Test Drive Hyundai Getz 5 Portas desde 2005 Hatchback

Todas as fotos Hyundai Getz 5 portas desde 2005

Não é muito caro e muito bom

O preço dessas supermines coreano é o melhor da aula. Mas os vencedores não podem ser dois. Vamos tentar descobrir quem é o campeão de hatchbacks de orçamento.

Primeiro, é lindo
Carro Supermini na Rússia tem um destino invejável. Por muitos anos eles foram chamados de mulheres e não demorou a sério. Agora, quando à consciência dos compradores

finalmente, saiu que um carro pequeno é simplesmente muito conveniente em uma cidade grande, chegou um novo ataque. As empresas automotivas começaram a gerar preços. Hoje

compre decentemente equipado supermini europeu ou japonês mais barato do que 15 mil y. e. Quase impossível. E este é o território de mais adultos e, não importa como

torção, foco mais sólido e lanceiro.

Em tal situação, as vendas de tais carros aparentemente deveriam cair. De fato, sua popularidade, pelo contrário, cresce. E não menos devido a

Goetz e Aveiro. Afinal, os vendedores conseguiram manter os preços para esses carros em um nível baixo aceitável na área de US $ 1213 mil. Para a barreira que colocamos carros com

o hatchback mais conveniente é mais conveniente no corpo de 5 portas, bem como ideal, em nossa opinião, motores de 1,4 litros e transmissões mecânicas.

Eu gostaria de deixar falar sobre aparência ao mar o teste, mas eu realmente não quero. Porque no nosso caso, à primeira vista, você entende o que você pode

amor Supermini. Bem, primeiro, é lindo. Puro, tenso e alegre, Goetz e Aveo também são orgânicos nas ruas do megapolis, como um sorriso em

cara donzela. E o direito da palavra, os olhos de amêndoa do Goetz, bem como o submarino brincalhão-frívolo na linha da cintura Aveo, estes são designer

mini obras-primas de carros pequenos.

E em segundo lugar, muito bom
Abriu muito grande para os padrões do supermini a porta do Goetz e como o feriado se viu. Isto em todos os sentidos é um produto brilhante impressão de inserções no volante, assentos e os estofos das portas coloridas. Parece um pouco, mas como as peças interiores. E o mais importante, além de cores brilhantes na parte de trás do Goetz, também é bem sólida na ergonomia. bloco conveniente clima, altamente localizada e, portanto, uma tomada perfeitamente visível de gravadores de rádio, um painel perfeitamente ler e um display backcomprise completamente informativo.

Desvantagens? Seu aqui, na verdade, um pouco. Nenhuma sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o modo de pausa na parte traseira limpar. Salon plander iluminação

É por algum motivo sobre o sofá.

Um curto travesseiro da cadeira implica um pouso de ônibus estritamente verticais aqui, mesmo bastante rico para ajustes supermines definidos

Localizado na abertura remota alavanca esquerda da linha benzobacing, características distintivas de quase todos os coreanos

Não lâmpadas para a leitura sobre o primeiro número de assentos Uma problemas irritantes

botões de aquecimento dos bancos estão localizados numa zona conveniente, perto da alavanca de KP, apenas com o próprio aquecimento, não há ajuste da etapa

A conveniência eo volume da cabine dos coreanos Goetz cuidou, mas no porta-luvas um pequeno e estúpido tempo, ele pode ser visto, não deixou

Aveo é bom para o fato de que, em contraste com o Goetz não impressiona o pequeno cão, que, como se sabe, para o velho cachorro idade. No banco do condutor

Chevrolet Parece que você está sentado ao volante do carro classe acima: ver, por exemplo, sobre o carneiro de um diâmetro muito grande e uma poderosa barba da frente

painéis. Finalmente convencer enorme, que o Ozo-Good, os espelhos do Aveo carro adulto.

