo.
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É verdade que é impossível dizer alguma coisa sobre a aparência. Sedan aveo parece fresco e mais original. Sua aparição nesta empresa é parcialmente forçada passo: no momento do teste de hatchbacks de commodities. No entanto, o tronco do carro de cinco portas ainda conseguiu medir, e as impressões do motorista devem ser consideradas, não serão tão diferentes.
Naturalmente, o sedan supera o levantamento do tronco, mas o hatchback parece bom, com uma margem mínima que leva no top cinco neste parâmetro.
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O proprietário do motor mais poderoso, Chevrolet Aveo acelera com confiança em qualquer equipamento. Na cidade, permite que você comece na vanguarda, na pista com confiança a ultrapassagem, a bênção com longas iv e v transversões, quase não é necessário mudar para o terceiro.
Para o gelo de Chevrolet mantém-se com confiança, as repetições de neve e os cumes respondem não muito agudamente, mesmo um motorista cansado ou inexperiente terá tempo para agir. Quer rir? Sem problemas: Aveo faz seu trabalho, tudo é simples, com sentimento, com arranjo. Verdadeiro, Frank Hooliganism não gosta de ter permissão para admitir apenas nos limites mínimos. E é melhor ir sem slides. A avaliação é boa.
Finalmente, vou medir lúmen. Uma surpresa agradável 155 mm, no entanto, sem proteção.
Hönde-getz.
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Seu interior é um mesquinho apenas em um modelo básico na versão GLS O painel frontal é decorado com uma inserção de prata. Embora o material principal do painel e o volante pareça rude, não há outras queixas e não range e agradável ao toque.
A visibilidade total de visibilidade e variedade de ajustes não são ruins. Mas qualquer carro dos cinco primeiros limita o crescimento do motorista. Claro, graças ao alto teto em Goetz, o Corsa ou Aveo se encaixará tanto com dois metros de crianças, mas já em 190195 cm de pouso parecerá suficientemente confortável. Ajustar o assento na altura está incluído no pacote GLS, mas ajuda pouco, levantando apenas a borda dianteira do travesseiro.
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Na estrada escorregadia, Hönde, o Getz demonstra boa estabilidade, que está reagindo fracamente ao revestimento e farol desiguais. No entanto, é necessário estar neste último com o último: a liberação do solo é pequena, e muitas vezes ouviu como o compartimento do motor é protegido na neve. Não é ruim Getz em viradas de gelo, mas apenas para um certo limite. Vá para a vez de rapidamente e com uma deriva afiada do eixo traseiro não é mais tão fácil de lidar.
Além disso, a direção elétrica é claramente sintonizada no asfalto no gelo. A posição das rodas só pode adivinhar e, portanto, não é recomendada interceptar o volante.
FIAT PANDA.
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É possível comer apenas alimentos espirituais, de acordo com médicos, dois meses. Então Kayuk. Então, com carros: Quaisquer quedas causam a tripulação no estacionamento, eles a estimam na estrada
Na cidade de Panda, apenas uma impressão positiva é produzida: facilmente vê através de becos próximos, facilmente estacionados em qualquer quintal, o volante está girando literalmente em um dedo, mesmo sem o modo de cidade. Graças ao alto pouso a estrada como na palma da mão. A alavanca de engrenagem curta em si cai na mão, e não muito poderosa, mas o motor de viajante está com muita sorte a partir do fundo, ninguém forçando mais uma vez para mudar
G.
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Terminou líquido no tanque de lavadora, onde está este recipiente? O pescoço de espessura com um polegar é aproveitado. Sem um funil meio
Opel Corsa.
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Acabamentos sólidos de cor preta radical, mas de um carro compacto estão esperando por um pouco de frivolidade. O modesto painel de instrumentos dilui a tela central tradicional para OPEL; Ele exibe as configurações do receptor e a leitura do termômetro externo. Este último, como de costume, vai lembrá-lo de gelo.
Embora o corse nascesse quando os conceitos de alto hatchback ainda não haviam existido, em termos do volume da cabine, não foi fácil competir. E graças às grandes, aberturas quase quadradas e a inclinação ajustável da parte traseira do banco traseiro, o compacto alemão é percebido como microlimosina.
