Test Drive Honda Mobilio desde 2004 Hatchback
Visão geral do carro Honda Mobiliio
Em geral Há uma opinião de que a expressão da Minivan Honda já se tornou uma espécie de marca. Minivan Honda significa uma aparência maravilhosa, isso significa que é confiável em gestão, significa facilmente em operação. Além disso, o caso é com toda a probabilidade, ele vai para o fato de que em um curto período de tempo será distribuído uma formulação mais breve: Minivan significa Honda. E alguns fabricantes domésticos já estão tentando calcular o quanto você pode estimar a marca Minivan Honda.
A empresa da Honda, entretanto, é publicada um novo modelo minivan com um arranjo de três filas de Honda Mobilio. Este é um modelo no qual a base do carro Honda Fit é usada, mas apenas em uma forma mais compacta. De fato, 4055 mm para uma minivan de três filas - não há tal comprimento em qualquer lugar do mundo. Maior! - Certamente exclamar alguém: E quanto ao Toyota Sparky, mas e quanto a Daihatsu Atri7? Eles são 30 cm mais curtos! Bem, é necessário começar com o fato de que o modelo Toyota Sparky ainda é transformado, mas ainda Microllera. E a base dele é retirada do layout de relógio de carga MiniCaba, então nem pelo chassi, nem pelo conforto, nem em aparência este carro não pode ser curto com o modelo Honda Mobilio em consideração. Este modelo, simplesmente falando, propriedades completamente diferentes. E se você concordar com essa formulação da pergunta, então deve notar que Mobilio andou em torno do recente campeão em comprimento do modelo Toyota Corolla Spacio com seus 4240 mm e tornou-se a minivan mais curta com três filas de cadeiras.
Por conforto, é maior do que o carro Stepwgn!
Na aparência do novo modelo, o tamanho de seus óculos laterais é imediatamente impressionante. E é claro por que! Afinal, o vidro da frente ocupa uma boa metade da porta da frente, e a parte traseira - por isso excede claramente o tamanho da porta. Máquinas deste tipo no mundo uma vez ou duas e se viram. Pelo menos eu poderia lembrar apenas um, nomeadamente Fiat Multipla (não foi importado para o Japão). Deve ser adicionado a essa base alongada (68% do comprimento total) e forma cúbica do corpo, o que permite insistir em sua singularidade. Claro, separando um olhar conservador de como o carro deve parecer, provavelmente dará preferência ao design mais tradicional do Corolla Spacio. Mas esses compradores que são criados divertirão provavelmente apreciarão a aparência original de Mobilio.
Na cabine surpreendentemente espaçosos. Portanto, é improvável no carro com um comprimento de apenas 4 metros. Talvez, se em cada linha (uma ou duas ou duas a três), cujo crescimento não excederá 168 cm, então na frente dos joelhos ainda haverá um pouco solto. Este é um layout! Os assentos da última linha são ligeiramente criados, mas ainda assim, comparados a terceiros assentos na cabine do Spacio, simplesmente as condições do paraíso. Naturalmente, quando não há ninguém por trás de ninguém, as estações da segunda linha podem ser maximizadas e, em seguida, torna-se completamente livre. E se adicioná-lo a isso que as cadeiras aqui são tão confortáveis, fica claro por que você se sente mais conforto em Mobilio do que no Salão Honda Stepwgn. Não é de dizer isso com carga total (7 pessoas) para bagagem, há um pouco de lugar. No entanto, se os passeios forem apenas 6 e sejam colocados de acordo com o esquema dois à frente, três no meio e um atrás, então é possível remover o excesso de cadeira da terceira linha e imergir, por exemplo, uma grande mala. Em seguida, você pode acomodar uma bicicleta dobrável, enquanto não há necessidade de remover as rodas. E quando é necessário transportar qualquer assunto da forma oblonga, então seu comprimento pode ser até 2,6 metros! Aqui está isso prático e, ao mesmo tempo, um carro compacto!
Motor de 1,5 litros mais transmissão de escocês dá tal movimento - não se queixa!
Como motor na máquina, o motor I-DSI foi usado com velas duplas, graças à qual o consumo de combustível diminuiu drasticamente. As principais partes do motor são as mesmas do carro Honda Fit, embora devido à massa maior da máquina, o volume de trabalho de cilindros de 1,3 a 1,5 litros foi aumentado. Transmissão com um variante sem sentido. Nenhuma reclamação sobre a qualidade do derrame surge, pelo menos quando você está indo sozinho. Mesmo mais tarde, quando já estávamos trindade, não havia problemas. Ao dirigir pela cidade no pedal do acelerador, uma fonte de alimentação decente sempre permaneceu. O problema ocorrerá provavelmente mais tarde quando o carro terá que ir com carga total. Verdade, em Honda, me assegurei que, mesmo neste caso, o carro seria capaz de escalar os aumentos médios resistentes a uma velocidade de 100 km por hora. Isso, claro, não diz muito, mas ainda assim que dificilmente, como ao dirigir um grande caminhão. Manuseio principalmente confiável. Não, é claro, uma posição tão descontraída do corpo, como, digamos, no mesmo carro de ajuste, mas ainda assim isso também é minivan. Deixe um pouco, mas ainda mudou para melhor e aquela rigidez na gestão que não me deu paz quando uma viagem de julgamento no mesmo carro de ajuste. Por outro lado, não consegui me acostumar com as características da direção com amplificação elétrica. Direto, como se você torça algum tipo de goma. Claro, se você proceder do consumo de combustível e peso do carro, o fortalecimento elétrico da unidade de direção dá um benefício tangível. Mas minha opinião pessoal é tal que esse benefício não deve ser devido à deterioração do sentido da carta do carro. Mas em resposta, percebi-me que na Honda se encaixa com a questão da direção, mas as queixas dos compradores ainda não foram recebidas. Então eu parei, então o que? Bem, deixe ser assim. Mas aqueles que já tiveram a chance (pelo menos um pouco) para se sentar ao volante do hatchback feito na Europa, com certeza compartilhar meu ponto de vista. Não, esta máquina só vai ganhar se essa desvantagem no controle da direção será eliminada.
Uma fonte: Carview.co.jp.