Apesar do número menor de ajustes, banco do motorista Aveo nós gostamos mais. Ele tem um travesseiro mais tempo e uma grande volta

A viseira protege de forma confiável o mostrador do relógio e os tubos de ensaio dos raios solares. Também B e símbolos para fazer um núcleo

Para você, lendo amantes, com a iluminação do salão de beleza no Chevrolet está tudo certo

pouco agradável da classe acima da gestão do sistema de som no volante

Os deflectores sistema de ventilação foram organicamente se encaixam no tópico rodada de design de interiores.

bom ele do que Shevi não é avesso a mimar o estilo de poços de esportes de dispositivos de boa aparência. Sim, e fornecidos pela e grandes americanos coreano não

o que. Mas ainda assim, para o domínio do plástico barato no interior e também milícia, andando portas estofadas avaliação do Aveo teve de ser reduzido.

quase coros
Mas fora e você não vai adivinhar que as crianças coreanas são sofás tão espaçosos. Em Goetz, eu sou sem problemas para o meu metro oitenta e cinco. Mais

na frente dos joelhos também permanece estoque. Excelente resultado. Outra coisa é que os sofás são obviamente projetados para duas pessoas. Terceiro aqui só pode ser

criança até 16.

Por que então a avaliação do Chevrolet é maior? O ponto não é no fato de que o interior da Goetz já é um pouco na frente e na parte traseira. Nesse caso, a perda não é crítica.

Apenas em Hyde, não ficamos muito impressionados com o pouso verticalmente-ônibus. Poltrona frontal curta, porque parece que você se senta em

banco. Na cidade não é assustador, mas durante longas viagens, o motorista do Goetz começará a cansar antes.

Ganchos na parte de trás do assento apenas para sacos do supermercado é mais pesado que três kese é impossível

Passageiros sofá goetz um entretenimento como dividir para dois jarro de um único titular do copo

Bandejas dobradas com suitacacons da prerrogativa de elite de Aveo caro

Aveo tem uma poltrona mais conveniente, com apoio lateral decente e um travesseiro suficiente. Daí as pesquisas extras.

Todos os tamanhos são dados em centímetros. * Distância da almofada do assento ao teto. Espaço para pernas que sentam a traseira indicada desde que o crescimento do motorista

é de 185 cm

Atrás do peito para a avó
Tudo o que HENDE perdeu no compartimento de passageiros, ele compensa o tronco. Além disso, a vantagem do montante não é importante, mais importante que a possibilidade de transformação.

Veja como é fácil, literalmente em duas contas há um sofá do Heter. Pressionado de volta para as costas dos assentos dianteiros na posição removida, libera

muito larga e longa, e mais importante, uma área absolutamente plana.

A vantagem do tronco do Goetz é especialmente óbvia com um sofá totalmente dobrado

Dobrar o sofá aveo não é tão conveniente quanto em HENDE. Mas o tronco em si é um pouco mais amplo

Apesar da ligeira vantagem no tamanho do tronco, no Goetz, bem como em Aveo, apenas uma grande mala rodoviária

A abertura de bagagem de Chevrolet já é do que a da HENDE, e a parte inferior altamente chanfrada dificulta a carga. Além disso, o Aveo tem uma altura de carga perceptível

Se você adicionar apenas o encosto do sofá, um passo desconfortável aparece na borda do tronco e da cabine. Também é característico do Heter, e por Aveo

Os tumores laterais da suspensão traseira no goetze não desaparecem em vão há bolsos para pequenas coisas

Em um nicho para uma roda sobressalente de Chevrolet, apenas um perfume

Em Aveo, como não ficar. Além disso, o travesseiro do sofá Chevrolet é recolhido por completo, o que significa que o carro no momento do transporte do peito da avó automaticamente

torna-se 2-seater. Finalmente, é impossível não notar que na cabine do Goetz, ganchos para sacos, que, em nossa opinião, são muito mais útil

mesas dobradas Chevrolet.

Pequeno e rápido
E com o mesmo motor de 1,3 litros, a Getz foi confundido por um carro, em vez pregado, mas a quatro litros apareceu após restyling o volume de 1,4 litros e a música de todo. A partir de

o motorista só é necessário adicionar um pouco de gás no início, e depois a mãozinha está correndo como um riscado. Motor claramente adora alta velocidade, e desapertar

seu prazer para 4000 rpm ao longo do tacômetro de Getz simplesmente agrada. E a primeira centena de criança se esgota, como parece, muito mais rápido do que o atordoado

passaporte 11,2 s. Além disso, a aceleração alegre continua ainda, que seja apenas por uma marca de 130,140 kmh. Bem feito, Getz!

