Test drive honda piloto desde 2009 SUV

Crossover Giganth, primeiro test drive Honda Pilot

O mercado de carros está desenvolvendo, os clientes estão se tornando tentados, forçando os profissionais de marketing a inventar movimentos mais e mais sofisticados. Então Honda descobriu um novo segmento do cruzamento de classe D.
Os primeiros compradores de cruzamentos king-size da Honda são americanos. Se não fosse para eles, não vejo o nosso dia todo CR-V. Piloto foi desenvolvido no estúdio de design californiano. A aparência foi bem sucedida, solidez e formas grosseiras atrairá não apenas clientes americanos, mas também compradores domésticos. Então, se você olhar para o piloto Honda, então você tem uma pessoa de sucesso, já conseguiu obter uma família e não se recusar a manter um fim de semana na pesca. Caso contrário, por que os designers forneceram para oito lugares e um engate para um trailer de dois toneladas?
Nós fomos descansar com o novo piloto Honda em Karelia. O teste recebeu um carro na configuração especializada do executivo (ainda há uma elegância sem frescuras como uma cabine de couro e um sistema de áudio legal). Enquanto o tanque é preenchido com 92-gasolina, (seu motor deve ser digerido sem problemas), olhe para a cabine.
Vamos começar com o tronco: Aqui a terceira fila de assentos é instalada, que é facilmente escondendo no subsolo. Se necessário, a segunda linha também é dobrada, como resultado, um piso absolutamente suave é formado. Além disso, as cadeiras da segunda linha podem ser simplesmente avançando, neste caso, você pode se sentar no terceiro lugar e esticar suas pernas. Porta traseira cintila duas seções. Quer abrir a porta inteira, você só quer vidro. A propósito, a porta maciça é equipada com uma unidade elétrica. No inverno, para fechar, você não precisa obter uma pilha de mãos e colocar sacos no chão.
O salão piloto saiu enorme, com um lugar de lugar e para o teto, e para os assentos traseiros. Talvez cinco jogadores de basquete aqui sejam muito confortáveis. Ambos os assentos dianteiros estão equipados com memória eletricamente regulamentar. As cadeiras são difíceis, com bom apoio lateral. Os assentos traseiros não têm o comprimento do travesseiro, mas as pernas podem ser tiradas um pouco, os lugares antes da poltrona frontal são suficientes. Na terceira fila você pode dirigir algumas horas, é muito bom, considerando que na maioria dos SUVs pode ser confortável para plantar apenas chihuahua. Se você é um grande pai ou mãe, se alegra, montagens Isofix são fornecidas para quatro cadeiras infantis. Considerando que o carro é originalmente americano, e nos estados para máquinas com um alto centro de demanda por gravidade é especial, a segurança passiva pagou muita atenção. No piloto, dez travesseiros e para três linhas, as cortinas de segurança infláveis \u200b\u200bsão fornecidas. O carro passou com sucesso não só o NCAP europeu, mas também os testes de colisão norte-americanos. Além disso, a parte da frente fez o mais leal aos pedestres, que estão sempre movendo a estrada no lugar errado.
Vamos voltar para o salão. Para todos os jogadores de basquete que estão confortavelmente acomodados na cabine, há muitos nichos, departamentos, calibres e titulares de copos. A Honda Pilot pode tornar-se não apenas um meio confortável de movimento, mas também um simulador de memória. Por exemplo, depois de reabastecer, tivemos que procurar por um longo tempo, onde as chaves eram empurradas, e depois de encontrarem, lamentavam que não há rótulo remoto que permita que você inicie um caminho sem contato.
O motorista piloto está localizado dispositivos lacônicos com três escalas, que à noite são destacadas com uma luz espalhada agradável. Informações adicionais são baseadas na exibição monocromática localizada no centro do torpedo. Francamente, os números são pequenos e os mesmos. Portanto, se em movimento eu queira considerar em que velocidade o ventilador sopra, é fácil distrair. Para o mercado americano, há uma variante com uma exibição LCD de cor. Esperamos que na Rússia tal opção aparecerá após a preparação dos cartões necessários para o GPS Navigator. Também para máquinas russas, a exibição da câmera de vista traseira está localizada no espelho de salão.
