Hummer H2 Test Drive desde 2002 SUV

Forças Armadas

Pessoas alternativas reais como soldados: elas devem cumprir impecavelmente a tarefa usando todo o arsenal de combate e habilidades profissionais. A preparação do guerreiro de diferentes continentes foi verificada por Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
Forças Especiais Americanas
Um dos princípios táticos de lutar para intimidar o inimigo. O tipo de martelo inspira, se não horror, pelo menos respeito. Um alto e largo -de arremesso, com um sorriso brilhante da grade do radiador e rodas enormes, prontas para esmagar todos e tudo o que surgiu no caminho. Mas isso é suficiente para vencer a batalha?
Apesar das dimensões impressionantes, o mundo interior do Hammer está cheio de fraquezas. O assento se mexeu por um longo tempo, tentando me livrar de mim. Finalmente encontrou uma posição aceitável permaneceu apenas para empurrar o volante. Rendido! Em um conjunto de soldado ascético, não há ajuste da coluna de direção na direção longitudinal.
Alcançado com um sinal de menos com essa largura do carro para tornar um motorista com força! Os bancos da frente estão espalhados nos cantos e o console volumoso foi invariavelmente ocupado no meio do espaço no meio. Corpos governamentais são uma fonte de emoções fortes! Eu procurei por muito tempo como ligar os pincéis. Eu até queria parar, mas não encontrei uma gangue de emergência que se fundiu com uma coluna de direção e até cobri o cubo do volante! Para abrir a porta, vasculhar sob o apoio de braço, há uma alça escondida lá. A propósito, na saída, faz sentido lembrar os ajustes do travesseiro e da parte traseira do assento pressionando o botão correspondente. Quando você puxa a chave, a cadeira é útil, simplificando o pouso, mas não volta.
Vou tentar descrever a visibilidade. Imagine que você está em um capacete, enquanto não pode torcer a cabeça. Para a frente, você precisa olhar através de um espaço estreito um pouco mais largo que o tanque. É verdade que a vida da sessão ao volante é um pouco simplificada pelas prateleiras da frente, que praticamente não interferem nos cantos e grandes espelhos externos. No entanto, viagens à estrada em um ângulo de 45 um teste sério. Ele virou a cabeça em vão, descansou em uma enorme prateleira central, atrás da qual era bem possível esconder o carro e não um. É ainda mais doloroso estacionar a revisão traseira já medíocre bloqueia parcialmente a reserva. Em geral, como um soldado corajoso, a direção é apenas para a frente.
Os ataques guerreiros rapidamente, apesar dos uniformes de três -TON. Não está apenas bem preparado fisicamente (afinal, sob o capô de um motor de 320 cavalos de 320 cavalos), mas também bem armado. A caixa de quatro velocidades funciona claramente, pois o lendário rifle automático M16 atira suavemente e oportuno as engrenagens, sem demora, passa para uma reduzida. As rodas em pneus de alto perfil não são terríveis, mesmo obstáculos graves, alguns dos golpes dos quais a suspensão intensiva em energia assume. Embora suavize perfeitamente o alívio, seu corpo não é capaz de perturbar os chutes e os choques.
Não é fácil para o Hammer alterar o curso primeiro com um costurado com feedback arrastado que você tenta sentir a trajetória, então você tem medo de rolos profundos. Bem, você sente a verdadeira severidade dos uniformes melhor ao frear. Um pedal incrivelmente longo e longo deve ser pressionado quase no chão!
Fuzileiro naval britânico
Elegante e adequado, com um rigoroso rolamento militar, um nativo do nebuloso Albion no cenário de um colega no exterior parece um recruta inteligente. No entanto, a impressão está mudando na cabine da descoberta. Há mais espaço acima da sua cabeça do que em martelo sobre o cilindro que eu não conheço, e o capacete definitivamente não pode ser removido. Os óculos enormes aumentam visualmente o volume interno. É verdade que a largura não permite particularmente o estofamento de portas inchadas e o console central. Tentei ajustar o assento, a mão presa entre o travesseiro e o apoio de braço. Mas o intervalo de ajustes é comparável ao comprimento do túnel no canal LA. A julgar pela localização dos botões de memória do assento, eles devem ser pressionados antes de você tomar um lugar ao volante. Talvez este seja um humor inglês delicado.
Os assentos são exatamente o oposto de Hammer: resistente, com suportes laterais pronunciados e subpoor lombar. Não há desejo de desmoronar e crocantes em tais chips, em vez de sentar -se retas, como um poste e pedir aveia? Embora, tendo dominado um pouco o volante, você começa a exigir um travesseiro mais autêntico e um estofamento mais tenaz que pode segurar o corpo nos cantos e na estrada.