Aveo com uma quantidade semelhante do 16-válvula de quatro vai não pior. Além disso, o motor Chevrolet é um pouco sobre o nizakh, então

despeje em engarrafamentos é mais conveniente. não esquiar Aveo e alta velocidade, demonstrando acne decente. Com certeza, não é pior do que a Goetz. A única coisa que

o sentimento de boa dinâmica por fim estraga a, a alavanca da caixa de velocidades difusa extremamente diluído e não unidade de embreagem muito informativo. Por Deus, eu não quero nem alterar a transmissão novamente.

Nova 1,4 litros 97 litros do motor. com. Encaixa-se perfeitamente o caráter do Goetz. Ele é surpreendentemente brincalhão, bastante econômica e longe de ser o mais barulhento

Em baixas rotações, o motor 94-forte Aveo é ainda mais consistente com o Goetz, e a cidade do poder desta válvula 16-quarto é suficiente com interesse. casa

o problema aqui é muito grande ruído

By the way, ambos os travões de ambos os carros deixaram a impressão mais favorável. Não há queixas sobre a conveniência de dirigir uma desaceleração ea sua eficácia na norma

não há modos. Outra coisa é que o pacote GLS está equipado com travões de disco traseiros, enquanto Aveo foi escrito em qualquer bateria de qualquer forma.

Portanto, com uma travagem acentuada com alta velocidade para o motorista, Hende terá uma vantagem óbvia.

Além disso, os travões de disco mais fácil tolerar sobreaquecimento e firmemente agarrar mesmo tempo em bruto.

não perferences
É uma pena, não há nenhuma pimenta nas estradas besouro. roda bastante calmo (três voltas) e ajuste confortável suspensão curta-terrestre

para agressão. A Hyunda é bastante confiável na rodovia a 140 km / h, e o arco escreve diligentemente. Mas conheça a medida. Primeiro corpo relativamente alto

os rolos transversais sugerem que as centes não sofrerão. Tente ainda mais rápido e não demasiada suspensão intensiva de energia não tem mais tempo para se exercitar

ortodoxo, causando uma estrela diagonal, o agachamento do carro na roda dianteira, e a parte traseira acaba no ar. Então não vale a pena um impressionante.

Chevrolet tem exatamente o mesmo não um volante rápido, embora a suspensão seja ligeiramente refeição. Nas bolhas, o carro impressiona um pouco mais obediente e previsível do que

Getz.

Ligeiramente potache, cavalos ...
Como parte do conforto da suspensão, ambos agradavelmente surpreendidos. Dada a base curta, surpreendentemente, quão legal Getz e Aveo engolir as irregularidades da estrada. Para supermino.

tal movimento suave é uma exceção. No entanto, isso não significa que os poços na estrada não precisam estar entupidos. Digamos, a suspensão de Heter Terrestrial é fácil de forçar

trabalhe no colapso, então não se esqueça.

Uma faixa de rodas curta não é um movimento oculto. A este respeito e Goetz, e Aveo merece apenas palavras lisonjeiras

Mas o silêncio no salão não pode se gabar. Especialmente Shumen Chevrolet. A voz do motor aqui é ouvida imediatamente assim que a seta do tacômetro deixa a zona

movimento ocioso. E sobre a marca de 3000 rpm na cabine se torna obsessivamente barulhenta. E isso na presença de isolamento adicional sob o capô ... Getz também não

tikhonya, mas estraga as orelhas em menor grau. Além disso, em Trelli, o motor Hyunda pode ser ouvido as notas de esportes fiduciários.