O assento do motorista é caracterizado por um assento modesto, mas confortável com ajuste de altitude em altura, excelente alcance dos controles e a capacidade de escolher um pouso confortável para quase qualquer crescimento e forma.
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Powers elétricos como classe não chutaram apenas o jornalista mais preguiçoso. Incrivelmente, mas o fato: o efeito reativo no volante do korsa é preservado em baixas velocidades, e em um gelo nu.
Hoje, os motores gerais sugeriram tanto com condições adaptadas às russas e com uma suspensão européia. O corse experimental foi com um pacote europeu de 125 mm sem proteção.
Foi bastante confiante no corse com anéis de gelo, e com pequenas barras de neve deixadas com técnico de limpeza, todos os motoristas dos nossos cinco dirigem visivelmente mais rápido.
Mas a surpresa mais agradável acabou por lidar com uma curva de gelo. A terceira transmissão dificilmente é suficiente para interromper os pneus cravejados no escorregamento, e o Corse continua a se comunicar: mais rápido, ainda mais rápido! Essa confiança é fácil de sentir: o carro é perfeitamente controlado não apenas com o volante, mas também gás, permitindo que você altere a trajetória já na virada do turno. Em geral, para os amantes de figuras de gelo, o que é necessário.
Volkswagen-Point.
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Quando as transferências têm que mudar com freqüência, a conveniência deste processo é exigente. Uma pequena alavanca com longos traços não é muito conveniente em posições extremas, é tão inclinado. E vibra mais desesperadamente ao escorregar. Colegas por trás da roda de pintor não gostavam de mudar para o volante se você colocar as mãos sem quinze três, a diferença se torna perceptível. Mas os assentos dianteiros amplamente espaçados criam uma ilusão de um carro grande.
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Gelo girado acabou por ser um obstáculo fácil. Por causa da boa estabilidade do curso do ponto, é bastante rude quebrá-lo na entrada, mas suporta facilmente o canto desejado da deriva e permite que você mude a trajetória. Até mesmo um iniciante atrás da roda retornará facilmente o controle sobre o carro depois de uma manobra afiada. Rerep mais tarde no Corsu exemplar, você se acostume a pilotando movimentos mais precisos e claros.
Dez por quinze anos
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O preço básico do núcleo de três portas realizado por ESENSH. US $ 10.990. A máquina de cinco portas com motor de litro custa US $ 11.290 com um único airbag e sem um amplificador de energia elétrica.
O menos vencedor parece nesta empresa Fiat Panda por 9.400 euros. Isso tudo é dito, porque em dólares mais familiares no dia do teste, seu preço foi de US $ 12.500.
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Chevrolet Aveo sedan parece modesto. A partir dos excessos só pode possuir um volante de couro, mas a um preço de US $ 12.950 é equipado com dois travesseiros. Em uma configuração mais rica, o preço de prancha superior é de US $ 14 de 150 por travesseiros laterais, abdominais e rodas de liga. O hatchback no equipamento Hönde GLS Hötz custará US $ 12.750 também com um único travesseiro, mas um motor muito mais poderoso.
Neste contexto, o preço de um teste oleoso-corsa (US $ 14.900) parece overpric. Sem um pequeno 15 mil para a máquina com uma parte traseira contínua do banco traseiro e janelas elétricas apenas na frente? Sim, para airbags de tamanho completo (no banco de dados, o pequeno europeu apenas no motorista), ar condicionado e volante de energia OPEL pede US $ 1700!
Fórmula de felicidade
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Abordagem Europeia: Mínimo de dinheiro razoável em muitos casos é justificado, mas com contagem cuidadosa o custo de equipamentos adicionais muitas vezes supera todas as vantagens da máquina. Salvar tudo do compactador de estofos e capuz para o motor: uma pequena quantidade de imposto pequeno. Não vamos, no entanto, ataques ao milho da União Europeia. Deus proíbe, teremos impostos sobre bicicletas para cortar!
E ainda tenta criar um carro barato e bastante moderno continuar. Fiat Panda é um bom exemplo.