O soldado inglês é usado para confortar. Por exemplo, na descoberta da única trindade de teste, os apoios dos braços dos bancos dianteiros podem ser ajustados ao longo do ângulo de inclinação. Os assentos da segunda e terceira fila são formados separadamente sem cerimônias desnecessárias. Um movimento está na galeria, mas o porta -malas se tornou várias vezes mais.
Mas há algo para reclamar. Por exemplo, para as faixas estéticas, mas absolutamente não apropriadas, bibikapes. Ou para pequenas exibições eletrônicas no painel, que precisam espiar. Talvez valesse a pena exibir parte das informações em uma grande tela central?
A descoberta corre para a batalha mais rápido que os oponentes. O motor é facilmente desarrumado e os brotos automáticos de 6 navios rapidamente e quase sem retorno. Mas não tem pressa de recarregar. Vale a pena liberar o pedal do acelerador e, em seguida, coloque -o no chão novamente, a caixa está pendurada por um tempo em busca da transmissão desejada. Portanto, é melhor atirar em solteiro. Coloque o seletor no modo manual e elimine duas transmissões na mente coletiva permitirá que você ganhe tempo precioso.
Ao contrário de uma americana, a descoberta é bem manobrando. Ele reage de maneira bastante obediente e rápida aos comandos do motorista de um volante apertado e preciso define o percurso desejado, e um carro com pequenos rolos muda de direção. Você até começa a começar um pouco para passar pelo próximo turno mais rápido, mas nos primeiros sinais de deslizamento, o sistema de estabilização intervém no processo, lembrando que este ainda é um soldado bem treinado, e não um atleta profissional. Para um bom comportamento nos cantos, você deve pagar com conforto uma densa suspensão geralmente compartilha com as impressões do motorista das irregularidades.
Samurai japonês
O Toyota-Land Cruiser 200 não é dotado de uma aparência brilhante da forma mais funcional do que elegante e intrincada. Feche os olhos e tente citar pelo menos alguns recursos distintos brilhantes. Não funciona? O poder de um verdadeiro samurai no mundo interior é natural. Vamos olhar para?
Os assentos após a descoberta parecem um pouco planos, mas as costas e as pernas rapidamente encontram a posição certa, os suportes laterais não trituram os lados e a faixa de ajustes elétricos é adequada até as figuras mais não padrão. A propósito, a coluna de direção, diferentemente dos oponentes, também move unidades elétricas em duas direções na terra de Kruzer.
É fácil controlar o espaço nas laterais e em frente ao capô do banco do motorista. Grandes espelhos externos e uma câmera de vista traseira chegam à ajuda, que não apenas exibem a imagem na tela, mas também desenham caminhos possíveis para manobras.
Os guerreiros japoneses não nasceram ideais, eles se esforçaram para a perfeição a vida toda. Portanto, a Toyota ainda não poliram alguns detalhes. Por exemplo, um pecado de um carro vendido na Rússia não conhece russo, especialmente porque eles oferecem até dez (!) Outros idiomas. É verdade que para falar, em nossa opinião, a gueixa, que vive na prisão do painel de instrumentos, já pode aprender a escrever. Além disso, eu transferia a chave da arruela do farol para procurar o painel de instrumentos toda vez que é inconveniente e inseguro.
No volante, você pode meditar calmamente a suspensão de maneira inuditível e suavemente atendida todas as irregularidades, o motor acelera de maneira rápida e suave o carro pesado e a máquina suaviza cuidadosamente todas as etapas. É verdade que ele tem algo a aprender com o velho guerreiro: eles sabiam expor a espada tão rápido que o inimigo não tinha tempo para vê -lo. No modo Kik-Dawn, a caixa é guiada pela mente, não reflexos, incluindo abaixados com um pequeno atraso.
Como um mestre de artes marciais, com exercícios de treinamento com tranqüilidade e precisão, o duplo centésimo reage às ações do motorista com precisão e sem nitidez desnecessária. O volante é mais fácil do que a descoberta, e os rolos são mais profundos, mas o veículo de todo o terrano entra voluntariamente na curva e segura com confiança a trajetória. E o sistema de estabilização se comporta mais restrito, permitindo que um pouco saia do curso. Se o motorista não tomar nenhuma ação, ela corrigirá suavemente o erro, relatando instrutivamente o sinal de aviso ao motorista.