Transtorno
À primeira vista nos testes de colisão da Euroncap, Getec realizou bastante digno. Quatro estrelas garantem proteção confiável do motorista e dos passageiros na frente e

colisão lateral. Mas o problema, dele digno de respeito, escores Getec para a configuração europeia, implicando quatro airbags. Também temos o buraco padrão, apenas o airbag do motorista está equipado. ABS aparece em uma versão mais cara, o travesseiro de passageiros é instalado apenas em

a versão superior com um motor de 1,6 litros e sobre os airbags laterais, os vendedores Hyunda e não ouviram. Como estimar o nível de segurança do carro depois disso? No nosso

o olhar, exclusivamente nos três primeiros, que permanecerá na consciência dos proprietários da configuração russa do Goetz.

Do impacto lateral dos passageiros, o buraco também protege as vigas absorventes de energia na porta. Desculpe, os airbags laterais no heetz na Rússia não acontecem

Em fevereiro, a Euroncap realizou o acidente da versão restil do Aveo com o corpo do sedã. Com proteção lateral muito eficaz, o carro falhou em uma colisão frontal, ganhando apenas uma e meia estrelas. No entanto, o Hatchback Aveo e sua versão de restyling com um corpo de um sedan são distinguidos por meio de segurança passiva e estrutura de poder do corpo. Então transferir automaticamente a estimativa do sedan no hatchback não pode

O shevrolet já trabalhou para o mesmo montante, na execução básica dos quais o único airbag. Por outro lado, airbags frontais e ABS aparecem em todas as versões com um motor de 16 válvulas de 1%. Infelizmente, o Aveo-Hatchback não foi submetido a testes de colisão de acordo com a técnica Euroncap, portanto, informações mais detalhadas sobre o nível de proteção do motorista e dos passageiros, nós, infelizmente, não temos.

Ainda disponível
Após o restyling do ano passado, o preço de Getz levantou-se. No entanto, considerando o surgimento de um novo e agradável motor, o ganho parece

justificado. Se anteriormente, o Hetz-GLs ideais custará US $ 12.550, agora é para uma opção mais poderosa, e também recebeu freios a discos e inserções interiores de cores, pedindo US $ 13.690 (ACP + $ 1000). Não tão pouco para Supermini coreano, mas em qualquer caso visivelmente mais barato do que todos os colegas europeus e japoneses. No final, abandonando os discos traseiros e ganchos no salão, você pode salvar uma pequena versão do GL C ABS, ar condicionado, um carro elétrico custa US $ 12.990.

É mais importante que, com o advento do motor forte de 97, na faixa de pasta de 1,6 litros perdesse qualquer significado. Que antes da versão básica com um motor de 1,1 litro e

configuração absolutamente nua, então está presente na lista de preços apenas para justificar o preço pisado em publicidade de US $ 9990.

O preço básico do Aveo com uma precisão do dólar coincide com o custo do mais simples Goetz. Verdadeiro, 1,2 litro Chevrolet ridifica não é ruim. além do mais

72-Forte Shevy pode ser obtido com ABS e ar condicionado e por apenas US $ 11.510. A versão admissível do orçamento Supermini é realizada. Em nosso próprio teste, o Aveo foi realizado por elite por US $ 13.899. Dado o travesseiro de passageiros e as rodas de liga, Chevrolet é ainda mais lucrativo.

Nós decidimos:

Nas duas palavras, aveo e Goetz, é claro, representam seu dinheiro. Ambos são muito talentosos. Ambos oferecendo aos clientes confortáveis \u200b\u200bpara quatro salões,

dinâmica decente e boa suavidade. Tudo isso sob o molho de um preço interessante, e mesmo em uma embalagem atraente. Getz (, classificação média 4.0) um pouco

o adversário está à frente do adversário, principalmente devido à transformação e conveniência da cabine. Mas aveo (, classificação média é 3.9), no nosso

um olhar, um pouco melhor mascara minha afiliação de classe, não sem sucesso, dando-se um pouco mais sólido, em vez de de fato.

A reivindicação é para ambos por e grande para colocá-lo suavemente, uma atitude desdenhosa em relação à segurança passiva. Talvez hoje seja

a única coisa do que Goetz e Aveo estão perdendo incondicionalmente com supermini europeu e japonês.