A alavanca da caixa está no console central, que é muito conveniente. Freio de estacionamento aqui é americano - pé. Outro plástico puramente americano aqui. Apesar da vista agradável, todo o painel frontal é feito de material sólido de carvalho. Zonas macias no final só podem ser encontradas em braços.
Mas com o conforto de condução no asfalto em ordem. O motor funciona em silêncio, como se coberto com um travesseiro durante a aceleração dura, sua voz não é ainda suficiente. Honda atinge os compradores de seu sistema de cancelamento de ruído ativo. O habitáculo do veículo instalado microfone, o sinal a partir do qual é analisada, após o que o sistema de áudio produz flutuações em fase oposta, concebido para suprimir a fonte de ruído. No uso de tecnologia sofisticada e de boa-brisa isolamento que absorve o ruído.
Outra know-how do sistema de motor de controle ativo do sistema, que é ativado durante o encerramento do cilindro de montagem. No piloto definir um-tipo V 257l.s. potência do motor de seis cilindros esquema aplicado nele cilindros incapacitantes temporariamente para economia de combustível. Em condições de baixa carga, desliga-se o fornecimento de combustível para dois cilindros, e a baixa velocidade com um movimento uniforme apenas metade dos cilindros estão activos. Esses truques traria o consumo médio de combustível de até 11.8l / 100km. By the way, o motor adaptado para o inverno russo. De acordo com representantes de Honda, a unidade de controlo destina-se a iniciar a -40 ° C.
Apesar do grande espaço e todos os tipos de truques para aumentar o conforto, a mais agradável de se mover em torno da roda. Na estrada de volta acidentada dos shakes carro visivelmente, tornando-se mais confortável ao carregar o compartimento de bagagem.
Operado por Piloto, como convém a um grande carro com uma estabilidade da taxa de câmbio decente, sem respostas neurais a direcção. Com uma rotação acentuada de bagels em um ângulo ligeiro, este mais de crossover-gigante que recarregado de lado a lado do que o turn - afetam genes americanos. No entanto, esta é uma pequena falha, o principal fator que faz você fazer exercícios com um motor de estoque. Quando você sai para ultrapassar a 120-140 km / h, de cinco velocidades automática pensa pouco, em seguida, inclui um reduzido, mas não há aceleração dinâmica, rotações sobem suavemente. motor de potência máxima desenvolve após 5000 rev / min. A questão poderia ser resolvido usando o modo manual, mas não é.
Mas os freios inspirar confiança. Você se acostumar com eles rapidamente, e sua eficácia é sem dúvida. Em situações muito críticas vêm para a estabilização sistema de resgate VSA.
Com o movimento do terreno cruzado de Honda, lidará com o jogo. Não há apenas tração nas quatro rodas, mas também bloqueando o diferencial traseiro usando uma embreagem eletromagnética. Ao deslizar no eixo traseiro, até 70% do torque é transferido. De acordo com o passaporte, a folga da estrada é de 200 mm. Muito bom para crossover. Outra função off-road é o sistema inicial na inclinação íngreme, ele corrige as almofadas de carro, permitindo que você continue o movimento após a parada. Função adicional do sistema O automífero automotorizador não é superaquecido ao reverter a máquina de volta.
De acordo com os engenheiros, a rigidez do novo corpo aumentou significativamente, e é feita por 52% de aço de alta resistência. No entanto, com uma suspensão diagonal, a porta dos fundos se recusou a fechar, os slots apareceram nas portas, e os castelos começaram a apegar ao corpo. É claro que a verdadeira passagem de tais inconvenientes é imperdoável, no entanto, você não deve esquecer que o carro é inicialmente um carro, e depois do oceano, muitos adquirem uma versão mono-drive.
Para o público em geral, o Piloto Honda será apresentado no Summer Moscou Author Show, e nos salões dos revendedores do carro aparecerá no início do outono. Os preços do piloto começarão com uma marca de 1 milhão de 400 mil. rublos. Os clientes serão oferecidos equipamentos elegância e executivo, os últimos 100 mil rublos são mais caros.

 

Uma fonte: Auto.mail.ru.