Test Drive Hyundai Getz 5 Portas desde 2005 Hatchback

Rua, lanterna, farmácia

Por três anos desde o início da produção de Hyundai Getz 550.000 carros foram vendidos

É cerca de 80% da saída total do modelo e do registro absoluto de vendas entre carros coreanos.

Talvez, portanto, Hyundai não quebrasse uma lança sobre a aparência de Restyled Getz, a pena do designer apenas ligeiramente tocou o capô, óptica e, é claro, pára-choques. A principal atenção foi paga ao interior do interior se os materiais de acabamento não se tornassem mais suaves ao toque, eles foram visualmente melhorados visualmente. O Baranca obteve uma parte central e uma decoração de pele perfurada elegante, a escala de temperatura de refrigerante em uma combinação atualizada de instrumentos alterada o controle azul-vermelho, um recipiente adicional apareceu para as ninharias sob o console central, a caixa de luvas foi equipada com um backlit Console em si e os braços de porta estão agora cobertos de sobreposições sob alumínio. As chaves de interseção são movidas para a coluna de direção, e seu lugar foi tirado por um relógio eletrônico e um grande botão de alarme. Os assentos permaneceram os mesmos, bastante confortáveis \u200b\u200be, em vez da alça de ajustar a padaria lombar no banco do motorista, um braço estreito, mas confortável, mas confortável apareceu. Mais interessante do que hoje, o comprador pode escolher não apenas o corpo de 3 ou 5 portas de um Getz atualizado, mas também seus 12 tons. Além disso, tem o direito de pedir um acabamento interior vermelho ou azul, onde o tom dos assentos será um pano em inserções na porta, bem como a pele no volante e a alça da caixa de câmbio.

Mudanças mais significativas sofreram o design do corpo Hyundai Getz. Para fortalecer ferramentas ativas para proteger o motorista e os passageiros nas portas frontais, as vigas mais poderosas são instaladas, e o airbag do passageiro é feita desativado no caso de o assento das crianças ser fixado na cadeira da frente. Novos encostros traseiros para melhorar a visibilidade são perfeitamente secos com um limite superior do banco traseiro de volta. Além disso, o sistema de estabilização eletrônica ESP é agora proposto como uma opção.

O Getz anterior foi fornecido apenas para a Rússia apenas em duas versões: com motores a gasolina de 1,3 L (82 hp) e 1,6 litros (106 hp). No carro de restyling, o mais fraco será o motor de 1,1 litro (66 HP), o novo volume médio de 1,4 L com capacidade de 97 hp. (Já usado no último Kia Rio), e sob o capô da versão superior existe uma unidade de 106 mais forte em 1,6 litros. Os amantes ou, em vez disso, um amante de um passeio lento certamente escolherá um desconexão ligeiramente econômico, os pilotos são o último motor, e a maioria pode parar em um motor de 1,4 litros. Além disso, sua 97 força é suficiente para o motorista não se sentir falha no fluxo de transporte da cidade e dirigiu com confiança na pista do país. Em qualquer caso, este motor é distinguido por uma suplementação e fardo liso em uma ampla gama de revoluções. By the way, o comprador Hyundai Getz 1.4 já pode escolher e transmissões: uma transmissão manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades. Além disso, tendo em conta as observações dos proprietários do Getz anterior, na janela de exibição do novo Instrument Shield, os modos ACP começaram a ser exibidos, no entanto, sem esclarecer a transmissão envolvida no momento, como é feito da Hyundai Papai Noel Parker.

Mkmobil considerou que o leitor seria mais interessante para aprender sobre as habilidades do mais sofisticado Getz, porque ele é convidado a ele mais do que todo dinheiro. Assim, o hatchback de cinco portas mais acessível com um motor de 1,1 litros, airbag de um motorista e uma usina de direção custa US $ 10.190 (apenas US $ 100 mais baratos do que um antigo Getz de tal configuração, mas com um motor de 1,3 litros) . E nossa instância já está puxando a US $ 15.890. A propósito, por três dias leva $ 250 (por trás do corpo) e equipado com um motor exclusivamente de 1,6 litros, que também não contribui para a redução do preço do carro .

A partir da primeira imprensa no pedal de gás, ficou claro que o motor de 1600-cúbico acelera com confiança getz em baixa revits, não se esforça o motorista com um zumbido superpoderido em cima (isolamento de ruído aqui, como antes, não na altura). O julgamento começa a partir da cena não permitiu duvidar do fabricante 9,6 C declarado pelo fabricante e mesmo com uma transmissão automática, mostra uma boa dinâmica. Especialmente desde que a máquina da Hyundai não sofre pensativamente e no modo de pontapé sem problemas de atraso, uma transmissão reduzida.

A suavidade do derrame é preservada anterior. Freios Getz não são apresentados e cumprem plenamente os requisitos para carros compactos do segmento V. Mas o manuseio mudou ligeiramente. Não, é claro, reações adequadas são preservadas, rolos moderados e comportamento clássico da tração dianteira somente o Getz atualizado tornou-se menos jogos de azar. E tudo isso é o resultado de algumas características modificadas de molas, amortecedores e direção elétrica. É claro que Hyundai Getz pediu a poeira a favor de toda a mesma segurança. Talvez essas propriedades equilibradas da natureza do Restyling Getz aproveitarão o motorista da cidade média para o qual, na verdade, é pretendido.

Texto: Andrey Konstantinov
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [19.12.2005]