Hammer, criado em uma família militar, vive duro em tempos de paz. Ele teria um sabre e um cavalo e tinha que andar em estradas públicas. Em tais condições, o guerreiro está além do poder de competir com a descoberta e o Land Cruiser. De fato, em veículos modernos de todos os terranos, eles valorizam não apenas a habilidade atravessada, mas também o conforto. E nesse sentido, é muito difícil derrotar a Toyota. _x0008_
Hummer H2
A versão cívica do descendente do exército All -acer H1 estreou no outono de 2002. Desde meados do verão de 2003, um carro foi montado no Kaliningrado Enterprise Autotor.
Motor de gasolina 6,0 L (321 hp)
Máquina de 4 velocidades da caixa de engrenagens
Base de configurações, aventura, luxo
O preço das versões básicas é 2 347 7002 580 000 rublos.
_x0007_ + Excelente habilidade de country cruzado que atrai atenção.
- Má revisão, comportamento medíocre na estrada, consumo excessivo de combustível.
Avaliação Geral 7.6
Tanque da roda. Ele passará pelos campos, em pântanos e espreita no asfalto para assustar os outros.
Land Rover Discovery 3
A primeira geração viu a luz em 1989. Após 9 anos, foi substituído por um novo modelo e, em 2004, eles apresentaram o Discovery-3 atual.
Motores a gasolina 4,4 L (295 hp), diesel 2,7 L (200 hp)
Caixas de câmbio mecânica de 6 velocidades e automáticos
Conjunto de configuração S, SE, HSE
O preço das versões básicas é 1 420 0001 880 000 rublos.
_x0007_ + boa habilidade cruzada, freios tenazes, boa dinâmica acelerada.
- tem toda a roda de roda, um motor barulhento.
Avaliação Geral 8.2
Porco, calça em botas pântanos com controle de computador.
Toyota Land Cruiser 200
Uma grande alternativa com um índice 200 substituiu o popular modelo Land Cruiser 100. Desde o final de 2007, foi vendido na Rússia.
Motores a gasolina 4,7 L (288 hp), diesel 4,5 L (235 hp)
Caixas de câmbio máquinas de 5 e 6 velocidades
Luxo de emprego
Preço 2.200.0002 212 000 rublos.
+ Excelente suavidade, boa capacidade de cross-country, excelente ruído e isulação de vibro.
- Menu não pertencido do computador On -Board, um assento próximo da terceira fila.
Avaliação Geral 8.7
O remédio japonês para estradas ruins, tanto asfalto quanto pantanoso.
Cort de março
A verificação de qualidades especiais começou em elevadores de grande inclinação. Verdadeiro, rapidamente e completou a tendência de todos os carros fornecidos. Com a abaixada nas proximidades, eles não subiram, mas aceleraram o aumento mais legal de 60 %.
Abandonamos os lanceiros intransitáveis \u200b\u200bpor carros especialmente preparados em pneus de dentes e não brilhando com delicados metálicos. E os proprietários dificilmente ousam atormentar carros caros em uma rotina quebrada ou arável.
Uma estrada razoável com colinas íngremes e pistas de primavera embaçada que a Trinity resistiu à dignidade, mas ela proporcionou impressões diferentes. Você se sente mais confiante, é claro, em Hammer. Talvez devido a dimensões impressionantes, rotinas largas e massa de tanque. Embora o último possa fazer uma piada cruel. Muitas vezes, passar um segmento complexo não consegue afundar literalmente na lama. E então começa a escolher lentamente o bem dele, há um motor doloroso, uma poderosa transmissão reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
A Discovery ajuda a sair da estrada com a resposta do terreno: de acordo com o programa selecionado (areia, neve, etc.), define as configurações apropriadas para o motor, a transmissão e a suspensão do ar. Não funcionará para lidar com essa inteligência de uma só vez. Os oponentes já passaram pelo próximo site, e o motorista do Lend Rover ainda estava sentado sobre o livro.
Também existem assistentes eletrônicos suficientes no Toyota, mas, para se comunicar com eles, você não terá que subir no dicionário. Precisamos de uma abaixamento para girar o interruptor de alternância, o deslizamento do botão impediu o deslizamento. E se você se sentir incerto, use os serviços do dispositivo de controle Crowl, que manterá a velocidade, e o driver só precisará definir a direção.
Maxim Sachkov: O carro de martelo é específico para originais. Seus oponentes são bastante adequados para o uso diário. Ao mesmo tempo, entende -se que pelo menos ocasionalmente você sai do asfalto e tem uma renda estável.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Fonte: A revista "dirigindo"