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É possível felicidade com um motor de litro? Completamente, se ele tiver uma característica aceitável, e os índices de engrenagem são bem escolhidos. Naturalmente, a dinâmica por uma centena de folhas deve ser desejada, e cada passageiro na cabine não sente um sexto sentido. O problema é que apenas motores moderadamente forçados têm a flexibilidade necessária e o consumidor inexperiente quer mais cavalos. Não é fácil resolver esses designers de tarefas: se o corse merece uma empresa firme aqui, o ponteiro dificilmente ganhou satisfatoriamente.
Assim, para simpatia e carteiras de motoristas russos, Hyunde Getz e Chevrolet Aveo lutarão, e o primeiro ainda é uma boa vantagem posicional, e o segundo está pronto para competir, fornecendo preços iguais com motores mais poderosos. O resto, apesar de todas as vantagens, é preparado pelo papel da dança.
Nomeação favorita
Seja o primeiro não é fácil. A simpatia de motoristas não comprará apenas prospectos de publicidade.
Milhares vendidos na Rússia, as capacidades estão convencidas de que ele encontra seu comprador. Perseverança coreana e design italiano compunham um bom par. O preço atraente por dois anos foi jogado e o preço atraente por dois anos aumentou apenas US $ 500. Eles dizem que a qualidade também não falha. No ano em curso, a concorrência europeia não enfrenta os europeus. Mas Chevrolet Aveo pode morder um pedaço sólido de bolo, que Hyunde já considera o seu próprio.
Nomeação Miss Sympatia.
Aparência não é a última coisa. A primeira impressão do carro é determinada por ela.
É difícil ficar indiferente ao Fiat Panda. Mesmo exibindo não as estimativas mais lisonjeiras, você sente um estranho apego a um carro encantador, mas um pouco incompleto. Estes são escolhidos pelo coração e não se importa. Provavelmente, é possível melhorar a estabilidade e o conforto. Mas tudo seja como é. Panda não pode se tornar um adulto se crescer, vai se transformar em uma multiplay
Nomeação Provincial
Volkswagen Poistter líder em termos de patência geométrica. Grande liberação do solo, suspensão confortável de longa data, um tronco espaçoso será útil em primeiro lugar não nas rodovias de capital. Também haverá avaliado com dignidade e simplicidade de design e comportamento digno em uma estrada escorregadia, mesmo em detrimento de reações agudas. O carro é bastante competitivo fora da metrópole, se funcionar como um Workhorse.
RESUMO
Chevrolet Aveo quer ser um carro sólido, e isso acaba.
+ Motor poderoso e elegante, interior espaçoso, grande tronco, alta distância de solo, suspensão confortável, sensação de espaço.
- Faixa de ajuste de volante modesta, assento traseiro malsucedido, sem mudança suficiente, remoção do motorista.
RESUMO
Hyundai Getz Golden Middle: escolha emocional da ideia racional.
+ Aparência memorável, salão transformado em todos os equipamentos, tração e motor econômico, boa qualidade de montagem, baixo ruído.
- Pequena folga na estrada, pequena suspensão de intensidade de energia, informatividade de direção medíocre, pouso sem sucesso para o motorista alto, preço alto com motor de 1,6 litros.
RESUMO
Fiat panda um pedaço de Mediterrâneo sob o céu sombrio de Moscou. Novamente não lá
+ Aparência memorável, características convenientes do motor, excelente visibilidade, interior agradável, alta manobrabilidade.
- Salão apertado, pouso desconfortável de volta, volante não informativo, aquecedor fraco, pequeno tronco, números no preço abaixo daqueles de colegas, mas ... em euros.
RESUMO
Opel Corsa Alemão Ordem e Thrift em uma pessoa.
+ Local de condutor confortável, excelente manuseio, volante preciso, proporções de engrenagens bem escolhidas, eficiência, salão traseiro espaçoso. - Little Road Rementance, ruído do motor em alta velocidade e fraco empurrão em pequenos, comprando equipamentos básicos, equipamentos adicionais caros.
RESUMO
Amigo do homem do ponteiro do volkswagen.
+ Suspensão confortável, tronco espaçoso, alta distância de solo, estabilidade em uma estrada escorregadia, freios confortáveis.
- Noisy, com características do motor inflexível, rácios de engrenagem malsucedidos, layout não ótimo do local de trabalho, uma tendência a uma divisão, um painel fraco de instrumentos.
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Anatoly Fomin.
Fonte: Jornal "atrás do volante"