Test Drive Honda Mobilio desde 2004 Hatchback
Visão geral do carro Honda Mobiliio Spike
Em geral O carro Mobilio Spike é o terceiro carro Honda com base em uma plataforma pequena (por padrões mundiais). Antes disso, lembro, ainda havia Honda Fit e Honda Mobilio. O carro já recebeu uma garagem de apelidos sobre rodas. Mas isso, parece-me, não compreensível comparação. Se você tentar explicar mais inteligível, então a essência do carro de espigão é formas quadradas e, consequentemente, um interior espaçoso, e uma localização especial das cadeiras de cabine devido ao fato de que o tanque de combustível é teimoso sob o chão. Este salão pode acomodar uma bicicleta de montanha e snowboard, ou que outros equipamentos esportivos. Ou seja, todos livremente, em sua inteligência, escolhe, como o que ele usará seu pico. Tal, aproximadamente, a tarefa foi definida por seus desenvolvedores.
O modelo tem uma pequena quantidade de variações. Motor com um volume de trabalho de 1,5 litros, transmissões do mesmo tipo em todas as modificações, nomeadamente, com um variante de aço. As modificações são apenas três: aumento da categoria Y, média A e menor W. Cada um deles pode ter apenas a unidade de roda frontal ou a unidade para todas as 4 rodas.
Corpo do carro: ainda mais prático
Como você pode adivinhar, a máquina é criada com base na Honda Mobilio. É a mesma distância entre os eixos das rodas em 290 mm mais do que a da máquina Honda Fit, que permite contar-a à descarga de carros com um Base entre eixos alongadas. No entanto, o salão Honda Mobilio tem três filas de assentos e 7 lugares, e seu parente Spike é apenas 2 filas de cadeiras em que apenas 5 pessoas podem acomodar. Para aqueles que estão interessados \u200b\u200bem carros, tal poltrona pode causar algum perplexidade. Sim, na verdade, no Salão Honda Mobilio, as cadeiras adicionais traseiras são perfeitamente dobradas e movidas sob os assentos da segunda linha. Nesta forma, eles ficam completamente invisíveis. Por que eles precisam atirar neles em um modelo adicional? Olhamos para os números: os assentos da segunda linha (você pode chamá-los com as poltronas traseiras) na máquina de espinhos é dobrada por um movimento e ir sob o chão do compartimento de bagagem, o comprimento do que neste caso se torna 1855 milímetros. E na cabana Mobilio por causa das cadeiras da terceira fila, a segunda fila de assentos
talvez apenas desdobrando duas vezes. Isso, por sua vez, reduz o comprimento da separação em até 30, por exemplo, ao carregar em uma mountain bike no salão de spike, ele entra facilmente. Mas para que ele se encaixe no salão mobilio, é necessário remover as rodas dianteiras da moto ou rolar para o lado de 90 graus. E tendo em conta o fato de que os assentos traseiros são separados na proporção de 6: 4, quando viajar três pode ser acomodado no carro três bicicletas e mais 3 sacos de Boston Type. Quanto ao Mobilio Salon, então, novamente, por causa das cadeiras adicionais, seus assentos e as costas, o assento da segunda linha é dividido em relação a 5: 5. Como resultado, você pode levar apenas duas bicicletas, enquanto há lugares na cabine apenas para o motorista e passageiro da frente. Assim, como resultado do intervalo da cabine sob o local double-redonda dos assentos, tornou-se possível aumentar a praticidade. Essa é a essência da máquina de pico. Há outra diferença entre esses modelos. Se você olhar para a foto, é claramente visível que a aparência do Pico é percebido por um amigo completamente. Rodinitis é só que a forma quadrada e a distância entre eixos alongada, a palavra, o que é chamado Boxy Style. Todas as principais superfícies exteriores são realizadas de uma maneira especial. carro SPIKE se distingue de seu companheiro e as características de seu carro, e engrossado prateleiras traseiras. Eu não vou avaliar que é melhor que pior, mas eu vou te dizer que este carro parece mais individual e juventude.
O carro é feito para um feriado real
O carro de espigão é equipado com um motor de linha de 4 cilindros de 1,5 litros da marca I-DSI (o mesmo que a Mobilio Machine). O motor é equipado com um sistema de distribuição de gás com fases variáveis \u200b\u200bautomaticamente e valores de abertura de válvulas (opção de 4 válvulas). Mantendo um poder decente em baixas Revs, o motor desenvolve um grande torque na faixa de velocidades médias e altas. Para falar especificamente, seu poder aumentou 20%, e o torque máximo é de 10%. Além do mais,
o variador de escocês fornece a transição para o modo de velocidades de comutação manual ao longo do esquema de sete etapas. A alavanca do interruptor está localizada na coluna de direção. Minha primeira impressão de uma viagem neste carro: um motor muito tranquilo e um movimento muito suave. Em termos conceituais, a máquina lembra removida do modelo de produção S-MX. Mas nesse carro era o oposto: e movimento duro, e barulho na cabine. Nesse sentido, o prazer de dirigir no spike do carro é muito maior. Como fui explicado na própria empresa Honda, o fato é que muita atenção é dada para garantir uma relação amigável entre o homem e o carro. Tendo feito mais poderoso, o motor dá ao carro um movimento realmente frisky. Especialmente grande prazer é o modo de troca de velocidade manual. Acontece um tipo tão ativo de condução, que é improvável possível no carro Mobilio. Por sua vez, ele retém a postura direta, ao dirigir em linha reta, não há tensão para. Todos esses momentos, é claro, causam emoções positivas.
Em um grande sortimento, o equipamento acessório é oferecido ao carro. E se até mesmo o motorista olha para o carro como uma ferramenta, com a ajuda desses acessórios, você pode dar uma ferramenta individual de sabor. Na verdade, não é apenas cerca de como chegar do ponto e ponto B. Não, quando você atingir o objetivo da viagem, você pode expandir existe algo como uma base (aqui está uma garagem sobre rodas!) Para fazer uma descanse mais saturado. Para isso, na verdade, você precisa de um carro Honda Mobilio Spike, novo e compacto.
Uma fonte: Carview.co.jp.
