Test Drive Honda Pilot desde 2009 SUV

Test Drive Honda Pilot: gravável para Grande Empresa

Big, com poderosas detalhes exteriores, à primeira vista, é muito espaçoso no interior, em qualquer altura e tamanho do crossover Honda Pilot. celeiro americano ", você diz. Vamos descobrir, que é tão lançar ?!
A primeira coisa que eu descobri por mim mesmo: quanto mais o carro, o que é mais fácil controlá-lo. Talvez por isso, as estradas de Moscou, estamos cada vez mais muitas vezes se encontram SUVs? Tamanho, Honda Pilot sobre a igualdade de Land Cruiser. Agora eu, talvez, pode sentar-se sob o poder e atrás da roda do ônibus. :-)
Imediatamente vale a pena notar, apesar das dimensões impressionantes, não houve problemas com estacionamento. Uma revisão em espelhos laterais esféricas, o alto patamar do motorista e da câmara de vídeo traseira permitem estacionar com precisão jóias. A imagem real da câmera é transmitido para o ecrã localizado no lado esquerdo do espelho retrovisor. Um dispositivo surpreendentemente conveniente permite que você se aproximar de 30-40 cm. Sem perda, mas se você olhar para trás, há uma sensação de que o obstáculo sob você. Definitivamente plus.
O desembarque motorista também é construída em três planos, e no painel da porta há o botão SET, fixando configurações de assento 2 do condutor. E a unidade empurra independentemente do banco de trás quando você se senta no carro.
controle do piloto é intuitivo, especialmente para aqueles que estão familiarizados com a lógica do fabricante japonês. O painel é informativo, como todos os representantes da família Honda, e tudo o que é regulada na consola frontal do sistema de áudio, controle de temperatura, controle de cruzeiro, é controlado pelos botões nas agulhas de tricô de direção. Também plus.
O controle climático de três zonas permite que você não quebre os passageiros traseiros. Os assentos laterais são mais rápidos que todos, a cadeira central é aquecida não fornecida. Noto Esta função é muito relevante para o piloto nas condições de inverno, acabamento de pele lisa só aumenta as sensações de afrouxamento. No entanto, o trabalho do fogão causa reclamações. Mesmo com as configurações máximas do ventilador, as pernas do motorista após 5 minutos de encontrar dentro dos pedais. Pelo menos o ar quente começa a passar por pequenos defletores após 15 minutos depois de ligar. Para dizer que o piloto aqueceu não antes de meia hora, e a cabeça começa a machucar a cabeça do ventilador. Nesse aspecto, os fabricantes ainda não levaram em conta as características do inverno russo. O tamanho do defletor poderia ser feito mais, e o ventilador do aquecedor é mais silencioso e mais poderoso. Definitivamente menos.
Capacidade piloto Esta é a principal vantagem. Onde quer que você vá, uma família completa com filhos e pais em uma casa de campo ou uma grande empresa, por exemplo, no Lago Seliger, todos vão caber - 8 lugares inspiram confiança. Da mesma forma, com um compartimento de bagagem. O tronco, capacidade de 504 litros acomoda várias malas grandes. Pessoalmente, também sou confortavelmente acomodado no compartimento de bagagem junto com os pés com assentos desdobrados. No entanto, na véspera do Ano Novo, decidi verificar a capacidade na íntegra e fui além da árvore de Natal. Se você remover os assentos da 2ª linha, a cadeira de palavra é estabelecida na posição 13 e 23, depois a árvore de Natal, 2,2 m de comprimento. Está equipado com facilidade. Grande vantagem.
Em movimento, o piloto é calmo e confiante, mas definitivamente fortemente. Para acelerar, você precisa de mais tempo. Eu não medi o cronômetro, mas em overclocking até 100 km por 9,9 segundos declarados pelo fabricante, duvido. Mas o motor da gasolina v6 com um volume de 3,5 litros com capacidade de 257 hp Equipado com sistema alternado do cilindro VCM, que desliga dois ou três cilindros, dependendo da carga. Esta opção economiza combustível, o que é muito perceptível. O piloto é verdadeiramente encozbid neste test drive. O consumo no ciclo urbano de Moscou foi de cerca de 23 litros por 100 km. Na pista, levando em conta as despesas anteriores, caiu para 15 litros. Grande menos.
O número de rolos da direção da parada até a parada parar. Por um lado, é inconveniente, uma vez que as reversões têm que suar, por outro lado para esses tamanhos, maior a velocidade do volante, mais segura e velocidade, e durante o estacionamento.
Falando sobre a suspensão, para o fabricante japonês, acabou por ser surpreendentemente suave - a polícia subjacente praticamente não sequer se sentindo reduzindo a velocidade.
Em geral, o impressionante piloto Honda não é para loiras. Para gerenciar, as habilidades e a experiência de condução são definitivamente necessárias, assim como a rápida mudança de convoluções, que não é a loira de Kosher. No entanto, com um grande volume de carga e unidade completa, ele tem mais utilidades do que outros cruzamentos. Conforto, capacidade e poupança de combustível Estas são as principais vantagens do piloto Honda.
Os revendedores canadenses, e o piloto é exportado para a Rússia a partir deste país, eles oferecem um cruzamento de 30 mil dólares. Isso é compreensível no Canadá, é produzido. O custo dos revendedores russos é de 1.400 mil e 1.500 mil rublos em 2 graus, que é quase duas vezes mais caro. No entanto, para a Rússia, o preço é aceitável: em apenas 1,5 milhão você pode comprar um cruzamento completo com uma capacidade de minivan.
Os editores do negócio AutoCluba graças Honda Motor Rus LLC para o carro fornecido.
Postado por: Katerina Romanova
 

 

 

Uma fonte: AutoClub de negócios